ok donc mais le kickdown reste bien le "pied à la planche" ? Les rétrogradages en conduite soft sont normaux

Oui, plus tu enfonces la pédale d'accélérateur, plus le rétrogradage se fera à un régime élevé.
En accélération tranquille, le changement au rapport supérieur se fera à faible régime, en mettant le pied au plancher, ce changement se fera à un régime élevé.

J'ai trouvé un sujet sur le kick down sur un forum similaire (je ne dirai pas le nom  )  Apparemment ils disent aussi que le kick down fait souffrir la boite et que le mieux c'est de passer les vitesses en manuel avec le levier.

N'importe quoi. Il est écrit sur le manuel de bord d'époque qu'il faut éviter de changer les rapport manuellement trop fréquemment et je vois pas ce qui soulagerait la boite quand on le fait manuellement.

La boite à été étudiée pour que les rapports changent dans les conditions idéales et le kick down ne tombe pas un rapport instantanément, il y a un certain délais alors si tu le fais manuellement alors que tu cruises tranquillement sur drive ou pire si tu n’accélères plus et que la pression d'huile dans la boite est faible, tu vas tout bousiller vite fait.

S'il n'y a pas de kick down la boite ne rétrogradera pas à haut régime d'elle même mais tu auras quand même un minimum de reprise sur le 3 eme rapport et si tu fais attention de rétrograder manuellement au moment ou tu es en pleine accélération, ça ira.
Il faut juste éviter de la faire quand tu es en pleine décélération comme tu le ferais avec une manuelle pour avoir du frein moteur.
Enfin de toutes façons une boite auto c'est pas prévu pour être utilisé comme une boite manuelle alors il vaut mieux avoir un kick down fonctionnel.