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Auteur Sujet: Une panne introuvable...  (Lu 4984 fois)

b 996

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Une panne introuvable...
« le: 18 février 2012, 14:26:57 pm »
Bonjour , suite a ma presentation , j'espere etre au bon endroit pour continuer...Tout d'abord , en ettendant les photos ; voici un descriptif de mon auto . C'est une Bullitt 2008 , premiere main importée neuve par un militaire americain ; 17500 klm certifiés , ni repeinte ni accidentée , elle est legerement preparée : amortisseurs tokiko , ressorts steeda , rabaissée de 3 cm , collecteurs BBK   catalyseurs sports BBK , boitier preparé par Schropp ; pneus 255/ 45/18 .Les mufflers sont d'origine , ceux de la Bullitt...prise en main de l'auto , environ 3000 klm parcourus sans aucun problemes jusqu'a l'homologation...direction Partsplus , quelques difficultées se presentent , a cause de la " prepa " mais bon , ça passe , elle est homologuée...retour a Cormeilles , là un OBD se declare , suite a " une presque panne d'essence " ; ils remettent de l'essence (98..) la rentre dans l'atelier , effacent les codes : capteur debitmetre et capteur pression essence ; la font tourner une petite heure , tout va bien ; ils m'apellent pour me dire de venir chercher l'auto...

J'arrive le lendemain , je regle , demarre  et pars , tout va bien ; et soudain 50 bornes plus loin , entre 100 et 110 , la panne , plus rien , d'un coup... je me gare sur la bande circulation d'urgence , je peux lancer le moteur , mais rien a faire; bref je vous passe les details , retour en depanneuse , arrivé chez moi , je mets un coup de clef , elle pars du premier coup , un OBD au tableau de bord , mais elle tourne parfaitement...echange de coups de fils et mails avec Partsplus , re initialisation par les cosses batteries , le debitmetre a ete demonté , nettoyé , elle tourne parfaitement...nouvelle sortie prudente ,je fais  le tour du " paté " tout va bien...le lendemain , je la sors , le temps de fermer ma grille , elle cale et impossible de repartir...Bon rendez vous est pris dans un garage specialisé " americaines " a Corbeil ; 3 pannes successives pour y aller , super dangereux !!! bref , une fois la-bas ELLE TOURNE COMME UNE HORLOGE !!!

Depuis , ils cherchent et tournent avec sans succes ; ça fait 3 jours ; je pars malheureusement demain jusqu'a lundi prochain , et je n'aurais pas d'internet pendant cette periode ; voilà si quelqu'un peut m'aider , il est le bienvenu ; meci a tous .
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franckys14

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Re : Une panne introuvable...
« Réponse #1 le: 18 février 2012, 16:26:44 pm »
Bonjour, tout d abord je comprends ta galère et me mets à ta place
J ai eu un problème comme toi au début, pour ma part c était ma clé, utilisé tu une clé Ford ?
Ou est une clé acheté sur eBay
J ai eu un souci comme toi, le moteur se lançait mais démarrait pas
Problème de clé
 c est peut être pas ça mais je te le signale
Bonne chance

b 996

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Re : Une panne introuvable...
« Réponse #2 le: 18 février 2012, 16:48:34 pm »
Salut , non helas j'utilise les clefs d'origine ; et l'auto demarre tres bien jusqu'a ce qu'elle " cale " a nouveau , soit au ralenti , soit en roulant ce qui est tres dangereux ; une fois en panne , elle ne demarre plus pendant une petite heure avant de redemarrer....a la derniere panne sur autoroute , j'ai eliminé " OBD " a l'aide des cosses batterie , je suis reparti immediatement , j'ai fait 300 metres et suis retombé en panne ....merci quand meme...
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geoffrey

