Bonjour à tous,
j'ai cherché (peut etre mal) une solution à mon probleme de ralenti

symptome:

que la voitire soit froide ou chaude
qu'elle soit au point mort ou en D ou en R ou 1,2,3  (boite auto)
en m'arretant
en mode normal ou over drive

la voiture accelere seule parfois jusqu'à 2000 tr/mn par accoup à tel point que je suis obligé de freiner

est ce que quelqu'un connais ce probleme? et surtout une ideee de la solution?

merci

David

j'ai cherché..oui,

mais rien trouve de particulier..je vais chercher avec ce mot clé.. body threshold

merci

Throttle body plutôt

Dans l'ordre :
- Est ce que tu as une reprogrammation ? si oui => retour à stock
- Vérification de tous les raccordement sur l'ammenée d'air (filtre à air, reniflard gauche connecté juste avant le TB, reniflard droit connecté juste après le tb)
- Lecture des codes défaut de l'auto on ne sait jamais il y a peut être une information interressante
- Essai de réinit du throttle body (contact=> action pédale à fond en douceur, puis remontée en douceur le tout en moins de 10s=> retrait de la clef et mise en route)
- Si ça pas marche => nettoyage du throttle body ET des connecteurs (à gauche capteur de position, à droite actionneur), voir si il n'y a pas de "dur" quand tu actionnes le papillon à la main


si pas mieux explorer plus "sérieusement" :
- capteur de position TB (la partie à gauche du TB)
- Capteur de position de la pédale d'accélérateur HS

Throttle body plutôt

Dans l'ordre :
- Est ce que tu as une reprogrammation ? si oui => retour à stock
- Vérification de tous les raccordement sur l'ammenée d'air (filtre à air, reniflard gauche connecté juste avant le TB, reniflard droit connecté juste après le tb)
- Lecture des codes défaut de l'auto on ne sait jamais il y a peut être une information interressante
- Essai de réinit du throttle body (contact=> action pédale à fond en douceur, puis remontée en douceur le tout en moins de 10s=> retrait de la clef et mise en route)
- Si ça pas marche => nettoyage du throttle body ET des connecteurs (à gauche capteur de position, à droite actionneur), voir si il n'y a pas de "dur" quand tu actionnes le papillon à la main


si pas mieux explorer plus "sérieusement" :
- capteur de position TB (la partie à gauche du TB)
- Capteur de position de la pédale d'accélérateur HS

merci Vincent
mais punaise!!! tu me parle chinois t'as pas des photos??
parce que là!! ça me depasse!!
merci

OK , j'avais presque bon dans le nom ...

je l'ai fait de tête 

j'aurais bien démonté mon TB pour vérifier s'il n'est pas encrassé, j'ai un peu peur de le dérégler en le nettoyant. En faisant la manip que tu indique ça le repositionne correctement ?
Avec quoi peut on le nettoyer ? WD40 ?

danke