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Probleme boite auto sur mustang II 74 a restaurer

Démarré par Nephilim, 08 Mars 2013 à 19:42:20

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Nephilim

Bonjour a tous

Apres la présentation ;) passons au choses sérieuse ^^

Voila je suis sur le point d'acheter une mustang II de 1974 elle est en bonne état extérieur et l’intérieur nickel aussi, le seul hic ! c'est que la boite automatique a un problème.

le voiture démarre mais elle ne roule quand marche arrière, c'est ce que le vendeur ma annoncé. Donc cela me fait hésiter un peut.... Niveau prix ca me semble raisonnable est si je peut m'en tirer sans changer la boite complète ca serait une super affaire.

et la j'en appelle a vos connaissances, si ca vous est déjà arrivé ou si il y a des solutions a ce type de panne

merci et des que j'en ai plus je vous tien au ju'

:v:

ghiom

Salut ,

dits-nous en plus sur ta voiture, ton moteur, ta BVA ...
quels sont les symptômes, comment ça se passe quand tu essaye de rouler en D , en 1,2 .. est-ce qu'elle bloque bien en P ...

Est-ce que le niveau d'huile est suffisant ? je pense qu'il faut commencer par là. l'ancien proprio ne connaissait peut être pas la bonne façon de vérifier le niveau d'huile.
pour ma part, après avoir roulé 10km minimum , en position P moteur allumé je vérifie le niveau.
puis je retourne dans la voiture, sans éteindre le moteur je passe toutes les vitesses plusieurs fois comme si je pompais . P-N-D-2-1-2-D-N-P-N-D-2-1-2-D-N-P et je revérifie encore une fois le niveau .

si l'huile te semble saine et qu'elle est à niveau . peut être que les bandes ne sont pas serrée correctement. si c'est trop serré c'est pas bon, les vitesses passent pas je crois.
pas assez serré ça patine au passage de vitesse .

si le serrage est bon, il faudra peut être démonter .. mais là les pros pourront mieux t'aider ..

ensuite, si tu pense le démonter pour regarder ce qui ne va pas, tu trouvera ici un kit de reconstruction. 40€ pour refaire l'embrayage à neuf c'est peut-être une bonne idée .
http://www.rockauto.com/catalog/x,carcode,1134346,parttype,8512

JLS

Boite Hs............ à refaire il est "normal " que la marche arrière fonctionne elle est mécanique ,donc soit tu la sort pour la refaire soit tu la change pour une neuve  ;)
Vive la Normandie LIBRE

Nephilim

Merci pour les info ! ;)

pour le niveau d'huile je comprend bien mais la voiture ne roule pas (que en marche arrière) du coup compliqué pour utiliser ta technique =/

la boite est elle forcement hs ? cela me reviendrai aussi cher de la changer pour une neuve que la réparer moi même ?

De toute façon ce weekend je vais la voir plus en détails et vous transmettrais les info ya pas de soucis ! 


Thierry

Citationpour le niveau d'huile je comprend bien mais la voiture ne roule pas (que en marche arrière) du coup compliqué pour utiliser ta technique =/
Pas besoin de la faire rouler pour faire le test décrit par Ghiom. La seule différence c'est que tu devrais faire la manip qu'il explique plus longtemps pour faire monter la boite en température et si la voiture n'avance toujours pas alors que le niveau est au maxi, le problème sera ailleurs.

Citationla boite est elle forcement hs ? cela me reviendrai aussi cher de la changer pour une neuve que la réparer moi même ?
Une boite qui ne fonctionne qu'en marche arrière est forcément hors service. ;D
Par contre, hors service ne veut pas dire qu'elle est irrécupérable. Le problème c'est qu'en France, les spécialistes en boites auto ne courent pas les rues et quand il y en a, les tarifs pour la réfection sont souvent prohibitifs alors contrairement à ce qui se passe en Amérique du Nord, on a tendance à préférer les remplacer.
Après, si tu as l'intention de la refaire toi-même, le coût sera très intéressant mais il y a du boulot, il faut être équipé et être très méthodique.