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Re : Une panne introuvable...
« Réponse #3 le: 18 février 2012, 20:45:17 pm »
c'est la misère ses pannes aléatoires ! Bon courage, car ça doit être bien rageant  >:( En plus tu dois avoir la hantise de prendre ta voiture, du coup plus de plaisir  :P

b 996

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Re : Une panne introuvable...
« Réponse #4 le: 18 février 2012, 20:58:40 pm »
Je ne m'en sers plus , tant qu'on n'a pas trouvé , c'est ingerable , pour l'instant la seule piste est que suite au " tripatouillage du faisceau , pour l'homologation ,  une sonde ou un capteur en a pris un coup , mais quoi ? j'esperais trouver quelqu'un dans le meme cas , ou quelqu'un de "pointu " qui aurait une idée...je m'en vais demain pour une semaine et reviens lundi prochain , je n'aurais pas internet et serait donc sans nouvelles ....je me sens quand meme moins seul...
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CYRIL51

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Re : Une panne introuvable...
« Réponse #5 le: 18 février 2012, 21:23:29 pm »
Salut

Il m est arrivé une chose assé similaire sur mon Alpine V6 Turbo il y a quelques années, de temps en temps
la voiture s arretait ou ne redemarait pas a chaud.

J ai controlé toute les sondes (et sur ces moteurs il y en a !!!) pas de defauts a la valise, j ai changé plein de pieces et finalement pour moi ce ne pouvait etre que le calculateur, et un calculo de V6 Turbo cata c est introuvable...

Je vous laisse imaginer mon desespoir  :-\

Sur les conseils d un ami qui possede un garage j ai changé la bobine d allumage !!! Et depuis plus de problemes...

Apparement il arrive que a chaud les bobines d allumage se coupent, je ne sais pas sur les Stang mais a verifier.

Bon courage

Cyril57

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Re : Une panne introuvable...
« Réponse #6 le: 18 février 2012, 22:18:48 pm »
Juste pour le vocabulaire, un OBD qui se declare ou eliminer un OBD, cela ne veux strictement rien dire. OBD (II sur la mustang), c'est le système de communication normalisé des voitures, pas un code panne. Dans ton cas, cela doit être le voyant de diagnostic orange symbolisé par un moteur qui s'allume. Effacer les codes en permanence en débranchant la batterie n'est pas une réparation (bcp pensent qu'un miracle se produise en faisant cela). Cela peux servir parfois car l'ordi de nos S197 peux parfois perdre les pédales avec l'indice d'octane plus haut en Europe, mais cela n'a rien a voir avec ta panne car le voyant s'allume, mais ne cause as tes symptomes.

Je pense a ton circuit de carburant. Ta pompe a essence peut être faiblarde, mais je pencherais pour un filtre a essence colmaté apres avoir fait un fond de reservoir. Rouler en fond de reservoir te salope ton filtre avec toutes les impuretés qui se trouvent au fond et cela coincide avec le debut de tes ennuis. Ensuite, le debit d'essence necessaire pour les rampes d'injection n'est plus bon car la pression n'est plus siffisante apres le filtre. Le fait de la laisser reposer permet de retablir la pression avant et apres le filtre et tu redemarres pour quelques kilometres mais tu peux rester au ralenti plusieurs heures sans soucis car le debit necessaire n'est pas important. J'ai deja depanné plusieurs voitures ayant vecu cela ;-)) cela ne t'engage a rien de le changer.
Cyril

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Totaly FuRy

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Re : Une panne introuvable...
« Réponse #7 le: 18 février 2012, 23:19:10 pm »
+1

Le filtre à essence se trouve sous la caisse coté conducteur entre le siège avant et arrière, derrière un cache en plastique. Vérifie aussi que le bouchon du réservoir de ta trappe d'essence est celui d'origine, j'ai lus dans un autre sujet que certains bouchons de remplacement causent des soucis de "mise en pression" du réservoir.
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b 996

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Re : Une panne introuvable...
« Réponse #8 le: 18 février 2012, 23:42:10 pm »
Merci a vous les gars ; c'est vrai bobines d'allumage , c'est possible  et filtre a essence  aussi , car un des codes decryptés etait : pression essence faible , le mecano est sensé effectuer ces tests , c'est vrai que la pompe pourrait etre cramée aussi , mais ce serait etonant a 20 000 klm , je les appellerai des lundi pour faire part de vos " pistes " en tout les cas , je vous remercie sincerement de votre aide , c'est reconfortant...Pour TITI 57 , quand je reinitialise par le biais de la batterie , c'est parce que je suis en rade sur le bord de la route ; et ça me permet de repartir , c'est ça ou la depanneuse ...ça m'embete vraiment de partir demain , mais je n'ai pas le choix , 8 jours d'attente ça va etre long , j'espere que ce n'est pas le calculateur qui est devenu dingue , je crois que c'est hors de prix...
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Thierry

