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Auteur Sujet: Help  (Lu 2625 fois)

Madgic

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Help
« le: 26 juin 2010, 20:51:23 pm »
Je suis en week-end avec la mustang . J'ai un soucis avec ma boite, quand je suis sur l'overdrive , ma boite n'accrpche plus en quatrième , le compte tour s'envole, obliger de rouler en D. Si je mets pied dedans a fond mode overdrive, la boite raccroche tout les rapports, si je roule cool, ça patine, quelqu'un a t'il une solution de fortune ou une idée sur le phénomène ?
 

JLS

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« Réponse #1 le: 26 juin 2010, 21:40:54 pm »
voir le vacuum modulator tourne dans le sens des aiguilles d'une montre 1/4 de tour  et ou le tuyau de dépression si il n'est pas bouché  ;)
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« Réponse #2 le: 26 juin 2010, 21:58:41 pm »
que de question pour notre specialiste es-BV  ;D
 

JLS

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« Réponse #3 le: 26 juin 2010, 22:04:16 pm »
Oui  il y a une épidémie de pannes sur C4  mais la mienne va bien  ;D
le problème est que rien n'est éternelle donc un jour ou l'autre il faut les refaire mais la ils habitenet trop loin pour moi  LOL LOL
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Madgic

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« Réponse #4 le: 26 juin 2010, 22:11:19 pm »
Je suis dans le Loiret a cote sully, y'a pas un mustangueur sympa qui serait dans le coin avec une paire d'outil par hasard ?
 

JLS

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« Réponse #5 le: 26 juin 2010, 22:14:04 pm »
Heu niveau outils il faut juste un tournevis  ;) ;D
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« Réponse #6 le: 26 juin 2010, 22:16:06 pm »
et deux mains (pas gauche)  ;D
 

Madgic

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« Réponse #7 le: 26 juin 2010, 22:30:20 pm »
I je savais ce qu'était un vacuum modulator et ou se trouvait le tuyau de dépression, je ne demanderais pas d'aide ;) je suis plombier moi, demande moi de te refaire ta salle de bain mais question mécanique j'suis zéro :(
 

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« Réponse #8 le: 26 juin 2010, 22:32:31 pm »
jls va t'expliquer tout cela sinon vas voir le fil BV c4 et tu trouveras ton bonheur  ;)
 

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« Réponse #9 le: 26 juin 2010, 22:32:59 pm »
pour la SDB on peux s'arranger  ;D
 

JLS

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« Réponse #10 le: 26 juin 2010, 22:50:42 pm »
le vacuum est sous la voiture coté arrière de la boite et le tuyau de dépression est branché dessus par un embout caoutchouc et l'autre extrémité  derrière le carburateur
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« Réponse #11 le: 26 juin 2010, 23:01:39 pm »
 LOL LOL Celle ci aussi tu as besoin d'un tournevis  smk2
 

Madgic

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« Réponse #12 le: 26 juin 2010, 23:12:56 pm »
OlLOL ok merci je regarde a ça demain matin quand il fera jour et je vois tiens au courant merci
 

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« Réponse #13 le: 26 juin 2010, 23:13:40 pm »
 rnr rnr rnr
 

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« Réponse #14 le: 27 juin 2010, 08:37:18 am »
Sergio c'est ton mécano perso ;D
j'ai un petit souci sur ma boite tu peut me la préter LOL

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« Réponse #15 le: 27 juin 2010, 23:09:13 pm »
re , bon est-ce normal qu'il n'y est que la quatrième qui patine et qui n'accroche pas quand je roule pépère ?
Quand je suis sur D , les 3 vitesses passe normalement.
 

SERGIO 52

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« Réponse #16 le: 28 juin 2010, 09:00:55 am »
 ;)  JLS = Expert B V A        smk2 au boulot
 

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« Réponse #17 le: 28 juin 2010, 13:43:52 pm »
Non c'est pas normal mais si tu suis les conseils de JLS, il y a de fortes chances que tu puisses éliminer ce probleme.
Si tu ne comprends pas ses explications, n'ais pas peur de poser des quesions et on essaiera de notre mieux pour t'expliquer ce qu'il faut faire. ;)

JLS

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« Réponse #18 le: 30 juin 2010, 17:56:16 pm »
euhhhhhhhhhhhhh ça deviens quoi ??
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Madgic

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Re : Help
« Réponse #19 le: 30 juin 2010, 23:28:26 pm »
re ça débloque toujours, l'huile de boite est bizarre, elle n'est pas rouge. Je vais vidanger la boite et la direction assistée ce week-end et mettre de la dextron. Pour info, j'ai pas de carbu, c'est une injection mon 5.0 alors pour le tuyau de dépression relié au carbu  :-[
Qui peux me dire exactement la contenance de la boite sans le convertisseur, parce que j'ai tout vu sur le net : 2.6l; 6.6l; 8.6l ou 11.6l
 

 

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