Bonjour,

Suite à différents problèmes sur huile moteur, j'ai du changé le moteur de ma Mumu , par un moteur de 2 000 km.
C'est une GT CS V8de 2007 avec 66 000 km, boite manuelle .
J'ai ,depuis des petits problèmes pour passer les vitesses, c'est beaucoup plus dur qu'avant le changement du moteur.
Mon mécano a constaté que le disque du volant moteur était un peu fissuré, je l'ai fait réparé par un spécialiste.
J'ai aussi remis l'ancien  roulement central au volant moteur, et j'ai purgé le circuit d'embrayage, malgré tout ça, le problème
est le même, je précise que les vitesses passent très bien lorsque le moteur est à l'arrêt, entre autre lorsque le moteur tourne,les vitesses sont un peu dur à passer, et impossible de passer la marche arrière.
J'ai commandé un embrayage neuf complet à Rockauto avec roulement et soufflet, ainsi que le maitre cylindre de l'embrayage. Avant de le monter , si quelqu'un peut me donner des tuyaux sur ce problème; s'agit il de l'embrayage ou de la boite de vitesses manuelle?
D'avance merci pour les réponses .
Ps: pour la boite à vitesses ,l'huile a été changé vers les  65 000 km

Bonjour,
Juste pour information, quelle était le problème sur l'huile moteur qui a conduit au changement de moteur ?
Niveau ? Qualité ? Ecart entre vidange ? Marque ?
Merci d'avance...

Bonjour,
Le problème qui a nécessité le changement du moteur, c'est je suppose au niveau
de la pompe à huile, normalement pression au ralenti 2 barres, et en régime normal 3,5 barres .
J'ai fait moi même les vidanges avec la même huile, et le niveau était bon, sur tableau de bord pression huile ok.
Je suis quelqu'un de très curieux, c'est pourquoi j'ai refilé le moteur à un spécialiste , afin de savoir le problème de ce moteur qui broutait au ralenti avec une perte de puissance,dés que j'aurai les résultats aux environs de la fin août , je vous en ferai part.
J'ai un collègue qui a une mustang cabriolet de 1966 avec les mêmes problèmes. lui essaye de réparer le moteur, car pour en trouver un d'occasion , c'est pas facile.
Pour mon changement de moteur, mon mécano m'a trouvé un en Pologne avec 2 000 km, pour un tarif démontage et remontage de 4 000 €, je lui ai donné un coup de main pour le démontage et le remontage.
Ce matin je comptais amener mon véhicule à Lyon afin de vérifier mon problème de vitesse , et miracle touts les vitesses passent bien , même la marche arrière , je pense que la mumu en voyant les pièces de remplacement a pris peur et a fait en sorte de régler le souci (c'est à n'y rien comprendre), c'est peut être un problème d'huile boite à vitesses , j'ai pas trouvé la marque Mercom dans le commerce , j'ai pris une autre marque d'huile pour pont et boite à vitesses 80w90.
Merci pour vos suggestions et conseils .
Pinpon

Citation de: pin pon le 07 Août 2017 à 15:29:01
, j'ai pas trouvé la marque Mercom dans le commerce , j'ai pris une autre marque d'huile pour pont et boite à vitesses 80w90.
Merci pour vos suggestions et conseils .
Pinpon

Pas bon la 80w90: dans nos boites manuelles, il faut de la Mercon, ou plus simplement de la Dexron3, qui est beaucoup plus fluide.
Et qui se trouve partout.
Pour le pont, c'est de la 75W140 avec additif pour pont autobloquant 

Merci Texasblues 

Mais l'huile la Dexon3 c'est pour les boites de vitesses automatiques
Pour les boites manuelles c'est la même ou une autre!!!!

Beh non, il ont mis de l'huile de boitoto dans une boite manuelle 

Après ça peut se justifier, la dexron supporte des pressions bien plus importantes que de la 80W90  Et accessoirement, ça facilite le passage des vitesses.

Changer un moteur à 60000kms, mes boules.  désolé pour toi !   

Je serai curieux de savoir ce qui s'est passé