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Re : Une panne introuvable...
« Réponse #9 le: 18 février 2012, 23:53:54 pm »
La première chose qu'auraient du faire les spécialistes qui l'ont inspectée c'est de lire quel code erreur est donné par l'ordinateur de bord. Sans ça on ne pourra te donner qu'une liste de pièces en cause et si tu dois tout changer, ça te couterait une fortune. ???

b 996

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Re : Une panne introuvable...
« Réponse #10 le: 19 février 2012, 00:04:58 am »
Les codes detectées par le mecano de Partsplus etaient : capteur debitmetre et capteur pression essence , le deuxieme etant soi disant generé par le premier...demontage debitmetre nettoyage  , et 50 klm plus loin je suis tombé en panne...J"ai decris mes symptomes de panne en precisant les codes correspondants , et pour l'instant ; pas de resultats...
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Thierry

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Re : Une panne introuvable...
« Réponse #11 le: 19 février 2012, 00:22:51 am »
Il y a plusieurs codes associés au débit d'air, tu n'aurais pas plutôt le code avec chiffres?
http://www.mustangv8.com/fr/ford-mustangs/protocole-de-lecture-des-defauts/msg292632/#msg292632

b 996

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Re : Une panne introuvable...
« Réponse #12 le: 19 février 2012, 08:32:26 am »
Hélas , le mecano chez Partsplus ne les as pas notés ; il a ete un peu " leger " sur ce coup là...Quand on voit la liste que tu m'as mis en " lien " ça donne envie de pleurer ! comment a t'on pu se laisser berner par les constructeurs qui ont reussi a nous imposer toutes ces saloperies , crees pour " tomber en panne " un jour ou l'autre , toute cette electronique qui fatalement en vieillissant  ( les Mustang ne sont pas les pires , et de loin...)  nous rends totalement dependants puisque nous ne pouvons que " changer " ces pieces exorbitantes...a ce qu'il parait , ça s'appelle le progres...Je retrouve mon fils ce soir , je pars dans les pyrenées ou on ne reçoit pas internet ; il m'aidera a essayer de  mettre des photos...merci a tous .
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Cyril57

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Re : Une panne introuvable...
« Réponse #13 le: 19 février 2012, 14:40:02 pm »
Les bobines, cela me semble pas vraiment possible dans la mesure ou il y en a...8 donc 1 ou 2 HS ne t'empechent nullement de demarrer ta voiture ni de rouler. En revanche, tu n'auras pas un fonctionnement optimal c'est certain.

Le code du débitmetre n'engendre pas obligatoirement un probleme de pression d'essence mais c'est possible. Si il n'y a plus le bon ratio air/essence détecté par les sondes du débitmetre et de tes rampes d'injection, ça merdouille. Je reste persuadé que ton fond de réservoir à bouché ton filtre car cela coincide avec le début de tes ennuis. Il y a 1 mois, sur le freelander de mon beau fils, j'ai eu exactement la même chose. Pas de filtre à essence sur ce modèle mais une crépine qui fait office de filtre à l'extrémité de la pompe a essence. Une fois cette crépîne nettoyée (bien plus embetant que de changer un simple filtre), plus aucun soucis.
Pour 20€, fait le changer. Mais au passage, les garages ou tu l'a posée ne semblent pas tres tres minutieux car en général, comme l'a indiqué Thierry, le minimum c'est de noter les numéros des codes erreurs car avec le même descriptif de panne, il y a plusieurs numéros pour plusieurs raisons possibles. Nettoyer le debitmetre, c'est bien, mais ils auraient du aussi vérifier la pression dans tes rampes d'injection au ralenti comme en accélération pour vérifier le fonctionnement de ta pompe et changer ton filtre aussi.
Essaies d'obtenir les codes erreurs du garage, cela pourra nous permettre de t'aider ou achètes un lecteur. J'en ai un, cela coute 40€ et c'est bien pratique.

