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Quel est le meilleur plan pour optimiser la boite auto ?

Démarré par vq37vhr, 19 Janvier 2013 à 16:05:52

0 Membres et 2 Invités sur ce sujet

vq37vhr

Hello , je fais appel à vos experiences pour m'aider à choisir la meilleure solution pour optimiser ma boite auto , peu reactive et peu efficace d'origine.
Je sais que certains peuvent modifier les paramètres avec un tuner.
Sachant que je ne souhaite toucher qu'a la boite auto , et aucun autre parametre, quel serait selon vous la solution la moins couteuse pour obtenir cette amélioration ?
NB : pour ceux qui connaissent, j'ai un boitier powergate, mais je ne sais pas si la carto extraite comprend les données de boite auto. Framy pourra peut etre nous le dire ?

pedrophilippe

c'est vrai que la boite auto en full stock n'est pas terrible
je trouvait que le moteur etait un peu light aussi
alors pas mal de modif et avec un SCT et la tune qui va bien, gros changement ex1t
avec le boitier tu peut changer ta boite, mais tu risque de trouver que le moteur n'est plus adequat
donc un conseil fait tout en meme temps
un petit kit poulie inversé, avec un cai et un sct chez steeda tu en aura pour 1200€, si je me souviens bien
et la tu ne va pas reconnaitre ta mumu luvn
black beast forever

vq37vhr

j'ai deja qq elements pour le moteur ça va ;)
c'est pour ça que je cherche qq chose pour juste corriger le dernier defaut pour moi , la bva.
(en conservant les parametres de la carto actuelle qui est deja sur mesure)
Apres bien sur que si le dispositif d'optimisation de la BVA permet d'optimiser d'autres parametres c'est toujours bon a prendre, mais ce n'est pas l'objectif principal. Donc a voir selon le cout des différentes possibilités !

Yellowmustang

tu n'obtiendras pas grand chose en reprog , faut changer des composants du valve body pour upgrader cette fichue boite
Good Vibes !!!!

MustangGT

Citation de: vq37vhr le 19 Janvier 2013 à 16:05:52
Hello , je fais appel à vos experiences pour m'aider à choisir la meilleure solution pour optimiser ma boite auto , peu reactive et peu efficace d'origine.
Je sais que certains peuvent modifier les paramètres avec un tuner.
Sachant que je ne souhaite toucher qu'a la boite auto , et aucun autre parametre, quel serait selon vous la solution la moins couteuse pour obtenir cette amélioration ?
NB : pour ceux qui connaissent, j'ai un boitier powergate, mais je ne sais pas si la carto extraite comprend les données de boite auto. Framy pourra peut etre nous le dire ?
Avec certains programmeurs (exemple un S.C.T.), il est possible d'arriver à de très bons résultats avec une boite automatique sans changer aucune pièce. Tu peux même faire rougir bien des amateurs de BVM.
Cependant pour t'aider de façon adéquate et sans être obligé de me taper tout tes messages. Tu devrais inclure dans ta signature le model et l'année de ton bolide!

Yellowmustang

toutes ces pièces sont connues pour perdre rapidement leurs tarages d'origine , ce n'est pas une reprog qui changera cela !

quel kilométrage ?
Good Vibes !!!!

MustangGT

Citation de: Yellowmustang le 19 Janvier 2013 à 21:40:10
toutes ces pièces sont connues pour perdre rapidement leurs tarages d'origine , ce n'est pas une reprog qui changera cela !

quel kilométrage ?
Bonjour Yello,
Je ne comprends pas le terme que tu utilises (tarages) est-ce qu'il te serait possible de m'expliquer?
Merci!

Yellowmustang

Good Vibes !!!!

MustangGT

Citation de: Yellowmustang le 19 Janvier 2013 à 22:05:40
la force du ressort, la résistance  ;)
Merci,
Citation de: Yellowmustang le 19 Janvier 2013 à 21:40:10
toutes ces pièces sont connues pour perdre rapidement leurs tarages d'origine , ce n'est pas une reprog qui changera cela !
quel kilométrage ?
Avec certains programmeurs.
Il est possible pour une BVA de passé plus rapidement les vitesses 5% 10% 15% 20% 25% ou en moin aussi -5% à -25%.
Ou encore modifier la vitesse km/h a là qu'elle la BVA, va passer de la première a la deuxième et pour les vitesses suivantes  bien sûr.
C'est une énorme différence beaucoup plus rapide et efficace avec l'avantage qu'il est très facile de replacé original pour la balade du dimanche avec la madame. 
:v:

Yellowmustang

Ok Red , ce que je veux dire c est que la boite doit être quasi neuve et très peu de kms avec un bon entretien
Good Vibes !!!!

