voir le vacuum modulator tourne dans le sens des aiguilles d'une montre 1/4 de tour  et ou le tuyau de dépression si il n'est pas bouché 

Oui  il y a une épidémie de pannes sur C4  mais la mienne va bien 
le problème est que rien n'est éternelle donc un jour ou l'autre il faut les refaire mais la ils habitenet trop loin pour moi 

Heu niveau outils il faut juste un tournevis 

I je savais ce qu'était un vacuum modulator et ou se trouvait le tuyau de dépression, je ne demanderais pas d'aide je suis plombier moi, demande moi de te refaire ta salle de bain mais question mécanique j'suis zéro

pour la SDB on peux s'arranger 

  Celle ci aussi tu as besoin d'un tournevis 

 

re , bon est-ce normal qu'il n'y est que la quatrième qui patine et qui n'accroche pas quand je roule pépère ?
Quand je suis sur D , les 3 vitesses passe normalement.

Non c'est pas normal mais si tu suis les conseils de JLS, il y a de fortes chances que tu puisses éliminer ce probleme.
Si tu ne comprends pas ses explications, n'ais pas peur de poser des quesions et on essaiera de notre mieux pour t'expliquer ce qu'il faut faire.

re ça débloque toujours, l'huile de boite est bizarre, elle n'est pas rouge. Je vais vidanger la boite et la direction assistée ce week-end et mettre de la dextron. Pour info, j'ai pas de carbu, c'est une injection mon 5.0 alors pour le tuyau de dépression relié au carbu 
Qui peux me dire exactement la contenance de la boite sans le convertisseur, parce que j'ai tout vu sur le net : 2.6l; 6.6l; 8.6l ou 11.6l