Salut à tous,

Comment vérifier l'état d'un arbre de roue? Usure, voilé?
J'ai regardé sur rockauto, et il y a plusieurs longueurs et je ne sais pas lesquels il me faudrait.

pour vérifier il faut le sortir du pont et le contrôler sur un tour
il me semble pas qu'il y ai plusieurs longueurs, par contre c'est le nombre de split
28 ou 31
mais si tu sort ton arbre, tu pourra tout savoir

Ils sont sortis, le gauche est plus long que le droit je crois. Ils ont 28 cannelures.

deux longueurs différentes, plutôt bizarre

Non, c'est normal. Il y a près de 3 cm de différence entre les deux cotés:
http://www.summitracing.com/int/parts/msr-a882805/overview/year/2006/make/ford/model/mustang

ah oui
sur Rockauto ils n'en parle pas

Moi j'ai 2cm de différence environ.
Mais j'ai un pont de 7,5 pouces.

Citation de: semas le 21 Mai 2015 à 07:21:28
Moi j'ai 2cm de différence environ.
Mais j'ai un pont de 7,5 pouces.

ta mumu , c'est un V6?

Toutes les V6 jusqu'en 2010 devraient avoir un 7,5 pouces alors pour moi c'est bon.

D'ailleurs chez Jegs, ils disent que leurs arbres sont compatibles pour 7,5 et 8,8 pouces.
http://www.jegs.com/webapp/wcs/stores/servlet/KeywordSearchCmd?searchbyMkMdYId=1706059&searchType=MkMdlYrSearch&Ntk=all&langId=-1&MODEL=1706059&mkMODEL=1706059&mkMAKE=1705611&MAKE=1705611&N=1706059+4294964919+3000350&Ntt=axles&mmySubSearch=on&Nty=0&catalogId=10002&Ne=1%2b2%2b3%2b13%2b1147708%2b3000311&itemPerPage=60&mkYEAR=1704021&storeId=10001&redirect=false&YEAR=1704021

Par contre, ils en ont pour modèles avec ABS ou sans ABS. Tu as cette option?

Et sinon, ils sont voilés ou pas? On se casse peut être la tête pour rien.

Oui c'est une V6.

Alors le contrôle sur un tour, je ne vois pas si c'est voilé, peut être enfin surement que je m'y prend mal.

En fait j'avais un bruit de roulement mort, alors j'ai changé tous les roulements, le bruit a diminué mais est toujours là donc la seule cause possible est que les arbres sont morts.

Citation de: semas le 21 Mai 2015 à 19:33:00
Oui c'est une V6.

Alors le contrôle sur un tour, je ne vois pas si c'est voilé, peut être enfin surement que je m'y prend mal.

En fait j'avais un bruit de roulement mort, alors j'ai changé tous les roulements, le bruit a diminué mais est toujours là donc la seule cause possible est que les arbres sont morts.

tu a changé le roulement de nez de pont?
la ou l'arbre viens se fixer

4 au niveau du pont et 2 pour les roues.

pas normal ce bruit
tu a bien remis de la 75w140 avec additif?

J'ai mis la 75w140 castrol limited slip.

Question con, le jeu entre le nez de pont et la grande couronne doit être de combien?

Citation de: semas le 21 Mai 2015 à 21:10:11
J'ai mis la 75w140 castrol limited slip.

Question con, le jeu entre le nez de pont et la grande couronne doit être de combien?

je ne comprend pas ce que tu veut dire?

Ben quand on fait un va et vient du différentiel le jeu entre les dents du pignon qui vient de l'arbre de transmission et les dents de la grande couronne , moi j'ai moins de 1mm mais je me demande si il doit y en avoir.