Citation de: Vincent le 12 Juillet 2012 à 09:24:27
Je trouve quand même bizarre que tes écrous de roue soient en metrique pour le taraudage et US pour l'outillage...

Non c normal. J'ai comander mes jantes au US et j'ai pris les ecrou avec car les trous son un peu plus etroit que les origine

Il te faut une barre panhard réglable pour le train AR, réglage pas si évident tu devras la retoucher après quelques kilométres.
Pour les vibrations, il faut décoller les pneus afin de le tourner d'un demi tour sur la jante et équilibrer à nouveau,
si le probléme persiste, défaut sur pneu ou jante!

Bon je comprends toujours pas comment tu peux avoir un filetage metrique avec des cotes outillage us mais bon quoi qu'il en soit 13/16ème ça fait 20,63 mm a mon avis la douille de 21 doit accrocher et si non commandes vite une douille ne serait ce que en cas de crevaison....

+1, c'est bizarre ton truc.

Ils ont tout passé en métrique maintenant. Même les jantes aftermarket sont en métrique... C'est des écrous anti-vol?

  Les goujons de roues ne sont pas en métrique mais en pouce sur la Mustang.
Depuis la toute première Mustang, ça n'a jamais changé et les goujons font 13/16e de pouce et le filetage fait un diamètre de 1/2 pouce ou 12,7 mm.
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy01.asp?T1=BLN1+01

Une douille de 21 pourra peut être passer mais pour certaines jantes, c'est pas le cas:

CitationMany modern aluminum wheels have lug nut wells that are hard for a standard lug wrench or socket to fit. This thin wall socket is designed for use in situations where a normal socket won't fit the wheel. This is for use with any lug nuts having a 13/16" hex.

http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=1316LN+01

Ah ok! Ben je serai moins c*n en me couchant ce soir!! Merki! 

ben moi aussi