Bonjour,

J ai des question sur le fonctionnement de la boite auto, j ai achete le manuel de l utilisateur et j ai le sentiment qu il y a quelques erreurs dedans.

1) a quoi sert precisemment le bouton sur le shifter ? 
2) selon le manuel il ne faut appuyer dessus que pour passer sur P, R, 1 et 2. Est ce vrai ?
3) il est precise dans le manuel que selon l'axle ratio la vitesse a laquelle on peut passer la 1 et la 2 en manuel varie, et il est marqué que la 1 peut etre passée jusqu a 70mph ! Ca parait beaucoup non?

En fait, c est une securite plus qu autre chose et ca sert surtout a ne pas passer en marche arriere quand tu roules (en avant), ou a la position "parc" puisque pour passer sur ces positions tu es oblige d appuyer sur ce fameux bouton.
Pour aller de N(neutre) a 2 ou D (tu n as pas D?) pas besoin.
Je n ai jamais fait attention pour la vitesse a laquelle on peut passer les rapport mais j ai l impression que 70Mph me parait beaucoup. Ca fait presque 100Kmh, en 1ere.
D autres personnes sur le site plus au courant que moi te dirons mieux ca.

Citation de: tanataur le 09 Mars 2014 à 23:15:30
Bonjour,

J ai des question sur le fonctionnement de la boite auto, j ai achete le manuel de l utilisateur et j ai le sentiment qu il y a quelques erreurs dedans.

1) a quoi sert precisemment le bouton sur le shifter ?
2) selon le manuel il ne faut appuyer dessus que pour passer sur P, R, 1 et 2. Est ce vrai ?
3) il est precise dans le manuel que selon l'axle ratio la vitesse a laquelle on peut passer la 1 et la 2 en manuel varie, et il est marqué que la 1 peut etre passée jusqu a 70mph ! Ca parait beaucoup non?

Pour passer du P, au R, tu a besoin d'appuyer sur le bouton. (De mémoire)
Pour passer du 1, au R ou P, tu a besoin d'appuyer sur le bouton. (De mémoire)
Pour passer du 1, 2, 3 (D) pas besoin d'appuyer sur le bouton.

Tu retrouve plusieurs différent ratios d'essieu arrière avec des engrenage varier de vitesse dans un (Voir dossier joint)
1970 FORD MUSTANG MACH I  302 PC.
Exemple de, 2.80@1 qui est un très long ratio.
Le 3.50@1 qui est plus court est dans a normal.
Avec un ratio 2.80@1 et une BVA à 3 rapports, il est sûrement possible de monté à 70mp/h. en 1.
Ps. Un 302pc. avec un ratio de 2.80@1 est vraiment pas une bombe, 0/100 km/h.

Pour passer de 1 vers 2 pas besoin d'appuyer.

Parcontre pour passer de 2 vers 1 oui, en tout cas sur ma 67

Pour les autres cas tu as la reponse 

Redlight, comment fait-on pour calculer les vitesses avec ton tableau?
Par exemple si on prend un ratio 3:50  ?

Citation de: tanataur le 10 Mars 2014 à 09:45:09
Redlight, comment fait-on pour calculer les vitesses avec ton tableau?
Par exemple si on prend un ratio 3:50  ?

Je n'ai pas de calculateur pour l'année de ta Mustang, désolé.
Peut-être que quelqu'un d'autre peut t'aider?
En voici un, comme exemple:
http://www.corral.net/tech/gearcalc.html

Idem que Dearborn sur ma 67. Par contre ton tableau de calcul où il faut rentrer des valeurs Redlight , il est sûrement très bien mais je suis bien incapable de le remplir

Citation de: jimmy conway le 10 Mars 2014 à 20:19:22
Idem que Dearborn sur ma 67. Par contre ton tableau de calcul où il faut rentrer des valeurs Redlight , il est sûrement très bien mais je suis bien incapable de le remplir

Il faut savoir quel BVM ou BVA utilisé dans l'année Model de la Mustang!
Le calculateur ici ne s'applique pas pour l'année de ta Mustang?

http://www.corral.net/tech/gearcalc.html
1) Entre une vitesse de la voiture : Exp : 62 mp/h (Vehicle Speed (mph)
2) Entre le ratio de ton essieu arrière : Exp : 4.10@1  (Rear End Gear (ratio)
3) Entre la grandeur de pneus arrière bien sûr : 245/45/17

Pour exemple seulement: BVA Tremec 3550 avec Ratio, 4.10@1 /62 mp/h
Tremec 3550 – 1st = 10879.8 RPM
Tremec 3550 – 2st = 6587.8 RPM
Tremec 3550 – 3st = 4458.4 RPM
Tremec 3550 – 4st = 3327.1 RPM
Tremec 3550 – 5st = 2262.4 RPM
--------------
Pour exemple seulement: BVA Tremec 3550 avec Ratio, 2.80@1 /62 mp/h
Tremec 3550 – 1st = 7430.1 RPM
Tremec 3550 – 2st = 4498.9 RPM
Tremec 3550 – 3st = 3044.7 RPM
Tremec 3550 – 4st = 2272.2 RPM
Tremec 3550 – 5st = 1545.1 RPM

Ok, il me reste un point a eclaircir, le bouton du shifter c est une securité ok. Mais quel est son action sur la boite?

