Bon sa y est j'ai ma nouvelle boite
Donc bon elle est d'aspect tres propre, elle etait huiler, sa évite (je pense ) la corrosion interne
Mais...Bien sur il y a un mais...
Quand je l'ai décharger, j'ai vu une fissure a la base de la cloche, coté moteur, coté bitume...La loose, en plus le mec partais en vacance 2h apres...

Alors je voulais savoir, si il fallait que je la fasse resouder, ou y a t'il une sorte de soudure a froid pour alu? Et est ce que sa tiendra?
Bref l'aventure continue ^^

Pourquoi y'a un joint alors 
Quand je parle de la cloche, c'est la partis la plus large qui est fixer au moulin, je sais pas si c'est le bon nom, mais si c'est sa c'est cool mais je la referais souder, ou tu connais un soudure a froid?

Ok de toute maniere je vais la faire controler avant de la poser ^^

Soudure a froid !! Pas terrible,

Soudure normale , sinon remets la cloche de l ancienne , y juste quelques boulons a enlever

Oui aussi, sa peux etre la solution, apres elle etais poser verticalement sur un chiffon, et j'ai pas vu de tache sur celui si, donc je pense pas quelle fuit, Meme si le carter et vide sa aurait fuit je pense, elle etais juste huilleuse, mais de partout ^^

Re les copains
Bon les vacances sont finis on rataque la voiture 

Alors les new's j'ai envoyé la boite a un spécialiste du coté de limoge, verdict....C'est un modele pour 390....

Donc le mister a rien voulus entendre, apres lui avoir dis que sa allais mal se passais....Il m'as rendus mon pognon...

Donc on va faire plus simple le pro me refait une boite et je fais un echange standard ^^

Bientot prochain épisode ^^

Théoriquement 1000€ 

C'est pour sa, la le mec a une sacré réputation 
Donc il me prépare une boite pour mon 351, je lui enmenne la caisse, on echange et je repart ^^