bonjour à tous

j'ai démonter mon nez de pont pour changer le joint spi

j'ai trouvé une plaque sur le pont avec " 2.80 4HC9 et LL ou L1 ou II " et un 4H7 sur une autre plaque et une inscription sur le nez de pont "C20W-E 4HII " et un 33

j'ai compté les cannelures sur la grosse couronne resté dans le pont 42 dents

et 15 dents sur la petite qui est venu avec le nez je sais pas si ça correspond au type de pont 2.80

mon spi mesure 66.70mm extérieur et 46mm intérieur et 12.5mm d'épaisseur avec du métal et le spi dedans

j'ai parcouru le net mais je n'arrive pas à trouver avec certitude le bon joint spi

une foi le spi démonté il y a directement le roulement derrière c'est normale ? (3eme photos)

j'ai cru voir sur des schémas qu'il y avait une bague de calage du roulement ??

à l'intérieur du spi j'ai une REF S-5276

extérieur en métal avec le spi encastré dedans

la suite

joint spi trouvé REF 8181NA

pour la rondelle entre le roulement et le yoke à priori c'est possible qu'il n'y en ai pas sur certain pont, du moment que le pat de vis de l'écrou est assez long pour le bon serrage c'est ok

ensuite pour remonter l'ensemble il faut serrer a un couple de 12m/kg si on laisse les roulements et le spacer (rondelle entre les roulements)
et 24m/kg pour roulements neuf et spacer neuf

ensuite vérifier le couple de rotation pour avoir le serrage optimum

pour ça j'ai utilisé une règle en alu de 40cm et il faut ensuite y accrocher un poids de 1 kg (j'ai pris une vielle bar de seuil de porte et n'importe quelle objet qui fasse 1kg)

ensuite on fais glissé le poids le long de la règle jusqu'à ce que l'arbre tourne sous l'effet du poids

Pont 8'' : roulements ; neuf :0.20 à 0.35 m.kg , usagés : 0.10 à 0.15 m.kg
Pont 9'' : roulements ; neuf :0.25 à 0.35 m.kg , usagés : 0.10 à 0.15 m.kg

0.20 = poids de 1kg à 20cm de l'axe de l'arbre etc pour les autres normes

on serre ou dessert jusqu'à la bonne valeur pour moi serrage à environ 18m/kg donc un peu plus que les 12m/kg préconisé

si avec anciens roulements et spacer on doit serré à plus de 24m/kg il faut changer les roulements et la bague

et pour vérifier si la couronne et le pignon corresponde bien au rapport du pont on peut compter les dents de la couronne (42 pour moi) et diviser par les dents du pignion (15)

45/15=2.8 donc c'est bien un pont avec un rapport de 2.80

donc dans mon cas rapport de pont d'origine