Bonsoir à tous,

J'expose mon problème :

Suite à un changement d'embrayage, volant moteur et butée d'embrayage par une connaissance, il y à un bruit métallique lorsque je suis au point mort, pédale d'embrayage relevée ; un bruit qui pourrait s'apparenter au frottement d'un "roulement à billes". Lorsque j'enfonce la pédale, le bruit disparaît. Que ce soit moteur chaud ou froid, aucun changement. parfois le bruit s'atténue et puis revient.
De plus, avec le temps, lorsque je suis en sous régime et que j'accélère, j'entend un autre bruit de frottement métallique (qui n'a rien a voir avec le premier décrit).


Ca fait donc plusieurs fois que j'interroge ma connaissance à propos de ce sujet et il m'affirme que c'est normal car il y a forcément des frottements dans une boite. Hum... Je n'ai jamais entendu de boite de vitesse "normale" faire ce bruit...

Un ami m'affirme qu'il faut un outil permettant l'alignement parfait de l'ensemble lors du remontage. Outil que ma connaissance n'a pas..

Le problème vient-il de l'outil manquant ? Est ce que ma boite de vitesse court un risque ?


Merci de m'avoir lu, j'attend vos réponses avec impatience !

Moi, je serais toi, je me pencherais sur le problème rapidement. Un bruit de ferraille qui frotte niveau embrayage, c'est pas bon et ça peut devenir grave. A mon avis, il y a eu un problème au montage... Et l'alignement à vue sans outil, pour avoir essayer, si c'est pas bien fait, c'est la m.... J'ai bousillé un embrayage neuf sur une Opel à cause de ça...

Merci pour ta réponse !
Bon, dès que j'ai du temps je trouve un garage pour vérifier tout ca..

Salut
l'outil pour centrer l'embrayage ,c'est surtout utile pour pas ce fer chier au remontage(alignement)
mais c'est pas parce que tu na pas cette outil que sa va faire du bruit
non le bruit de frottement que tu entend,c'est certainement que le disque d'embrayage lui même a été monté à l envers
(le mauvais côté contre le volant moteur)
si c'est ça,tu peux  tout re démonter et selon l'état du volant moteur,changer celui si aussi

il y a aussi la possibilité que ton ami n'a pas resserré la plaque métallique sur la boite

tes vitesses passent bien?

Salut !

Pour le sens de l'embrayage, je ne pense quand même pas qu'il ait fait cette erreur... Mais la plaque c'est fort possible ! Il manquerait quelques vis^^

Alors oui elles passent bien, sauf le 3->2 et la marche arrière qui nécessite parfois de débrayer et rembrayer pour qu'elle passe bien. Après c'est une boite de muscle car et pas une boite de VW polo (qui est très fluide)

Justement, tout le kit a été fait : volant moteur, disque, butée et normalement ce kit est dit "renforcé"

Je pencherai sur un réglage de la garde d'embrayage. Si le bruit disparaît quand tu débrayes, il se peut que ce soit la butée d'embrayage qui frotte en permanence sur le mécanisme !!

Salut tout le monde,

Suite à une petite visite dans un garage local, j'ai eu la confirmation que c'était la butée d'embrayage qui frottait. Je suis donc en attente d'un devis pour remettre tout ça en place.

Autre petit soucis : Par période, j'ai un couinement venant de l'arrière droit. Sur d'autres sujets, les membres parlaient plutôt d'un "grognement".
Je pensais faire une vidange du pont. Qu'en pensez vous ?

Bonne soirée !

Pour un couinement, je commencerai par regarder les pièces de liaison de la roue arrière droite. Une piéce caoutchouc qui se dégrade ? Qui se barre ? Ou alors un flasque metallique qui bouge un peu, ou déformé et qui frotte