Salut,

Mes amortisseurs Kony sport sont commandes pour ma GT 2011 et en attente de livraison pour janvier. Reste a figer le choix des ressorts et leur valeur de rabaissement de la voiture.

J'ai trouve ce test du Ford FR3 Handling Pack :
http://www.stangtv.com/tech-stories/wheels-tires/turning-our-2011-gt-into-a-corner-carver-with-frpp-and-falken/

Il contient un commentaire interressant :

"According to Kershaw, the additional half inch of drop is for looks only. “With the 1″ drop it maintains excellent road manners. We offer a 1.5″ drop also but this offers virtually no improvement in handling but does decrease the ride quality substantially,” he explained.

Hormis l'aspect look, il n'y aurait donc aucun interet a rabaisser de 1.5" au lieu de 1".

Pour la question du look, nous avons l'ex de silver equipee de ressorts -1.5" :






Quelq'un a des photos d'une 2010+ equipee de ressorts -1" ?

Difficile de comparer les -1" des -1.5" sans avoir essayer les 2 sur un même véhicule.
J'ai les ressorts -1.25" et cela ne pose pas de problème au quotidien y compris sur les ralentisseurs.
je sais pas si la hauteur de caisse d'une Mustang GT et d'une shelby GT500 est différente.
La seule difficulté c'est pour monter sur un pont élévateur les rampes sont souvent trop courtes et il faut utiliser des planches.

Certains ressorts comme les bilstein rabaissent plus l'arrière que l'avant -1" à l'avant et -1.5" à l'arrière.