En boite auto 4 , sur l'overdrive à 90 km/ h je suis à 1300 trs/min environ avec une gt de 90 non modifiée : 2,73 de rapport de pont.
Pouvez-vous me donner les chiffres avec une 4 manuelle svp pour une 66 gt non modifiée ?
Et pour ceux qui ont une modification en t5 manuelle sur une ancienne si possible ?
Merci d'avance.
Citation de: doc le 01 Septembre 2013 à 12:11:07
En boite auto 4 , sur l'overdrive à 90 km/ h je suis à 1300 trs/min environ avec une gt de 90 non modifiée : 2,73 de rapport de pont.
Pouvez-vous me donner les chiffres avec une 4 manuelle svp pour une 66 gt non modifiée ?
Et pour ceux qui ont une modification en t5 manuelle sur une ancienne si possible ?
Merci d'avance.
Editer par Redlight
Merci mais il y a probablement des réponses plus simples...enfin je l'espère grâce aux utilisateurs ...
Citation de: doc le 01 Septembre 2013 à 12:49:29
Merci mais il y a probablement des réponses plus simples...enfin je l'espère grâce aux utilisateurs ...
Oui sûrement!
Pour apprendre il faut travailler quelquefois, non?
Ok, oublie je voulais seulement t'apporter la réponse la plus précise possible!
J'avais bien compris ton intention, merci...une vague idée me suffira largement
Le probleme c'est qu'il n'y a pas beaucoup de monde ici avec une 66 avec boite manuelle 4 et encore moins avec une 5 vitesses et avec les differents rapports de pont de disponibles, leurs chiffres ne t'avanceront pas a grand chose.
ah bon ...Ben je vais attendre un peu pour les infos ... On verra, mais toi Thierry tu as forcément une idée sur la question non ?
Je sais pas ce qu'avait dit Redlight avant qu'il édite le message mais en travaillant un peu tu peux faire le calcul toi meme suivant toutes les configurations possibles. ;D
Voila un calculateur:
http://www.allfordmustangs.com/Detailed/608.shtml (http://www.allfordmustangs.com/Detailed/608.shtml)
La valeur du rapport de boite en 3eme sur une boite auto de 66 c'est 1, pareil pour la 4eme vitesse sur une manuelle de 66. Sur ta 90 en overdrive ca doit etre autour de 0,70, la T5 a un rapport de 0.78 ou 0.68 apres 1998.
Pour le rapport de pont, il y en a de toutes sortes mais d'origine, les 65/66 avaient pour la plupart un rapport entre 2.80 et 3.00.
avec une boite 4 (rapport 1 en 4 eme) c'est 3500tr/mn a 130km/h et un pont 3 (2400tr/mn a 90)
avec une boite 5 (rapport 0.68 en 5eme) c'est 2000tr/mn a 130km/h pont 3
je compte passer en pont 3.55 avec ma boite 5 ce qui me fera 2400tr/mn a 130km/h
Merci ...Et du coup tu as peut être des chiffres mustanger à nous donner sur ta consommation d'essence en boite manuelle 4 ou 5 ?
tu crois que peux mettre une boite auto 4 + overdrive sur une ancienne sur le plan technique ?
je fais environ 12l/100 et en boite 4 13l/100
ba tu peux mettre une boite 5 sur une 66 sans soucis (c'est ce que j'ai)
il y a des kits complets ici
http://www.moderndriveline.com/ (http://www.moderndriveline.com/)
avec Thierry on se posait la question de l'assurance en cas d'accident ...avec une boite 5 manuelle ou 4 + overdrive auto qui n'est pas d'origine ...?
normalement non, il n'y a pas de modification de puissance
tu sais en changeant le carbu ou la pipe ta voiture n'est normalement plus assurée ;D
sur des véhicules de collections je pense qu'ils ne te font pas chier.
et mettre une boite auto 4 + overdrive automatique comme la mienne tu crois que c'est possible et pas trop compliqué sur une 66 ?
tu as l'air d'avoir la configuration idéale que je cherche pour rouler plus souvent : freins à disque, boite manuelle ... à ton avis , le mieux pour le porte-monnaie c'est de partir sur une voiture en CGF pour la transformer comme on veut ou trouver aux EU la configuration déjà effectuée ?
