Euuuh franchement j'en ai essayé une paire d'ampoules trouvées sur eBay..... soit disant compatibles Mustang et en fait pas du tout !! 

Trop de watts du coup ça commençait à fondre ; heureusement que j'en suis apperçu vite, j'ai viré ces ampoules de m.... et remis celles d'origines.

J'espère qu'il existe bien des ampoules H13 plus performantes sans être dangereuse pour la voiture.
JP

Citation de: Misterjack le 03 Janvier 2011 à 16:42:42
Euuuh franchement j'en ai essayé une paire d'ampoules trouvées sur eBay..... soit disant compatibles Mustang et en fait pas du tout !! 

Trop de watts du coup ça commençait à fondre ; heureusement que j'en suis apperçu vite, j'ai viré ces ampoules de m.... et remis celles d'origines.

Voici le résultat sur ma Mustang...

Voici le Kit que j'ai utilisé

Voici les outils dont j'ai eu besoin :

Oups parmi eux se trouve un intrus!! attention Grand Jeux Concours!! 

un intrus...  je vois vraiment pas !

Pour commencer il faut biensur retirer les lampes d'origine et j'ai enlevé le joint de ces dernières pour le réutilisé en plus de ceux des nouvelles. En effet, il y avait un léger jeu. Problème réglé en doublant le joint!

RQ : Il faut éviter de toucher les lampes HID avec les doigts.

 ;DSalut mlle ... comment vas tu au passage ... Meilleurs voeux...

ben j'attends toujours ton appel 

Bien merci, bonne année à toi aussi 

On remarque que la lampe HID peut se désolidariser du support fourni avec, ce qui l'a fait tourner et peut de ce fait mal la positionner.
Il faut que l'espèce de filament bleu visible sur la photo soit vers en bas à gauche du feu...

Mais je t'avais textoté... J'ai eu 2 tonnes de galère sur ce tournoi débile!!! J'AVAIS LES NERFS!!!!!!!!!!!!!!

On prépare ensuite les Ballast...

On choisit un endroit stratégique pour ne pas que ça bouge, que ça gêne, que ça chauffe... etc...
J'ai d'ailleurs dû changer d'endroit sur le côté gauche, faute de cablage trop court!!

On ne lésine pas sur la pose de colliers plastiques...

En gros ça donne ce qui suit...

On passe le câblage de l'autre côté du véhicule, on note que le "cerveau" est posé côté gauche du moteur lorsqu'on le regarde de devant de la voiture, boulonné sur une boite à fusibles.

On détermine une masse FRANCHE, ce que je sous entends c'est que même en grattant, certains endroits ne font pas assez contact pour répondre correctement au ballast. Le résultat sera donc un ballast qui ne se lancera pas de temps en temps, voir même pas du tout!!!
Je me suis aperçus de ça et j'ai donc dû changer l'emplacement de la masse.

La connectique du kit se branche sur l'une des prises d'origines du véhicule.
Cependant, un de ces connecteurs restera dans le vent, on le met de côté...

Et voilà!!

C'était mon petit post HID... @+

    très complet, coool 

Merci c'est toujours intéressant de voir ça.

merci à toi joli tuto 

Citation de: rikskameron le 04 Janvier 2011 à 11:51:17
Voici le résultat sur ma Mustang...

A la vue des photos tu as pris des 8000k non ?