Salut Phil,
Voilà pour les freins avant 4 pistons

Super Flo, merci beaucoup... PARFAIT!!! 

Euh, et les roues, tu as?  (je n'ai pas regardé sur le manuel Shelby...)

Impec, merci! (ça me rappelle que ce chiffre est noté sur nos manuels, déjà vu les 135) 

V6, GT et GT500 2005-2013 même couple de serrage

Pour les sceptiques 

Moi aussi j'ai déjà vu 130 N.m je ne sais plus où
Dans le worshop manual ils disent bien 135 N.m

Pour les sceptiques 

Moi aussi j'ai déjà vu 130 N.m je ne sais plus où
Dans le worshop manual ils disent bien 135 N.m

Je suis pas sceptique, et effectivement, merci pour les docs! 

ps, je regarde ce we sur mon manuel Shelby... et je confirme les 135!!! 

Bah si ils ont mis 135, c'est parce que c'est 135 qu'il faut pour serrer la roue sans trop de force ni de lâcheté... enfin moi, je valide toujours des précos constructeurs! 

Des ingénieurs se font ... à sortir de telles normes, c'est pas pour la jouer "ça doit être pas trop mal comme ça', sans vouloir te critiquer hein! 

Bon, et puis t'oublies aussi un truc, sur un cobra, ya des watts!!!   

Salut!

Bah écoutes, j'ai une lointaine formation de mécanicien moto, moi aussi 30 ans de pratique et de "bidouille" mais je ne suis pas d'accord avec toi, et ce pour 2 raisons:

1) je ne suis jamais dans l'approximatif, quel que soit le sujet (et même si je reconnais avoir moi aussi la main et le doigté pour serrer sans rien avoir jamais cassé, ni rien perdu) et donc, hors de question de la jouer au pif (avec un peu plus, parce que "ça ne peut pas nuire") pour de la mécanique d'assemblage de pièces comme celles que je vais mettre.

2) si des constructeurs péconisent des couples de serrage, ce n'est pas du marketing mais bien une réalité mécanique d'optimisation des contraintes pour que les pièces et les matériaux fonctionnent dans les conditions tip top: du coup, je n'ai pas la prétention de revoir leurs calcul à ma sauce (même si je répète, ça ne pétera ni ne lâchera forcément en cas de manip à la mimine)

Du coup, à mon modeste niveau, je continue de "bidouiller" selon des règles simples et élémentaires, et franchement, si le faire sans clé dynamo est forcément possible, le faire avec n'est pas non plus un grosse connerie inutile.

Etant vieile école, je fais parti de ceux qui continuent de roder leur bécane ou bagnole neuve, de ne jamais tirer dedans à froid, et encore moins de bouriner les machines (sur régime ou autres conneries anti mécanique)

Pratiquer le respect des couples de serrage est donc pour moi une simple continuité de mon état d'esprit mécanique et personnel.

Ceci dit, et pour conclure, je respecte ton point de vue et ta manière de pratiquer. 

Surtout pour les organes de sécurité ou de mécanique
je ne serre pas les colliers d'échappement au couple !

Hello,

Est ce que quelqu'un connait le couple de serrage des bougies pour les 2011 avec le bloc alu ?

Merci.
Sam