Bonjour,

J'ai un problème que je n'arrive pas à résoudre. J'ai changé mon filtre à air par un CAi Roush.

Après installation, je remet la batterie et contacte. En ouvrant la porte, aucune lumière était allumé du plafonnié, je tourne le contacte et au lieu d'être à 1000tr/m je suis à 1500 tr/m et le voyant orange des pneu reste allumé.

J'ai vérifié si mes pneus sont dégonflé ainsi que le branchement du Roush et r.a.s.

Comment faire pour enlever le témoin orange de : basse pression des pneus ?

Avant aujourd'hui et encore ce matin avant d'installer le Roush, aucun soucie et maintenant plein d'en merde. Une solution ?

Merci de me venir en aide.

   dsl

    les tours/ minutes non pas bouger essaye de redebrancher le negatif de ta batterie et de rebrancher.

    pour voir le roush na rien a voir avec le reste vue que tu ne touche que au capteur de debit d air

Salut, si tu as installé un cai, une reprog est obligatoire sinon ton moteur ne va pas fonctionner normalement.

 salut Logix

   j ai demander pour la reprog et on ma dit que le roush cela n ettait pas obligatoire et il ne vende pas de reprogramme avec le cai roush.Les bbk oui il vende dejas des reprog avec

        et apres 5000 km environs avec j ai aucun souci et le moteur tourne a merveille.

   

J'ai laissé le ptit cone mais j'hésite réellement à le virer. J'attend que tu le vire et tu me dira 

A propos de tes photos Ola, je pense que ta oublié un joint sur le vis qui tiens le filtre à Air.

Je te poste une photo, sa sera plus simple  Par contre, je n'est pas mis une ptite "pièces" cylindrique. Tu verra sur la deuxième photo, je les mis en rouge et en bleu, le capuchon que je ne voie pas sur ta photo.

oui quand je le coupe, sa fait "pshiitttttt".

Je ne vais pas tout défaire pour mettre juste la ptit pièce pour le non écrasement du joint. Je laisse comme sa pour l'instant.  Je vais me renseigné sur la partie plastique si je le vire ou pas. Je voudrais savoir exactement la différence avec / sans. Si je le vire, je mettrais en même temps cette petit pièce que j'ai zappé de mettre.

Salut,

La question de la repro... est pourtant claire..enfin je pense.
C'est une injection ce qui change c'est le niveau d'oxygène dans le moteur, et donc on n'en a pas besoin.
Pour faire simple avec un exemple si tu roule à 2500 mètres d'altitude tu ne reprogrammes pas ta voiture pourtant tu n'as pas le même taux d'oxygène...les calculateurs compensent tout seul. Après si tu change le volume admissible par le filtre (exemple plus petit) oui une repro est nécessaire..Mais sinon besoin de rien.
Actuellement je pense changer pour ce genre de filtre, je ne commanderai pas la repro associé. Comme la bien dit Babass ce n'est pas une supercharged..donc besoin de rien.
++