Nephilim

re !

bon après avoir vu la belle de plus près l'état général me semble correcte en tout cas je suis tomber sous le charme =)

passons au moteur, la voiture ne démarre pas il semblerait que ce soit l'alternateur qui déconne (d'après mon pote qui s'y connait un peut ^^)

pour la boite j'en sais un peut plus au moment de la panne au départ la boite passais mal les vitesse. Il ma dit qu'a la fin il devais limite les passer en manuel et puis après plus rien...

j'essai vraiment de comprendre d'ou viens le problème en tout cas je ne pourrai pas l'ouvrir si je l'achète pas.

va falloir que je me décide   ^^

j'ai des photos et si je l'achète je pense que je mettrai mon avancée sur la restauration ^^

si les symptomes vous disent quelque choses n'hésitez pas ^^
   

ghiom

les alternateurs et les démarreurs sont les seules pièce neuves ou à l'état neuf que l'on trouve en France.
Du coup ce sont des pièces assez cher, mais pas de frais de douane et garantit en France .

Après avoir enlevé la courroie pour faire la distri .. j'ai découvert que mon alternateur avait du jeu et jouait des castagnettes en tournant à la main .
j'en ai acheté un neuf sur Ebay chez APS
http://www.ebay.fr/itm/Alternateur-APS-FRANCE-NEUF-pour-FORD-Mustang-II-V6-/400429989217?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item5d3b7cbd61#ht_12829wt_721
c'est cher, mais il est nikel .

mon démarreur parfois oublie de se réveiller quand je tourne la clé .. et a des raté .
je leur ai aussi acheté le démarreur .
http://www.ebay.fr/itm/Demarreur-APS-FRANCE-NEUF-pour-FORD-Mustang-II-Mach-I-V8-/350732892025?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item51a94f3779#ht_12921wt_721

c'est les 2 pièces les plus cher que j'ai acheté mais avoir leur garantit en France ça peut être une bonne idée.

c'est quoi son moteur un V6 ou un L4 ?
c'est une coupé, une GHIA une Fastback ?

Nephilim

Ok merci super pour les lien ! ^^ ca va me donner une idée du prix globale.

le voiture c'est une v6 Ghia =)


Nephilim

la le moteur ^^

[attach=1]

apparemment ca serai le petit boitié tout a gauche qui merde

ghiom

Citation de: Nephilim le 11 Mars 2013 à 13:40:14
Ok merci super pour les lien ! ^^ ca va me donner une idée du prix globale.

le voiture c'est une v6 Ghia =)

si tu veux estimer le prix des pièces qu'il va te falloir pour la restaurer http://www.rockauto.com/catalog/x,carcode,1134346

Pirate

Citation de: Nephilim le 11 Mars 2013 à 13:42:52
la le moteur ^^

[attach=1]

apparemment ca serai le petit boitié tout a gauche qui merde


salut
si tu parles de celui relié à la batterie par le cable rouge, c'est le solenoide de demarreur (starting relay motor). Je viens de le changer sur ma 76, acheté sur rockauto une misère (12$ je crois).
Eh bien le changement quand tu mets le contact est phénoménal... Avant il fallait attendre quelques secondes pour que le jus arrive un peu partout et qu'elle se lance, maintenant c'est instantané... Vu le prix de la pièce et mon expérience d'hier, je le changerais sans attendre, ca ne sera que bénéfique et ca prend 5mn montre en main...




ghiom

oui je l'avais changé aussi sur la mienne .. acheté au même endroit.
parfois quand je tournais la clé...rien .
J'ouvrais le capot, un petit coup de clé de 16 sur le solénoïde pour qu'il se décolle à l'intérieur ou le réveiller en lui montrant qui est le chef !
puis un tour de clé et Vrouuumm .
je crois ben que c'est le premier truc que j'ai changé d'ailleurs .