Certains pensent que ça coûte plus cher de transformer une voiture française à moins peut-être de partir d'un prix très bas...
si tu recherches une 66 cherche une en France et a un particulier. (ou chez geevers en hollande)
prends une en boite méca et mets une T5 c'est le plus pratique.
Merci du conseil
Si tu tombes sur une automatique et que ca ne te déplait pas, tu peux tres bien installer une boite avec overdrive. Ces boites doivent d'ailleurs etre plus facile a trouver en France que les T5.
Voila un article en anglais qui en parle:
http://www.mustangmonthly.com/techarticles/mump_0608_ford_transmission_swap/viewall.html (http://www.mustangmonthly.com/techarticles/mump_0608_ford_transmission_swap/viewall.html)
je cite Thierry :
"Pour le rapport de pont, il y en a de toutes sortes mais d'origine, les 65/66 avaient pour la plupart un rapport entre 2.80 et 3.00."
Voici mes questions : ce sont des rapports ( 2.8 à 3) considérés comme longs ou courts ?
Si j'ai bien compris : plus on monte en valeur de rapport de pont plus c'est court et inversement c'est ça ?
DONC MON 2.73 DE RAPPORT DE PONT sur mon overdrive boite auto C EST considéré comme LONG c'est ça ?
Mais à partir de quelle valeur on considère que le rapport est long ou court ?
Enfin peut-on installer une boite auto avec overdrive d'une 90 gt sur une 65 ou 66 v8 ou l6 en lieu et place de la c4 ?
Merci pour vos réponses
Citation de: doc le 02 Octobre 2013 à 14:07:26
je cite Thierry :
"Pour le rapport de pont, il y en a de toutes sortes mais d'origine, les 65/66 avaient pour la plupart un rapport entre 2.80 et 3.00."
Voici mes questions : ce sont des rapports ( 2.8 à 3) considérés comme longs ou courts ?
Si j'ai bien compris : plus on monte en valeur de rapport de pont plus c'est court et inversement c'est ça ?
DONC MON 2.73 DE RAPPORT DE PONT sur mon overdrive boite auto C EST considéré comme LONG c'est ça ?
Mais à partir de quelle valeur on considère que le rapport est long ou court ?
Merci pour vos réponses
Regarde la vidéo suivante à 10.30 min/sec.
Il donne certaines explications sur ton questionnement des rapports de pont.
J'espère que la vidéo sera utile pour toi!
:v:
http://youtu.be/ipD1w4we0tM?t=10m32s (http://youtu.be/ipD1w4we0tM?t=10m32s)
Voilà un outil de calcul trouvé sur le net pour faire tes calculs et il y a un joli graphique
mais il te faudra :
- les rapports de boite de vitesse
- le rapport final de pont
- la dimension des pneus
et une bonne dose de patience
y a même le rev drop
voilà des rapports de boite
Tremec 3550 / TKO 5 spd .68 fth 3.27 1.98 1.34 1.00 0.68
Tremec 3550 / TKO 5 spd .82 fth 3.27 1.98 1.34 1.00 0.82
Tremec TKO 500 spd .68 fth 3.27 1.97 1.34 1.00 0.68
Tremec TKO 600 spd .82 fth 2.87 1.89 1.28 1.00 0.82
Tremec TKO 600 spd .64 fth 2.87 1.89 1.28 1.00 0.64
Tremec T-56 6-speed Mustang SVT 2.97 2.07 1.43 1.00 0.80
Tremec T-56 6-speed Viper 2.66 1.78 1.30 1.00 0.74
Ford Top Loader 4 Speed (Close Ratio) 2.32 1.69 1.29 1.00
Ford Top Loader 4 Speed (Wide Ratio) 2.78 1.93 1.36 1.00
RBT Transaxle 2.58 1.61 1.14 0.85 0.64
T-5 '82-93 Mustang 5.0L 3,35 1,99 1,33 1 0,68
T-5 '94 Mustang 5.0L 3,55 1,99 1,32 1 0,68
Ford (Aftermarket) Mustang '93 and prior 3,35 1,99 1,34 1 0,63
Ford Motorsport "Z" spec 2,95 1,94 1,34 1 0,63