Salut

j'ai parcouru la longue série des fuites de boite mais pas trouvé une fuite comme la mienne 

Elle est faible , repérée en inspectant de près le dessous de la voiture . En essuyant et attente 1 jour je vois qu'elle vient de là
. Traces sur le filetage
J'ai resserré l'écrou mais toujours pareil . Que faire ? c'est quoi le bout carré qui sort ? Comment régler la fuite ? je ne sais pas trop ce qu'il y a derrière et ce qui peut se passer si j'enlève l'écrou pour voir ...

Tu peux mettre une photo plus large qu'on voit ou ça se situe sur la boite?
J'ai jamais vu de bouchon de vidange sur une C4 
Pourtant ça doit en être un...

   C'est  une des deux vis de règlage des bandes avec contre écrou   

Autant pour moi...
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Citation de: SERGIO 52 le 16 Novembre 2013 à 22:03:18
  C'est  une des deux vis de règlage des bandes avec contre écrou   

oui c'est çà , c'est celle coté conducteur ... y a un joint derrière ?

  Bonsoir.
  N'y touches pas car tu vas tout dérègler le passage de tes vitesses , j'ai eu ce petit soucis  vu que ma boîte fonctionne bien je n'ai pas touché au risque de tous perdre le réglage,  alors en attendant c'est simple j'ai essuyé la trace d'huile en dégraissant correctement puis j'ai enmitouflé l'ensemble vis et écrou avec de la gaine rétractable .
Nickel plus de suintement   

Ok Sergio merci pour le conseil .
Mais je crois que je vais choisir une solution + durable
Après 2 jours de Google US j'ai trouvé des conseils intéressants : le joint est dans l'écrou . Reste à trouver cet écrou ( pas trouvé chez MU ni CJ)
Si on ne bouge pas le réglage pendant le déblocage de l'écrou çà de vrai aller ?

   Bonsoir .
    juste pour te dire que j'ai effectué cette manip avec de la gaine rétractable cela fait deux ans 
et pas de suintement .
Maintenant pour trouver cet écrou je ne sais pas ou  Demandes à JD partenaire du Forum 
A  la rigueur  remplacer ce joint par de la pâte d'étanchéité pour huile avec un  joint torique  mais je ne sais pas le résultat de l'écrasement du au serrage 

La référence pour cet écrou c'est 380850S mais apparement il y en a de deux type et il faut un filetage "Coarse Thread" pour les C4 d'avant 1982. J'en ai trouvé quelques uns mais aucun qui semble livrer en dehors des US.
http://www.ebay.com/itm/FORD-C5-C4-A4LD-5R55E-Transmission-Band-Nuts-COURSE-THREAD-PAIR-/200971325367

Un autre avec des écrous bons marché made in Taiwan mais vu la difference de prix, je pense que la qualité ne doit pas etre terrible.
http://transpartsdirect.com/advanced_search_result.php?keywords=c4+band+nut

Un autre mais il n'y a pas de prix affiché:
http://cobratransmission.com/index.php?main_page=product_info&cPath=1_382_384_425_2275&products_id=104160

Comme dis Sergio, vois avec JD si tu as des problemes pour l'expedition.

Tu es un père pour nous Thierry !
Je vais les contacter illico . Merci

Cobra m'a déjà répondu 2,99 USD le boulon
+ 43,79 de port !!   

Oui c'est bien pour ca qu'il serait peut etre utile de passer par JD, vois aussi avec Partavenue. Pour ce genre de pieces c'est valable quand on commande en gros mais pas au detail et je suis sur que ca se trouve chez n'importe quel detaillant local aux US.

  Bonsoir
Cela fait cher pour un écrou   
Contactes JD  ( partenaire du Forum)

Pas de news pour l'instant de JD pour l'instant . Je continue à chercher ...Je pense ensuite que je vais faire une commande malgré le prix du port en en prenant un stock pour amortir le port .
Le surplus que j'aurai pourra peut-être intéresser certains ...

+1 Il doit y en avoir d'autres ici qui ont une fuite a cet endroit.

Salut,

J'ai exactement le même type de fuite, c'est léger mais bon, j'aimerais régler le problème. C'est quel type de gaine rétractable qu'il me faut?

Voici la photo de ma fuite

J'ai réussi à trouver le fameux boulon qui fait l'étanchéité au US (prix du port prohibitif mais bon...quand on aime...    )

J'en ai pris plusieurs . J'espère les recevoir bientôt . Si certains sont intéressés faites le moi savoir 

Ca peut m'intéresser

Ok je t'envois un MP quand je les ai