Bonjour,

Ayant changé les ressorts de de mon GT 300, les barres stabilisatrice ainsi que la barre panhard je souhaiterais savoir si quelqu'un connait les reglages d'origines (angle d'ouverture ou pincement, carrossage etc...) ou si il y a des reglages specifiques avec des ressorts courts (ford Racing -1.5")
Et si quelqu'un connait un garage competent pour les reglages sur la region parisienne je suis preneur.

Merci d'avance

Je mettrais un post des que possible sur la modif.

Bonjour,
Voila les valeurs d'origine:
[attachimg=1]

Normalement en rabaissant les suspensions, ces valeurs changent. Aucune information n'a été fournie avec ton kit Ford Racing?

Ca c'est du rapide 

En fait j'ai acheter les ressort separements et rien sur les reglages.

Merci Thierry pour l'info je regarde si je retrouve mes petits sinon je me permettrais de te demander pour la traduction car je maitrise l'anglais comme un francais qui l'a apris à l'ecole

J'y connais rien dans ce domaine mais je pense que n'importe quel garage spécialisé aura l'habitude des fiches en anglais et ils devraient pouvoir faire ca grace a l'image.
Sinon tu as ce site qui montre des dessins pour expliquer ce qu'est le caster, camber et toe:
http://www.familycar.com/alignment.htm

Citation de: Thierry le 16 Février 2010 à 14:51:54
J'y connais rien dans ce domaine mais je pense que n'importe quel garage spécialisé aura l'habitude des fiches en anglais et ils devraient pouvoir faire ca grace a l'image.
Sinon tu as ce site qui montre des dessins pour expliquer ce qu'est le caster, camber et toe:
http://www.familycar.com/alignment.htm

Merci pour le lien tres instructif
Il me reste plus qu'a le retranscrire et touver un bon Garage

c est  tres   interressant tous ca.....

je deterre en force par ce que j'ai amené ma voiture ce matin faire un para et le tableau mon garagistre pas trop comprendre l'anglais. J'ai fait des recherche de traduction mais moi pas trop comrpendre non plus.
Il y a quelqu'un qui serait capable de me traduire les termes du tableau svp?

en gros :
"Caster" c'est la "Chasse" l'appelation complète anglaise est : "Caster angle"
"Camber" c'est le "Carrossage" idem "Camber angle"
"Toe" c'est le parrallélisme aussi parfois appelé "pince"
http://cybermecanique.free.fr/geometrie.htm
http://www.aa1car.com/library/wheel_alignment.htm

Pour le reste rien de certain désolé mais ce doit être les valeurs de garde au sol, débattement, compression, etc...
le hic c'est que les valeurs indiqué seraient alors farfelues...
Donc pour info :
pour Front/Rear Ride Height je pense à la "garde au sol" http://www.aa1car.com/library/ride2h.htm

"Dogtracking" je vois pas bien mais ce serait l'alignement du train arrière sur celui de l'avant.

"Ball joint end play" doit définir le jeu maximum ->> http://www.aa1car.com/library/ball_joints.htm

Bon courage ! 

merci beaucoup