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Auteur Sujet: Pont true trac ou trac loc  (Lu 1375 fois)

hyann

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Pont true trac ou trac loc
« le: 16 octobre 2011, 14:58:00 pm »
Hello les amis,
Je suis en train de commander mon nouveau pont, avec bien sur un rapport de 4.11 ça va bien aller avec ma T5 et ma prépa moteur LOL   :-)
par contre j'hésite entre un true trac et un trac loc...
Vous en pensez quoi?

Thierry

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Re : Pont true trac ou trac loc
« Réponse #1 le: 16 octobre 2011, 18:57:06 pm »
Voila ce qu'ils en disent sur les forums US.
True-track c'est pareil que les track-lock mais avec un differentiel qui se bloque d'un coup plutot plutot que progressivement avec un embrayage sur les track lock. Il n'y aura aucune piece qui s'usera et ca s'engagera des qu'une roue commence a patiner et est bien plus efficace que le track lock.

Apres il y a le detroit lock. C'est un differentiel qui est toujours bloqué et il se debloque quand tu prends un virage. C'est le plus robuste et est tout aussi efficace que le true track mais quand il s'active et se desactive, il provoque un claquement qui peut etre genant pour les passagers. Je doute que ce soit ton cas. ;D

A mon avis le True Track serait le mieux, le Dettroit Lock serait plutot pour faire du drag.

Source:
http://mustangforums.com/forum/classic-mustangs/394780-posi-true-track-traction-lok-detroit-locker.html

hyann

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Re : Pont true trac ou trac loc
« Réponse #2 le: 16 octobre 2011, 19:20:40 pm »
Oui c est ce que je pensais aussi, le Detroit j oublie c est pour les courses de drag de toute façon je suis en 8" et le Detroit existe pas en 8".
pour les road race et tout ce qui comporte des virages je pense que le true lok sera plus efficace, il est dit aussi qu il y a moins de perte de hp dans les virages compare au track lok.

Thierry

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Re : Pont true trac ou trac loc
« Réponse #3 le: 16 octobre 2011, 19:37:37 pm »
Oui mais ce qu'ils ne disent pas c'est que sous la pluie un true lock risque d'etre moins progressif et si la puissance arrive d'un coup quand tu acceleres en virage est ce que ca ne sera pas un inconvenient? ???

hyann

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Re : Pont true trac ou trac loc
« Réponse #4 le: 16 octobre 2011, 20:01:31 pm »
Je ne la sors jamais sous la pluie, j ai pas de vitres latérales, un
Lexan riveté à l'avant et un plexi de R ajouré à l arrière avec des trous en plus pour faire sortir l air chaud :-)
C est vrai qu'à Nice il ne pleut jamais aussi LOL :-) mais serieusement j ai fais une voiture pour m amuser en course quand il fait sec et beau je ne vois pas l intérêt de la sortir sous la pluie c est inconduisible

hyann

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Re : Pont true trac ou trac loc
« Réponse #5 le: 16 octobre 2011, 20:02:57 pm »
Je vais prendre le Eaton true trac ça m'a l'air d'une bonne marque et un rapport de 4.11

Thierry

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Re : Pont true trac ou trac loc
« Réponse #6 le: 16 octobre 2011, 20:23:33 pm »
Il ne pleut jamais quand il fait beau a Nice? ;D

Moi aussi j'avais des voitures que je ne voulais jamais sortir sous la pluie mais je me suis vu plus d'une fois les sortir par grand beau temps et me retrouver sous des trombes d'eau avant de rentrer chez moi. :(

hyann

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Re : Pont true trac ou trac loc
« Réponse #7 le: 16 octobre 2011, 20:56:54 pm »
c est clair ça m'est arrivé aussi, maintenant le moindre nuage noir je sors pas LOL mais c est vrai qu ici on a la chance qu il pleuve 50 jours par an environ ;-)

Pour revenir au pont je pense prendre un rapport de 4.11 je pense que ça va bien le faire avec la T5 et la prépa moteur qui avoine jusqu'à 7000 tours tu penses aussi pareil? Pour la course de
Cote cela me semble bon car beaucoup de reprise en sortie de virage et grosse acceleration sur une distance courte

Thierry

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Re : Pont true trac ou trac loc
« Réponse #8 le: 17 octobre 2011, 01:09:46 am »
Oui du 4.11 avec une boite 5, ca devrait bien envoyer et pas trop te penaliser en vitesse de pointe.

Si tu veux savoir ce que ca donnera au niveau du régime par rapport a la vitesse de la boite et du vehicule, tu as ce calculateur:
http://www.corral.net/tech/gearcalc.html

hyann

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Re : Pont true trac ou trac loc
« Réponse #9 le: 04 novembre 2011, 18:12:11 pm »
voili voila, pont 8" eaton true trac installé avec arbre de roue en 31 splines!
beaucoup de taff car il a fallu adapter les bon roulement pour les axes et retravailler l'interieur du housing, ainsi que les tambours arrière pour éviter que la flasque du tambour ecrase les machoires enfin beaucoup de taff pour adapter des 31 sur du 8" mais le resultat est boooooon ;-)
Eaton 8" True Trac 4.11 31 splines TEST

chris13

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Re : Pont true trac ou trac loc
« Réponse #10 le: 04 novembre 2011, 18:30:26 pm »
 ex1t ex1t luvn j'adore le bruit de ta voiture , je me souviens de l'époque ou c'était encore un coupé ... Tu as un fait un super boulot vraiment  ap:lo ap:lo



si tu as encore une petite vidéo avec cette douce mélodie ... n'hesite pas  smk smk

JLS

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Re : Pont true trac ou trac loc
« Réponse #11 le: 04 novembre 2011, 19:06:59 pm »
Un peu plus longue la mélodie  ;) luvn
http://www.la-truite-dor.fr

Grands et conquérants sont les Normands !

Thierry

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Re : Pont true trac ou trac loc
« Réponse #12 le: 04 novembre 2011, 20:25:06 pm »
Oui, un bruit pareil ca ne se partage pas en 11 secondes, il nous faut plusieurs minutes. ;D

Et sinon, ca accroche mieux au demarrage?

hyann

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Re : Pont true trac ou trac loc
« Réponse #13 le: 12 janvier 2012, 13:09:54 pm »
oui carrement plus, ça accroche beaucoup plus dans les virages, moins de roulis, par contre la conduite est vraiment differente, pour le son la prochaine course est le 25 mars vous aurez une belle video  msk

geoffrey

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Re : Pont true trac ou trac loc
« Réponse #14 le: 12 janvier 2012, 17:15:29 pm »
magnifique !!  luvn
Bravo pour tout ce boulot !!  ap:lo

 

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