Hello.!

j'aimerai savoir si il est possible de remplacer une SJB (smart junction box ) par une autre d'occasion?

je suis comme certain sur le forum avec mes cligno a gauche HS , apres verifier il semblerai que le probleme vienne de la SJB. je vais réaliser les modifs de ce post http://www.mustangv8.com/fr/audio-et-electronique/panne-clignotant/100/ avant de la remplacer .

J'en ai trouvé une qui etait monté sur une GT.(la mienne un v6)

merci d'avance

 

Peux tu me dire ou tu as commandé. Et a combien  ça te revien ?

Pour INFO tybreizh29 depuis notre manip commune (ajout de résistances) tout fonctionne bien plus de 10000Km parcouru

Sympa comme news
Du coup tu en as une de trop 

Oui et non je la garde on ne sait jamais 

Pour ma sjb, coût total transport inclus 650€ par Partsplus...

Le démontage montage prend 1/4 d'heure et tu peux le faire toi même...

Je garde mon ancienne sjb pour essayer de la remettre en état....

Merci pour l'info, je vais commencer par faite les modifs voir defois que sa remarche après sinon bin je recommande une neuve

Oui, la proteger des entrées d'eau et revoir les mises aux normes mal faites.

Quand j'ai fait des recherches sur les problemes de SJB dans les forums américains c'était souvent des britaniques qui avaient des problemes, d'origine s'il n'y a pas d'entrée d'eau, c'est fiable.

Oui ca devrait l'etre mais il y a eu un bulletin de service pour les entrées d'eau a cet endroit. Il y a un post a ce sujet sur le forum, je vais essayer de le retrouver.

Pour trouver les fuites les plus courantes, voir le lien de thierry

les PDF ne sont pas trés explicites mais voilà comment j'ai fait :

- acheter du joint bateau/auto noir, facile à trouver chez leroy Merlin par exemple
- Démonter le plastique sous le pare brise côté passager (deux vis en plastique compartiment moteur, puis ne pas hésiter à tirer ça va ce déclippser), il y'a 3 ou 4 "gomettes" en mousse étanche, refaire un joint autour
- Vérifier si les morceaux de carrosserie sont bien assemblés sous ce cache (moi j'ai réaliser de gros joint sur toutes les jonctions de carrosserie)
- en suite ouvrir la portiére passager, réaliser un joint autour des charniéres de portiére côté carrosserie, l'eau doit s'écouler autour et ne pas stagner sur la charniére
- Toujours dans cet ouvrant, il y a un caouchouc, une gaine qui fait passer l'électricité dans la portiére, joint bateau autour ( "tu peut faire de gros patés c'est pas grâve, tu lisse avec un tournevis plat")
- en suite compartiment passager, démonter le seuil de portiére, tire dessus, démonter le cache en bas, qui cache la SJB, un clipse sur le montant de portiére et un clipse sous la boîte à fusible
- en suite il y'a une vis en bas, tu peut maintenant déclipser la SJB
- maintenant je t'invite à remmettre du ruban d'électricien sur tous les faisceaux apparents, ma nouvelle SJB est dans un sac à congellation et j'ai aussi refait un joint en haut de la SJB....

voilà pour mon retour d'expérience, n'hésite pas à faire couler de l'eaut à chaque fois que tu fais tes joints (une fois sec) pour voir où s'en vas l'eau....

Si tu es prêt à faire un tour sur Dijon avec ta nouvelle SJB, je peux m'occuper gracieusement de tous çà....

Ta Sjb est bien sous ce long plastique blanc,

Tu as déjà le prix de parts plus, c'était les plus sérieux, déjà il ne m'ont pas répondu, faut voir, ils ont l'habitude d'en commander, attention en ce moment il y a des délais de 15 jours pour la livraison...

Le prix c'est environ 600 dollars ...

Donc a 650€ livrée c'est pas degueux...