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Conversion C4 auto vers Boite 5 manuelle

Démarré par scal, 10 Mai 2016 à 09:53:41

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Olive 74

t'es dit une betisse c'est une T5Z idem de ta sélection  ;)

Mustanger

moi j'ai une T5WC, une Zbar et des 4/1 et pas de soucis.

c'est souple et ça fonctionne pas mal.

thor_eyerdhal

Solution la plus fiable mais pas de DA peut être..?

Mustanger


scal

Citation de: mustanger le 10 Mai 2016 à 19:20:38
non , la DA c'est pour les filles  ;D


rien a f....
puis chez moi ya des paysages avec des virages, je ne vois pas les migrants de calais depuis rouen
si j avais pas la Da je serais trop costaud

Olive 74


scal


Kaez

Citation de: scal le 10 Mai 2016 à 11:33:01

la commande par cable est elle souple quand meme ? parqu'avec la boite auto et les disques assités j'ai la jambe gauche atrophiée  ;D



Si tu veux te refaire une jambe gauche, je te conseille une Dodge Viper Gen 1, dans des petits bouchons, je me suis fait une crampe à force d'embrayer/débrayer !

Un sujet que je vais suivre avec plaisir ça le passage en T5Z :)
4 roues : Dodge Viper RT/10 1994 489ci / Ford Mustang Coupé 1968 289ci, Range Rover Sport P400e
Deux roues : Royal Enfield SilverBullet 350 1967, Bullet 500 1972, Suzuki T250 1972, HD 48 2017...
Il me faut un plus grand garage...En cours de construction...
Nouvel achat en maturation...:smk:

scal

Liste définitive avec un embrayage a cable

MD-552-0251 T-5z, 93 and earlier, Ford motorsport
2.95, 1.94,1.34,1, .63 od mechanical speedo ( 1 year warranty from the date of use)

MD-88-421-204-03 * Quik Stik Shifter, Ford T-5/T-45, 1" back

MD-401-1101 Bellhousing, Alum, 157 tooth 6 bolt SB Ford, 93-earlier Mustang T-5

MD-401-1106-A Block plate, 6 bolt SBF, 157 tooth T-5/TKO with Clear zinc plating.

MD-401-2002 Clutch lever, 79-93 Mustang, T-5/TKO/93 & earlier Windsor T-56

MD-CS157-50 FW, Cast, 157 Tooth ,50oz imbalance, 5.0L only, 10.5" clutch

MD-403-1001 Flywheel bolt kit, 7/16", Ford/Chevy/Mopar/Buick (set of 6) 1 17.00 17.00

MD-OKC-SS Clutch Set, Super King Cobra Kit, 10.5" Steel backed. 10 spline, bearings, and alignment tool.

MD-403-2003 Pressure plate bolt kit, 8mm with washers grade 10.9 (set of 6)

MD-6566M-CC Clutch Cable kit 1965-66 Mustang

MD-315-1050 Hurst ball, 5 speed pattern, White, 3/8"-16 threads

MD-320-2040 Shift lever, Hurst, Chrome, Classic style 10x5.5x1.3

MD-321-1060-H Boot, Shifter, Hurst, SS trim plate, mounting hardware.

HWkit-T5 Ford AL Install Hardware kit, Ford T-5 w/alum bell

MD-506-1020 Speedo Cable, 1965-66 Mustang, 5/8" barrel style, 59" long

MD-506-1028-20 Speedo Gear, Ford, T-5/TKO, Driven, 20 tooth Black

MD-506-1029 Retaining Clip, Ford driven speed gear

MD-6566M-CMT5 Crossmember, 1965-66 Mustang T-5

MD-604-1101 Mount, Trans, Ford, T5/TKO/C4/Toploader

MD-402-6566M-C Clutch Pedal, 65-66 Mustang

MD-402-1000 Clutch pedal stop, 65-66 Mustang/Falcon

MD-412-6568-MB 65-68 Pedal pad kit for manual brakes, Includes brake and clutch pads and trim rings

MD-411-1081 Roller bearing kit, Pedal hanger, 65-73 Mustang

MD-601-1310-28 Slip Yoke, 28 spline, 1310-16 U-joint, T-5/C4/Toploader/AOD/AODE

MD-700-0001 Harness, Reverse Switch, Ford T-5/All TKOs/T-56

Bon et au vues des Ref c'est modern Driveline

Mustanger


Olive 74


scal

 ;D merci les gars mais on s est entendu sur la total mais c est sympa  ;)

avec le boitier borgeson et collecteur plus assistance en 9 pouces le mc c est chaud patate

_Sébastien_

Bon là j'ai décroché sur les éléments techniques mais comme beaucoup d'autre je suivre avec curiosité ce post evl2
Ils avaient pour une fois vu juste à la météo... Fort changement après les CD  smk

KICK

C'est sympa de nous donner la liste, on peut savoir combien ça coûte en détail!   :o
Vu ta vitesse d'exécution, c'est surement trop tard, mais 2 détails pour un noob comme moi:
-je ne suis pas sur que tu ais besoin du MD-601-1310-28 Slip Yoke, 28 spline car celui de ta C4 plus long doit pouvoir se recouper si c'est aussi un 28 spline.
-as tu prévu de changer ton rapport de pont ? un 3.25:1 ou 3.50:1 est apparemment mieux adapté...
Tu ne possèdes pas ta Mustang, mais c'est elle qui te possède!

scal

Tu a raison pour le yoke mais le miens n est pas au mieux.
Pour le pont j achete celui de mustanger en 3.55.

Petit détail avec le cable d embrayage ne viendra pas de chez modern driveline mais de mustangsteve ref CK-165P avec un reglage et souplesse et progressivité differente.

KICK

Tu ne possèdes pas ta Mustang, mais c'est elle qui te possède!

scal

Citation de: KICK le 11 Mai 2016 à 21:58:24
Ah, bien!  bien1
Et ce post, tu l'avais vu? swap BA C4 vers BM T5

oui j e l ai vu aussi merci Christian mais comme j ai deja démonté et remonté la boite auto il y a 1 mois pas trop de surprises

Mustanger

Citation de: KICK le 11 Mai 2016 à 21:27:06

-je ne suis pas sur que tu ais besoin du MD-601-1310-28 Slip Yoke, 28 spline car celui de ta C4 plus long doit pouvoir se recouper si c'est aussi un 28 spline.


pas forcement, normalement rien besoin de changer l'arbre va dessus direct sans modif normalement

scal

Citation de: mustanger le 11 Mai 2016 à 22:33:56
Citation de: KICK le 11 Mai 2016 à 21:27:06

-je ne suis pas sur que tu ais besoin du MD-601-1310-28 Slip Yoke, 28 spline car celui de ta C4 plus long doit pouvoir se recouper si c'est aussi un 28 spline.


pas forcement, normalement rien besoin de changer l'arbre va dessus direct sans modif normalement

c est aleatoire d après ce que j ai vu.

mustang66

Citation de: scal le 11 Mai 2016 à 21:32:51
Tu a raison pour le yoke mais le miens n est pas au mieux.
Pour le pont j achete celui de mustanger en 3.55.

Petit détail avec le cable d embrayage ne viendra pas de chez modern driveline mais de mustangsteve ref CK-165P avec un reglage et souplesse et progressivité differente.

Pont complet que tu changes ?

j'en cherche un moi !
Ordonnance du médecin:
Mustang matin-midi et soir pendant 50 ans !
j'ai celle du matin et du midi, reste celle du soir !!