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Auteur Sujet: reprog avant ou apres?  (Lu 3006 fois)

kojack

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Re : reprog avant ou apres?
« Réponse #20 le: 05 août 2010, 16:49:30 pm »
Le coup oui !
une simple gt v8 avec des cc en  4.10 fait le 0/100 en 4.7 seconde .
Avec des cc en 3.73 comme bullit et gt shelby 350 le 0/100 5 secondes .

Teuf66

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Re : reprog avant ou apres?
« Réponse #21 le: 05 août 2010, 17:02:15 pm »
Sayabonnie as tu une idée des chevaux supplementaire que tu as gagné une fois tes modifs effectuées?Je ferai quelques videos quand je commencerai mes petites ameliorations et les posterais :)
 

Thierry

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Re : reprog avant ou apres?
« Réponse #22 le: 05 août 2010, 17:07:06 pm »
Oui tu fais les quelques modifs et fini par la programmation.
Pour les cc et le compteur tes sure qu'un tuner le fait ???


Oui les tuner le font:
Citer
Re-Calibrate Speedometer for gear and tire size changes


Recalibre le compteur de vitesse aprés un changement de CC ou de taille de pneu.
http://www.diablosport.com/index.php?module=htmlpages&func=display&pid=85

Sinon pour celui qui ne fait que le changement de CC il y a un outil qui permet de recalibrer le compteur sans avoir a changer la programmation en faisant varier la fréquence de transmission des données. Seul probleme c'est que pour les 2005+ en boite auto ça ne permet pas de faire des réglages précis, c'est une augmentation ou diminution par étape de 10%.
http://www.fordracingparts.com/parts/part_details.asp?PartKeyField=11682

Thierry

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Re : reprog avant ou apres?
« Réponse #23 le: 05 août 2010, 17:09:19 pm »
Le coup oui !
une simple gt v8 avec des cc en  4.10 fait le 0/100 en 4.7 seconde .
Avec des cc en 3.73 comme bullit et gt shelby 350 le 0/100 5 secondes .

Il ne faut pas oublier non plus que les accélérations sont améliorées mais la vitesse de pointe est réduite avec un rapport de pont court. C'est pas gênant sur une GT mais sur une V6 limitée à 180 km/h, ça pourrait l'être.

sayabonnie

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Re : Re : reprog avant ou apres?
« Réponse #24 le: 05 août 2010, 17:20:31 pm »
Sayabonnie as tu une idée des chevaux supplementaire que tu as gagné une fois tes modifs effectuées?Je ferai quelques videos quand je commencerai mes petites ameliorations et les posterais :)

J'ai tjs dit que je passerai au banc mais vu que je ne l'ai pas fait avant les modifs, ca ne voudra pas dire grand chose...
J'aurai la valeur à ce jour mais je ne saurai pas combien j'ai gagné.
Un banc n'est valable que si tu le passes avant/apres modif et au même endroit.

Au ressenti, je pense une trentaine de cv mais c'est surtout d'avoir allongé de 500t/mns qui est le plus flagrant, ca pousse plus fort plus longtemps
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sayabonnie

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Re : Re : reprog avant ou apres?
« Réponse #25 le: 05 août 2010, 17:25:39 pm »
Le coup oui !
une simple gt v8 avec des cc en  4.10 fait le 0/100 en 4.7 seconde .
Avec des cc en 3.73 comme bullit et gt shelby 350 le 0/100 5 secondes .


Il ne faut pas oublier non plus que les accélérations sont améliorées mais la vitesse de pointe est réduite avec un rapport de pont court. C'est pas gênant sur une GT mais sur une V6 limitée à 180 km/h, ça pourrait l'être.


Mais qui à dit que l'on était bloqué à 180 ????? :) :) :)

La preuve en image  ;)



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Teuf66

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Re : Re : Re : reprog avant ou apres?
« Réponse #26 le: 05 août 2010, 17:35:43 pm »
Sayabonnie as tu une idée des chevaux supplementaire que tu as gagné une fois tes modifs effectuées?Je ferai quelques videos quand je commencerai mes petites ameliorations et les posterais :)


J'ai tjs dit que je passerai au banc mais vu que je ne l'ai pas fait avant les modifs, ca ne voudra pas dire grand chose...
J'aurai la valeur à ce jour mais je ne saurai pas combien j'ai gagné.
Un banc n'est valable que si tu le passes avant/apres modif et au même endroit.

Au ressenti, je pense une trentaine de cv mais c'est surtout d'avoir allongé de 500t/mns qui est le plus flagrant, ca pousse plus fort plus longtemps
 

 

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