Bonjour,

J'ai un problème sur ma mustang de 1969 équipée d'une boite auto C4 avec comme moteur un 302.

Quand je la démarre,je mets le selecteur sur R pour la marche AR,nickel,aucuns problèmes pour la marche AR.Quand je mets sur D,la vitesse ne prend pas de suite,comme si je restais au point mort,quelques fois il faut attendre 3 ou 4 minutes ou plus !!!!alors je la mets sur 1 et après sur D et ca marche.


Et meme desfois sur 1 ou 2, il y a quelques fois un repit assez long avant que je ne ressente l'accoup de la vitesse qui a prise.

J'ai essayé de regler les bandes,rien.

Vous avez déja eu ce problème?

Merci 

Ton sujet m'intéresse, j'ai le même problème et je n'ai pas eu le temps de le régler.

1) régler les bandes (mais ça tu l'as déjà fait)
2) faire la vidange et voir si il n'y a pas de crasse dans l'huile
3) remettre de l'ATF Type-F et changer les joints et le filtre
4) je ne sais pas 

Ton sujet m'intéresse, j'ai le même problème et je n'ai pas eu le temps de le régler.

1) régler les bandes (mais ça tu l'as déjà fait)
2) faire la vidange et voir si il n'y a pas de crasse dans l'huile
3) remettre de l'ATF Type-F et changer les joints et le filtre
4) je ne sais pas 

L'huile est neuve,mais je vais la revidanger pour voir........

Pour l'huile fait gaffe de pas faire de mélange ATF -->ATF ou dextron-->dextron 

+1 Hi à raison!

Le mélange d'huile c'est pas bon!

Attention, change les joints et le filtre en même temps que la vidange:

http://www.cjponyparts.com/transmission-filter-gasket-kit-c4-1965-1969/p/FT1027/

Pour l'huile fait gaffe de pas faire de mélange ATF -->ATF ou dextron-->dextron 

Ouaip,je vais revidanger et remettre de la type F

Ton problème est arrivé après la vidange ou elle le faisait déjà avant ?

Tu aurais du nous dire cela avant  en règle générale on la refait avec un  kit complet .....Valve-body,servos,pompe à huile Etc ....

Maintenant je ne sais plus trop quoi te dire .. si tu as changé tes disques c'est quelle devais montré des signes de vieillesse , tu l'as sortie nettoyé ,changé les disques d'embrayage régler avec un  jeu de cale pour mesurer l'ecartement au niveau de tes embrayage a disque, c'est tres important, sinon ta boite risque de ne pas fonctionner correctement
Voila un titre de bouquin trés instructif "how-to rebuild ford automatic trans"

http://www.amazon.com/Rebuild-Modify-Automatic-Transmissions-Workbench/dp/1934709824

Mais si après que tu ais fait ta vidange elle fonctionne ce que je souhaite ,j'en serai très content pour toi

Tiens nous au jus (ca m’intéresse  )

Je viens aux nouvelles