Citation de: tanataur le 10 Mars 2014 à 23:45:37
Ok, il me reste un point a eclaircir, le bouton du shifter c est une securité ok. Mais quel est son action sur la boite?

Aucun action sur la boite, c'est seulement un (lock) pour empêché une manouvre par mégarde.

Passé de l'avant a l'arrière par mégarde ou autres incidents qui peut survenir du même type.

Citation de: Redlight le 10 Mars 2014 à 23:56:36

Citation de: tanataur le 10 Mars 2014 à 23:45:37
Ok, il me reste un point a eclaircir, le bouton du shifter c est une securité ok. Mais quel est son action sur la boite?

Aucun action sur la boite, c'est seulement un (lock) pour empêché une  manouvre par mégarde.

Passé de l'avant a l'arrière par mégarde ou autres incidents qui peut survenir du même type.

Voilà ! Pas mieux 

Oui le lock est au niveau du mécanisme du levier de vitesse et non dans la boite.

[attach=1]

Citation de: Redlight le 10 Mars 2014 à 22:38:45

Citation de: jimmy conway le 10 Mars 2014 à 20:19:22
Idem que Dearborn sur ma 67. Par contre ton tableau de calcul où il faut rentrer des valeurs Redlight , il est sûrement très bien mais je suis bien incapable de le remplir

Il faut savoir quel BVM ou BVA utilisé dans l'année Model de la Mustang!
Le calculateur ici ne s'applique pas pour l'année de ta Mustang?

http://www.corral.net/tech/gearcalc.html
1) Entre une vitesse de la voiture : Exp : 62 mp/h (Vehicle Speed (mph)
2) Entre le ratio de ton essieu arrière : Exp : 4.10@1  (Rear End Gear (ratio)
3) Entre la grandeur de pneus arrière bien sûr : 245/45/17

Pour exemple seulement: BVA Tremec 3550 avec Ratio, 4.10@1 /62 mp/h
Tremec 3550 – 1st = 10879.8 RPM
Tremec 3550 – 2st = 6587.8 RPM
Tremec 3550 – 3st = 4458.4 RPM
Tremec 3550 – 4st = 3327.1 RPM
Tremec 3550 – 5st = 2262.4 RPM
--------------
Pour exemple seulement: BVA Tremec 3550 avec Ratio, 2.80@1 /62 mp/h
Tremec 3550 – 1st = 7430.1 RPM
Tremec 3550 – 2st = 4498.9 RPM
Tremec 3550 – 3st = 3044.7 RPM
Tremec 3550 – 4st = 2272.2 RPM
Tremec 3550 – 5st = 1545.1 RPM

Bonjour Redlight, merci pour tes explications. Je ne connais pas le ratio demon essieu arriére. D'autre part RPM, ça veut bien dire rotation par minute?

Oui c est bien ca, et merci pour vos explications

Citation de: jimmy conway le 11 Mars 2014 à 06:46:58
Bonjour Redlight, merci pour tes explications. Je ne connais pas le ratio demon essieu arriére. D'autre part RPM, ça veut bien dire rotation par minute?

oui, 

Mais comment connaître le ratio de mon essieu

Citation de: jimmy conway le 11 Mars 2014 à 10:44:44
Mais comment connaître le ratio de mon essieu

Je quitte dans quelques minutes les US!
Surement que d'autres vont-apporter leur aide. 

Citation de: Redlight le 11 Mars 2014 à 10:51:26

Citation de: jimmy conway le 11 Mars 2014 à 10:44:44
Mais comment connaître le ratio de mon essieu

Je quitte dans quelques minutes les US!
Surement que d'autres vont-apporter leur aide.

Il faut que tu mette l arriere de ton auto sur cales.
Tu fait faire 10 tours a ton arbre de transmission et tu compte le nombre de tours que fait ta roue et tu peux calculer ton rapport.

Merci Shovel

Citation de: jimmy conway le 11 Mars 2014 à 15:57:30
Merci Shovel

De rien.
Une foi que tu as tout compte, tu n as plus qu as faire le rapport.