bonjours à tous,

sur ma Mach 1 de 70 mon compteur en Miles est faux !
d'après les tests fait avec une autre voiture roulant à coté de moi, je suis à 100 km/h à 90 miles alors que je devrais être à 145 km/h environ...
Mes roues sont d'origine, et mon pont arrière est un 9 po.

qu'est ce qui peux expliquer cette différence?

c'est peut-être le couple conique dans le pont qui a été changé

Oui il n'est surement pas d'origine et il te faut une roue crantée en bout de ton cable de compteur qui soit en rapport avec le rapport de pont.

Pour connaitre ce rapport il faut que tu leves l'arriere de la voiture et que tu comptes le nombre de tours que fait l'arbre de transmission quand tu fais tourner une roue sur un tour complet.

Une fois que tu connaitra cette valeur, il faudra commander et changer cette piece.

Citation de: MachIntoche le 19 Juillet 2011 à 09:46:10
bonjours à tous,

sur ma Mach 1 de 70 mon compteur en Miles est faux !
d'après les tests fait avec une autre voiture roulant à coté de moi, je suis à 100 km/h à 90 miles alors que je devrais être à 145 km/h environ...

J'imagine le contrôle sur autoroute :
- Bonjour Monsieur, vous allez être verbalisé pour excès de...lenteur

Plus sérieusement, t'étais pas à 50 sur les routes limitées à 90, quand même ?
Le rapport entre les vitesses affichée et réelle est toujours le même ?

Citation de: Biro le 20 Juillet 2011 à 11:33:55

J'imagine le contrôle sur autoroute :
- Bonjour Monsieur, vous allez être verbalisé pour excès de...lenteur

Plus sérieusement, t'étais pas à 50 sur les routes limitées à 90, quand même ?
Le rapport entre les vitesses affichée et réelle est toujours le même ?
[/quote]

Nan je roulais a 90 miles sur les routes a 90 km/h sans savoir qu'il était faut au début!
Je suis exactement sur de la valeur... Je pense que le rapport de l'erreur est constant ci cela vient bien de ce que dit Thierry!

Ben te plains pas, tu as un compteur en km/h sans avoir à le recalibrer

Et tu ne t'étais jamais rendu compte que tu roulais à 60 au lieu de 90 ?

Citation de: Thierry le 20 Juillet 2011 à 02:34:22
Oui il n'est surement pas d'origine et il te faut une roue crantée en bout de ton cable de compteur qui soit en rapport avec le rapport de pont.

Pour connaitre ce rapport il faut que tu leves l'arriere de la voiture et que tu comptes le nombre de tours que fait l'arbre de transmission quand tu fais tourner une roue sur un tour complet.

Une fois que tu connaitra cette valeur, il faudra commander changer cette piece.

Elle se trouve ou dans la voiture cette piece?
C'est facile a changer? Elle ressemble a quoi?

Citation de: Biro le 20 Juillet 2011 à 13:58:11
Ben te plains pas, tu as un compteur en km/h sans avoir à le recalibrer

Et tu ne t'étais jamais rendu compte que tu roulais à 60 au lieu de 90 ?

Je suis allez la cherche à Lille. A 600 KLM de chez moi et je n'ai pas roulé après!
600 en 9h de temps... Dans la même journée.
Pas évident d'avoir une idée de la vitesse a laquelle on roule dans cette bête là! Surtout la première fois!
Faux déjà la dompter! 

CitationElle se trouve ou dans la voiture cette piece?
C'est facile a changer? Elle ressemble a quoi?

Elle se trouve au bout du cable de compteur sur le nez de boite:



c'est cette piece jaune:

Il faut que je vidange la boite pour la changer!
Heureusement c'est au programme!

Merci blondinette!    (ref; elles est là chez.... En panne...)

Non, il y aura peut etre un peu d'huile qui va couler mais pas besoin de vidanger l'huile.

CitationMerci blondinette!    (ref; elles est là chez.... En panne...)

et ben chef !
il me semble avoir vu que tu avais écris que tu étais peut etre une belle blonde...

Aaaah! J'avais déja oublié que j'étais blonde.

La roulette au bout du câble de compteur n'est pas forcément jaune!
La couleur varie selon le rapport de pont, sur ma 66 elle est grise.

merci du tuyau !
je ne serais pas surpris si elle d'une autre couleur comme ca!

Et ben voila le miens est rouge !!!
y a bien plusieurs couleurs thierry !
demain je vais compter le nombre de tour d'arbre pour 1 tour de roue !

Oui, comme t'a dit Boris tu as une couleur pour chaque rapport de pont alors une fois que tu sauras ce rapport, tu sauras quelle couleur il te faut.

Citation de: Thierry le 27 Juillet 2011 à 02:12:16
Oui, comme t'a dit Boris tu as une couleur pour chaque rapport de pont alors une fois que tu sauras ce rapport, tu sauras quelle couleur il te faut.

tu sais ou je peux trouver un tableau avec les différents rapports et les couleurs correspondantes ?
comment s'appelle cette pièce en anglais? (pas facile à trouvé sans connaître le nom...)

J'ai pas trouvé de tableau avec les couleurs mais si tu connais le rapport de ce pont, je pourrais te dire lequel il te faut et sa couleur.

Aprés si la taille de tes roues par rapport a l'origine est differente, ca va se compliquer mais il y aura surement une solution.

Sinon pour la piece, ca s'appelle "speedo gear" ou "speedometer gear".

Citation de: Thierry le 29 Juillet 2011 à 00:47:12
J'ai pas trouvé de tableau avec les couleurs mais si tu connais le rapport de ce pont, je pourrais te dire lequel il te faut et sa couleur.

Aprés si la taille de tes roues par rapport a l'origine est differente, ca va se compliquer mais il y aura surement une solution.

Sinon pour la piece, ca s'appelle "speedo gear" ou "speedometer gear".

Voila Thierry, si je fais 2 tours d'arbre je fais 1 tour 1/4 avec la roue. Ca donne quoi?

T'es pas un peu compliqué? Pour faire le test, il faut compter le nombre de tours que fait l'arbre pour un tour de roue complet. je vais essayer de trouver ma calculatrice maintenant et je te redis ca.