bonjour, je cherche des conseils pour apprendre à vidanger moi-même mon  radiateur par écrit et/ou vidéo dans les règles de l'art

à 85000 kms / 5 ans   faut il le faire ?

un liquide de supermarché avec antigel à - 30 ° C fait il l'affaire ?

Combien de litres ?  L'aiguille de température moteur doit elle se situer dans le 1 er 1/4 au milieu ou + vers  3/4 ? Voilà les petites questions que je me pose avant de me lancer .

Merci

Bonjour

Tu as toutes les infos ici:
https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/entretien/

Il est temp de faire cette vidange si elle n'a jamais été faite et le liquide de refroidissement recommandé est le Motorcraft Premium Gold. Réf: VC-7-A, capacité 11 L pour la V6 et 13,25 L pour la V8.
Dans les concessions Ford ca doit se trouver et je mettrais pas autre chose que ca dans le doute.

Pour la vidange, ils suffit d'ouvrir le bouchon au bas du radiateur coté passager avec un bac pour dessous pour tout récuperer.

Une fois que tout le liquide s'est écoulé, fermer le bouchon de vidange, soulever l'avant et dévisser le bouchon de purge d'air. Voir photo.

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Remplir le liquide par le radiateur jusqu'au niveau maxi et serrer les tuyaux avec la main a plusieurs endroits au cas ou il y aurait de l'air coincé et fermer la vis de purge.

Avec l'avant toujours surélevé démarrer le moteur, allumer le chauffage a fond et attendre qu'elle monte en température.

Baisser l'avant, vérifier le niveau et ajouter du liquide de refroidissement si nécessaire.

merci à toi  ... la purge c'est le petit bouchon vert sur la photo ?

Non c'est la vis en métal avec tete carrée qui est dans le prolongement du tuyau.

Perso pour la mienne je ne remets pas le bouchon du radiateur je la mets en route  et je regarde si il y a des bulles d'aire en la laissant tourner au ralenti (mon avis)

Ah oui, j'ai oublié de parler du bouchon de radiateur et c'est mieux sans pendant toute la manip.

excellent ... d'après le manuel d'entretien " en allemand" elle aurait été faite cette vidange à 70 000 kms en sept 2008 par Ford  donc je pense que tout est en ordre mais au final on doit le changer à quelle fréquence ce  liquide 

c'est toujours bon un petit cours de mécanique du soir ...et à la prochaine je me sens capable de le faire seul maintenant...  merci encore

bonne soirée

Oui, t'es tranquille pour un moment.
Bonne soirée a toi.

je ne vois pas le bouchon de vidange sur ma stang v6 2005, t'es certain que la photo est actualisée ?

Ah pardon, j'avais pas vu que t'avais une V6, la photo c'est pour la GT mais tu devrais aussi avoir un bouchon du coté de l'admission.
Je vais voir si je trouve des photos.

Apparement il n'y en a pas sur la V6 alors tu peux sauter cette étape. Tu vides le radiateur par le bas et tu le remplis par le haut. La seule difference c'est qu'il faudra attendre plus longtemps pour faire tourner le moteur pour chasser l'air et refaire le niveau.

merci encore et bonne journée Thierry !

bon ... je vais me lancer alors .... vous êtes tous OK pour dire qu'il n'y a pas de vis de purge sur les V6 2005 + ?

J en ai pas vu !!

Bonjour,
Je fait en ce moment la vidange de mon liquide de refroidissement (Mustang GT) et je n'ai récupéré que 5 litres de liquide... alors que normalement il y a environ 13 litres...
Ma question est : faut-il faire tourner le moteur pour finir la vidange...

Non, t'es fou?  Si tu fais tourner le moteur alors qu'il n'y a presque plus de liquide de refroidissement, je suis pas sur que le moteur apprécie.

- Soit tu remplaces ce que tu peux remplacer, apparement ca ne sera que 5 litres.

- Soit tu fais comme tous les mécanos du dimanche et une fois enlevé les 5 litres, tu remplis le systeme avec un tuyau d'arrosage, tu vidanges, tu re remplis avec le tuyau d'arrosage et tu vidanges, etc... jusqu'a ce que tu ais de l'eau claire qui sorte.

- Soit tu emmenes la voiture chez un garagiste qui sera équipé pour tout pomper et tout remplacer.

Donc cela veut dire que je n'ai vidangé que le circuit radiateur et non le circuit moteur.

Le circuit radiateur et moteur, c'est le meme mais oui, tu n'as pas tout vidangé.

Tout ceci ne m'avance pas pour savoir comment faire pour récupérer les 13 litres ....

bon, en fait ton liquide qui est parti est celui du côté radiateur
côté moteur il est toujours là
il y a dans une durit un calorstat qui s'ouvre quand le moteur est chaud pour que le liquide puisse circuler.
tu as deux choix :
- démonter la durit où est le calorstat
- chauffer le moteur pour qu'il s'ouvre (ATTENTION JE DECLINE TOUTE RESPONSABILITE POUR CETTE OPERATION)