Citation de: chloso69 le 09 Octobre 2015 à 21:00:54
chapaille on a un chef au top alors profite, et nous on aime toutes les bagnoles du moment qu'elles soient sympas 

performant s est sur!!!!merci pour ma voiture,je vais lui mettre un truc de mustang

s est bon !!!!j ai fait de la pub "tu as vue quand tu as  bue"
mes tambour font 29,5 CM exterieur et 25,5 CM interieur
photo du jeux de l arbre ,regarder la trace ar l arriere des fixation de la roue ,  sur l arbre

demontes achetes une bague de maintien a la cote et mets la avant de perdre ton arbre 

Citation de: chloso69 le 10 Octobre 2015 à 19:12:10
demontes achetes une bague de maintien a la cote et mets la avant de perdre ton arbre 

ok,mais mais,tu peu me donner une reference chez rockauto

Je viens de regarder sur Rockauto mais ils ne parlent que de pont 9 pouces, y comprit pour les Maverick 6 cylindres et tu as un 8 pouces.
http://www.rockauto.com/catalog/raframecatalog.php?carcode=1132287&parttype=1656

  qu est ce qui faire dire que s est un 8"
le 8 sur la plque????bon ben je fait quoi?

Oui d'après ta plaque c'est un différentiel avec couronne de 8 pouces et sur Rockauto, ils parlent de 9 pouces. Essais de les contacter, c'est peut être une erreur sur leur site.
https://www.rockauto.com/lang/fr/faqTab6.html

s est fait,
mais quel FORD a du 8"
pour cet piece

La plupart des Mustang et plein d'autres Ford. C'est plutôt les Mustang V8 big block qui ont un 9 pouces alors c'est pour ça que je penche vers une erreur sur leur site.

merci,je vous tiens au courant pour la reponse de rockauto
pour ma part jamais decu,on verra si il reponde

je voudrais" nous "offrir ca http://www.ebay.com/itm/9-Ford-Bolt-On-11-Drum-Brake-Kit-9-Inch-Big-Ford-New-Style-Torino-3-8-Ends-/221889900937?hash=item33a9ab3189&vxp=mtr

vous avez pas un autre vendeur,les frais de port son pas terrible chez lui

Je trouve pas que le port soit excessif mais attention à la douane

douane 110€  ,22% du prix total port compris
ou 150 si 30% ,on voie un peu de tous sur les frais de douane

REPONSE ROCKAUTO
Bonjour,

Si vous cherchez par la marque, l'année, le modèle, et le moteur de votre véhicule, vous trouverez toutes les pièces que nous avons en stock pour le véhicule. Ensuite, il faut vérifier que les informations dans la description correspondent à votre véhicule spécifique. Si c'est bien le cas, la pièce serait compatible avec votre véhicule. Nous n'avons pas la capacité de chercher par votre numéro de série (NIV). Par contre, si nous n'avons pas de pièce qui a une description qui correspond à votre véhicule, ça indique que nous n'avons pas la pièce dont vous avez besoin.

J'espère que ces renseignements vous aideront.

j ai trouver ca!!,

  http://www.currieenterprises.com/cestore/ProductsRE.aspx?id=3566

qui peu me dire quel piece je doit acheter
je suis bricoleur pas mecano ,s est pour comprendre comment ca marche av de demonter
mais il me la faut en 8"

Citation de: chapaille le 14 Octobre 2015 à 10:40:02
j ai trouver ca!!,

  http://www.currieenterprises.com/cestore/ProductsRE.aspx?id=3566

qui peu me dire quel piece je doit acheter
je suis bricoleur pas mecano ,s est pour comprendre comment ca marche av de demonter
mais il me la faut en 8"

Il y a un How to chez CJ
http://www.cjponyparts.com/mustang-rear-axle-shaft-1967-1970-installation-instructions/a/458/

tant qu'a changer les arbres de roues, tu changes tout
Les roulements et les joints !!

je veux pas tous changer (pas les arbre de roue),mais comprendre comment il peu y avoir du jeus
je vais ouvrir ,et j auais voulu comprendre avant

Sur ton arbre de roue il y a un roulement qui vient en buté mais ne tient pas ou peu, donc on met une bague de maintien qui vient en butée sur le roulement et qui est rentrée en force . ensuite  lorsque que tu fixe ton arbre c'est la plaque qui pousse le tambour sur le roulement qui lui est en buté sur la manchon de l'arbre.
Mais si le roulement n'est pas tenu par la bague, l'arbre glisse dans le roulement entraînant avec lui le tambour et la roue.

Citation de: chloso69 le 14 Octobre 2015 à 13:07:27
Sur ton arbre de roue il y a un roulement qui vient en buté mais ne tient pas ou peu, donc on met une bague de maintien qui vient en butée sur le roulement et qui est rentrée en force . ensuite  lorsque que tu fixe ton arbre c'est la plaque qui pousse le tambour sur le roulement qui lui est en buté sur la manchon de l'arbre.
Mais si le roulement n'est pas tenu par la bague, l'arbre glisse dans le roulement entraînant avec lui le tambour et la roue.

merci,s est bon j ai compris
j ouvre des que possible

Voila j ai ouvert
le premier roulement juste derriere la plaque n est plus emboutie ,je l ais remis en place ...........plus de jeus