MustangGT

Citation de: Yellowmustang le 19 Janvier 2013 à 22:24:16
Ok Red , ce que je veux dire c est que la boite doit être quasi neuve et très peu de kms avec un bon entretien
Pour reprogrammer tu veux dire ?

Yellowmustang

Oui, a 80 ou 100000 kms c'est trop tard et c est en général vers ces kilométrages qu il commence a y avoir quelques lenteurs
Good Vibes !!!!

vq37vhr

Alors moi c'est un v8 de 2006 , 70 000km , vidange-crepine tout juste faite, certainement pour la premiere fois !

Pour l'instant si je resume, pas beaucoup d'autres option que le programmer type SCT.

Et Yellowmustang déconseille.

Je comptabilise les pour et les contre ;)

Yellowmustang

Non, je déconseille pas mais faut changer ces maudits ressorts pour obtenir un bon résultat avec une reprog , a 70000 il y a un peu d usure déjà , une BVA chauffe très fort
Good Vibes !!!!

rikskameron

Je suis passé sur BVM mais sur mon V6 BVA, je conseille tous ce qui est dit dans ce poste, chngement de bricole et bidouille avec SCT ou diablosport, puis surtout, posez ça:

http://www.tciauto.com/tc/streetfighter-reg-05-09-ford-mustang-ratchet-shifter.html

C'est une tuerie!  ex1t
T00 Fun T0 b3 Serious ;)

MustangGT

Je change la programmation de ma BVA plusieurs fois par année et cela depuis très longtemps et sans aucun problème. De plus ma vieille a pas mal de km de parcouru en balade ou sur la piste d'accélération. Cette façon de faire est souple, polyvalent et s'ajuste aux besoins spécifique du moment. Selon moi, il n'y a aucun souci à reprogrammé une BVA de 70,000km. Pour avoir plus de répondant lors des reprises ou d'accélération. En ce qui concerne les performances de ma BVA voici: http://www.dragtimes.com/Ford-Mustang-Timeslip-16132.html ,à toi de jugé 
Tu as deux approches différentes à toi de choisir ce qui te convient le mieux...
coupain1

Yellowmustang

Citation de: Redlight le 20 Janvier 2013 à 00:21:32
Je change la programmation de ma BVA plusieurs fois par année et cela depuis très longtemps et sans aucun problème. De plus ma vieille a pas mal de km de parcouru en balade ou sur la piste d'accélération. Cette façon de faire est souple, polyvalent et s'ajuste aux besoins spécifique du moment. Selon moi, il n'y a aucun souci à reprogrammé une BVA de 70,000km. Pour avoir plus de répondant lors des reprises ou d'accélération. En ce qui concerne les performances de ma BVA voici: http://www.dragtimes.com/Ford-Mustang-Timeslip-16132.html ,à toi de jugé 
Tu as deux approches différentes à toi de choisir ce qui te convient le mieux...
coupain1

Génial !!!! c'est ta voiture ? sur la photo !!!!
Good Vibes !!!!

vq37vhr

Citation de: rikskameron le 19 Janvier 2013 à 23:48:04
Je suis passé sur BVM mais sur mon V6 BVA, je conseille tous ce qui est dit dans ce poste, chngement de bricole et bidouille avec SCT ou diablosport, puis surtout, posez ça:

http://www.tciauto.com/tc/streetfighter-reg-05-09-ford-mustang-ratchet-shifter.html

C'est une tuerie!  ex1t

ça a l'air cool comme truc ! mais sur la video, on a l'impression qu'il peux que monter les vitesses. Ca peut retrograder aussi ? auquel cas ça ferai un peu comme une boite sequentielle.

Au final, pour ce qui est de reprogrammer, j'ai donc le choix entre SCT  et Diablosport. Il y en a d'autres ? il existe des formules moins cheres que d'autres ? genre avec moins de fonctionnalités, mais quand même celles pour la BVA !

Maxou


MustangGT

Citation de: Yellowmustang le 20 Janvier 2013 à 10:49:09
Citation de: Redlight le 20 Janvier 2013 à 00:21:32
Je change la programmation de ma BVA plusieurs fois par année et cela depuis très longtemps et sans aucun problème. De plus ma vieille a pas mal de km de parcouru en balade ou sur la piste d'accélération. Cette façon de faire est souple, polyvalent et s'ajuste aux besoins spécifique du moment. Selon moi, il n'y a aucun souci à reprogrammé une BVA de 70,000km. Pour avoir plus de répondant lors des reprises ou d'accélération. En ce qui concerne les performances de ma BVA voici: http://www.dragtimes.com/Ford-Mustang-Timeslip-16132.html ,à toi de jugé 
Tu as deux approches différentes à toi de choisir ce qui te convient le mieux...
coupain1

Génial !!!! c'est ta voiture ? sur la photo !!!!
Oui, c'est ma Mustang sur la tracks de Napierville
rnr