Mois de septembre debut  des modifs kit d'admission ligne complete reprog et  aussi couple conique, en passant idée soufflée par kojack
Ma question ,faut il effectué toutes mes modifs avant la reprog ou est il possible de changé  par exemple les cc apres?

moi je le ferais avant 

Mais si je fais la reprog avant mes données ne vont pas obsolete une fois mes modifs effectuées?

je ferais les modifs avant 

mais attend l'avis des autres 

Quant tu branches l'ordi, il enregistre tes données de bases, ensuite il faut reprogrammer selon tes modifs, donc à faire après les modif.

swiss

Ca me parait plus logique de faire toutes tes modifs et ta reprog en dernier sinon tu vas pas arrêter de faire des reprogs à chaque changement.

achète toi un V8 c'est ce que tu va claquer en équipement...
et comme ça t'a plus le soucis de la reprog :p

   ça se reprogramme aussi un V8 !!

bien sur 

Citation de: SwissCoco le 04 Août 2010 à 17:51:30
  ça se reprogramme aussi un V8 !!

toi aussi tes reprogrammable swisscoco 
pourtant ta pas de v8 

Citation de: teuf66 le 03 Août 2010 à 19:00:33
Mois de septembre debut  des modifs kit d'admission ligne complete reprog et  aussi couple conique, en passant idée soufflée par kojack
Ma question ,faut il effectué toutes mes modifs avant la reprog ou est il possible de changé  par exemple les cc apres?

av pour le tuner .
concernant les cc tu peux apres cela n'a rien a voir avec le reste ( moteur )
pour tes cc des 3.73 reste ideal les 3.9 ou 4.1 c'est pareil .
soit 3.73 ou 4.30 .
deja en 3.73 + l'admission + une cale qui va bien elle va tourner fort ta stang.
L'ideal si tu peux serait d'avoir un v8 .
Mais bon deja tu seras tres content apres ces modifs 

Pourquoi refaire la programmation avant? Autant tout faire en même temps a la fin quand tout est installé. Pour le CC il faut aussi refaire la programmation pour recalibrer le compteur de vitesse.

En tout cas toutes ces modifs couteront bien moins cher que la différence de prix et d'entretien d'une GT.

Kojack, c'est quoi une cale ?

Une cale de pipe d'admission.

Citation de: Thierry le 05 Août 2010 à 01:47:08
Pourquoi refaire la programmation avant? Autant tout faire en même temps a la fin quand tout est installé. Pour le CC il faut aussi refaire la programmation pour recalibrer le compteur de vitesse.

En tout cas toutes ces modifs couteront bien moins cher que la différence de prix et d'entretien d'une GT.

Je confirme, j'en ai eu pour 1200€ (echappement, admission + cale, reprog + géométrie pour train roulant) et Geoffrey ( ) peut confirmer de la différence par rapport à l'origine.
Et encore, je pense même pouvoir déduire le prix de l'admi et de l'echappement puisque tout le monde (ou presque) equipe sa Mustang avec ...

Bien entendu, la reprog est à affectuer en dernier pour prendre déjà en compte les modifs effectuées...

Oui tu fais les quelques modifs et fini par la programmation.
Pour les cc et le compteur tes sure qu'un tuner le fait

salut à tous
je confirme, la mustang a sayabonnie marche fort !

Pour le couple conique, ça se met dans le pont arrière ?ça vaut vraiment le coup ?
tu nous donnera des nouvelles quand tu aura tout fait