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suppression aileron AR sur une 2005 - 09 ?

Démarré par matlepirate, 26 Juin 2010 à 22:45:17

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

boss-302

dites on me fait des cachotteries? une stang moderne ça monte a combien?  LOL LOL LOL LOL LOL LOL

Thierry

Citation de: SwissCoco le 28 Juin 2010 à 17:34:35
je dis pas que ça apporte grand chose, juste que ça a une influence. Nuance...

le toit de l'abri se reflète sur l'anthracite.. mais on voit quand même que l'aileron n'est pas plat.

OK alors j'avoue avoir eu tord, je le voyais plus plat que ca. ;D

Citation de: boss-302 le 28 Juin 2010 à 17:44:46
dites on me fait des cachotteries? une stang moderne ça monte a combien?  LOL LOL LOL LOL LOL LOL
A une vitesse suffisante pour qu'un aileron soit utile.  :P

boss-302

suis impatient de voir mon premier vortex au cul d'une stang  LOL LOL LOL

SwissCoco

faudrait déjà que tu arrives à la rattraper  :P
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boss-302

t'inquiete,j'ai enprunter le volo de cancelara   ;D ;D ;D

tonton

Citation de: Thierry le 28 Juin 2010 à 17:19:40
Si l'angle de l'aileron est exactement le meme que celui du coffre, le flux descendant provoquerait me meme appui vertical s'il y était ou pas

ça c'est pas vrai (même si l'aileron est incliné je viens de regarder la mienne ^^)
Le fait que l'aileron soit sur élevé par rapport au coffre apporte un appuis supplémentaire (pas le double de ça surface mais il y a un plus) je tiens ça de la F1 ya qu'a les regardé le nombre d'ailerons qui sont superposé de quelques cm et parallèle. Le but est d'apporter plus d'appui et moins de frein que si on mettais un seul aileron avec plus d'angle. Pour imager l'air qui va taper l'aileron à ça hauteur n'aurait pas forcement taper le coffre. Bon sur la mustang je doute cependant que ça ai une incidence  ::)
ya pas un mec qui fait de l'aeronotique dans le coin!?
Je trouve ça passionnant les flux d'air et leur conséquence sur une auto (et surtout en f1). Quelque millimètre d'écart et ce sont des kg de différence sur les appui!!

Thierry

Oui, oui, j'ai cru et je me suis trompé, toutes mes excuses. ;D
Ceci dit si l'aileron n'avait pas le moindre angle, je doute que ce soit utile mais je l'affirmerais pas pour éviter de m'enfoncer encore plus. lol

SwissCoco

je fais de l'ULM, mais je suis pas ingénieur, donc  :-X
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Thierry

Sur cette Porsche on voit bien que l'aileron donne un bon appui mais je trouve rien au sujet de la Mustang. :(

lestat

A mon avis il y a aussi la forme de l'aileron qui est important.
Un peu comme une aile d'avion. La courbure sur le dessus provoque une accélération de l'air qui est au dessus de l'aile
et donc une dépression. Ce qui entraine l'aile vers le haut.
Donc pour avoir de l'appui, il faudrait théoriquement une courbure sur la face inférieure.
Je n'ai pas de mustang sous la main pour le moment pour vérifier.
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Le blog : http://mustangv8.com/sites/lestatgtcs/ MAJ le 22/03/12

boss-302

il n'y as rien a verifié, ça ne sert a rien sur une stang  8) et ça j'en mets ma main au feu  ;)

tonton

Sur un TT 1 génération tu dirai que ça sert à quelque chose? et pourtant les 5 cm de becquet font que ta voiture ne va pas au tas dans les courbe rapide.
l'aérodynamique ça fait des trucs qu'on imagine même pas..

jph

Citation de: boss-302 le 28 Juin 2010 à 17:44:46
dites on me fait des cachotteries? une stang moderne ça monte a combien?  LOL LOL LOL LOL LOL LOL


Elle est bridée à 240 Km/h
Une folie raisonnable à déguster sans modération.

tonton


boss-302

non non, rien du tout  LOL LOL LOL LOL LOL faut un aileron à 60  ex1t

tonton

tu m'cherche  :D
tiens ça c'est wikipedia ou on t'explique que l'aileron (bien plus minuscule que celui de la stang) a du être installé sur la tt
http://fr.wikipedia.org/wiki/Audi_TT

et ça c'est la fiche technique de la tt en question qui plafonne à 220
http://www.zeperfs.com/fiche74-audi-tt-1-8t.htm

les problème d'aérodynamisme apparaissait dès 190km/h mais j'ai pas la source.

alors l'utilité d'un mini aileron se fait bien ressentir a des allure qui ne sont pas celle des f1... quand tu vois qu'un petit avion decolle à meme pas 100.. vitesse et aerodynamisme sont à associer prudement ^^

boss-302

tu me feras decouvrir l'utilité d'un aileron le 5  ;)







si je suis sympa et que je ne mets pas "gaz" avec la vette (sans aileron elle)  LOL LOL LOL LOL

tonton

la vette est un peu plus profilé que le parpaing sur roue qu'est la stang  ;D
Cela dit sa me ferait plaisir de te pourrir sur un feu rouge  :-*

boss-302


tonton

temeraire, grande gueule mais pas complètement con le tonton  LOL
par contre avec mes pipe bomb je ferais plus de bruit que toi (wouhhouu la consolation du bof hahahaha)