Bien que la tienne soit une 2008, 20.000kms pour une pompe peut ne pas être anormal si il y a un défaut, les pompes des premières 2005 présentaient justement ce défaut et cela faisait l'objet d'un rappel (la mienne y a eu droit justement).
Cyril

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Re : Une panne introuvable...
« Réponse #14 le: 20 février 2012, 10:49:26 am »
j'ai eu 2 cas ou j'ai eu presque le meme soucis

la 1ere c'etait a cause du filtre a essence crade du coup je calais , j'ai changer le fitre et hop !
la seconde c'etait a cause du Throttle Body qui etait crade , la crasse collais et empechait la bonne ouverture du clapet a basse vitesse , il fallais que j'accelere comme un bourrain.
Aprés nettoyage du Throttle Body a l'acétone , tout est niquel.


Dan

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Re : Une panne introuvable...
« Réponse #15 le: 21 février 2012, 19:07:50 pm »
+1 pour le filtre à essence  rck
Les symptômes correspondent, pièce pas chère au cas où ce n'est pas elle  ;)
V8 lover

franckys14

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Re : Une panne introuvable...
« Réponse #16 le: 21 février 2012, 20:20:53 pm »
http://

J'espère vraiment que tu vas trouver vite car je me mets à ta place
Une vrai galère !!

rikskameron

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Re : Une panne introuvable...
« Réponse #17 le: 23 février 2012, 14:15:43 pm »
A moi.... Pas mécano mais j'ai tellement eu de merde avec mes autres caisses!....

Sur ma Classe S 320 (v6 essence)... Meme soucis... C'était une petite sonde Lambda a 20€...
J'ai eu aussi defaut debimetre, et voiture en mode degradé, donc roule sur 4 cylindres! Mais un debimetre se programme et ne se change pas comme ça! Et oui! En touw cas sur Merco!

Maintenant, voici a quoi je pense! Tu dis que la voiture a été légerement préparé. A t'elle était 'tuné' par un SCT ou un diabloSport?
La sécurité coupure essence (a. coté de l'ouverture capot dans l'habitacle) est elle en forme?
Les bougies, c'est con, mais bon! Meme si l'auto est neuve, elle a été bidouillé!
Le faisceaux d'allumage est-il d'origine ainsi que les coil pack http://www.mustangdepot.com/OLC3/Engine/coil.htm

Autre truc, le throttle body, d'origine!?
http://www.americanmuscle.com/bbk-65mm-throttlebody-03-cobra.html

La petite sonde dans le kit d'admission est comment? En meme temps, elle a son code erreur.

Ta panne arrive apres moteur chaud généralement?! J'ai tellement l'impression qu'elle se protege plutot qu'un truc a la con electronique!

Affaire a suivre... Je fouille encore...

PS: je crois avoir vu ta Mumu chez Parts plus! Tu n'as pas d'ailerons a l'arrière! Et Bullit bien verte!
T00 Fun T0 b3 Serious ;)

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Re : Une panne introuvable...
« Réponse #18 le: 24 février 2012, 19:32:25 pm »
Moi j'ai deja eu des symptomes similaires : pompe à essence
et la voiture ne comprenait tellement pu rien à ce qui lui arrivait que les codes erreurs étaient a coté de la plaque.. on ne peux pas toujours s'y fier, a force d'essayer de démarrer sans succès l'ordi voit des erreurs partout.
Par contre, le véhicule en question avait 150 000 km aussi .. la même chose m'est arrivé sur un autre véhicule à plusieurs années d'intervalle, même panne, même circonstances, même kilométrage.

Maxou

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Re : Une panne introuvable...
« Réponse #19 le: 25 février 2012, 19:43:39 pm »
+1 pour le coup d'une m*** dans l'essence...

Maintenant, je trouve les réponses vraiment intéressantes (un gros + à Titi).
Merci d'avoir créé ce post (en espérant que tout s'arrange vite pour toi).

 

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