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Auteur Sujet: Questions sur les Throttle Body  (Lu 9770 fois)

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Re : Questions sur les Throttle Body
« Réponse #40 le: février 17, 2011, 13:55:42 pm »
important de deconnecter le petit a droite ...

qd tu est sur le fil jaune tu a quoi en lecture du multimetre
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jpdeladrome

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Re : Questions sur les Throttle Body
« Réponse #41 le: février 17, 2011, 19:58:11 pm »
AU SECOURS.
Après avoir passé l'après-midi à ajuster à gauche mais l'amplitude sur les volts étant trop faible, j'ai réglé aussi avec la vis de buté à droite.
Après moult réglages, j'ai enfin réussi à avoir un voltage compris entre 1,19 et 1,31 soit 1,28 V.
Malheureusement, j'ai le voyant avec la clef à molette qui s'est inscrit sur le tableau de bord ainsi que le voyant problème moteur.
Je peux démarrer sans problème mais lorsque j'essaye d'accélérer, l'aiguille du compte tour reste sous 1.000tours/mn.
En 1 mot, je suis en panne. evl
J'ai laissé ma voiture dans le garage du collègue et j'ai les boules.....
Pour info, j'ai fais 4 fois on/off et même plusieurs fois.
J'ai débranché aussi la batterie.
J'ai passé la voiture à la valise. Il y a des codes erreurs (papillon et papillon bloqué).
Les codes ne peuvent s'effacer car il est marqué code constructeur. :-\
Demain entre 12 et 14 heures, je vais essayer de trouver mais si vous connaissez des solutions, je suis preneur.
JP :'( :'( :'( :'(


geoffrey

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Re : Questions sur les Throttle Body
« Réponse #42 le: février 17, 2011, 20:39:24 pm »
essayes de remettre l'ancien pour voir ce que ça fait

jpdeladrome

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Re : Questions sur les Throttle Body
« Réponse #43 le: février 17, 2011, 20:56:48 pm »
Cela fait plusieurs mois que je roule avec ce papillon.
Là, j'ai voulu paufiner en essayant avec le côté gauche.
Je pense que j'ai du générer une erreur dans le calculateur à force de démonter, remonter et réinitialiser.
J'ai même une fois oublié de rebrancher un capteur, celui de droite avant la réinitialisation.
Du coup, je suppose que le calculateur pense que j'ai le papillon bloqué.
Demain, je vais voir avec le garage Ford s'il y a une solution électronique par leur valise.
Affaire à suivre.
JP

gilles76

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Re : Re : Questions sur les Throttle Body
« Réponse #44 le: février 17, 2011, 21:04:33 pm »
tu as bien deconnecterz le connecteur de l autre cote???
a droite
oui je l'ai fait il faud que je trouve un ampermètre plus présis que le miens

gilles76

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Re : Re : Questions sur les Throttle Body
« Réponse #45 le: février 17, 2011, 21:08:09 pm »
Cela fait plusieurs mois que je roule avec ce papillon.
Là, j'ai voulu paufiner en essayant avec le côté gauche.
Je pense que j'ai du générer une erreur dans le calculateur à force de démonter, remonter et réinitialiser.
J'ai même une fois oublié de rebrancher un capteur, celui de droite avant la réinitialisation.
Du coup, je suppose que le calculateur pense que j'ai le papillon bloqué.
Demain, je vais voir avec le garage Ford s'il y a une solution électronique par leur valise.
Affaire à suivre.
JP
avec les valises ford france ca ne marche pas elle ne reconnait pas la voiture j'ai essayé

jpdeladrome

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Re : Questions sur les Throttle Body
« Réponse #46 le: février 18, 2011, 07:23:05 am »
Je connais un petit garage FORD. Son patron fait des courses de côtes et il a en entretien des véhicules genres TVR, anciennes, de rallyes etc...
C'est un vrai passionné de mécanique et je pense que sa valise est certainement plus développée que celle d'un garage généraliste.
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JP

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Re : Questions sur les Throttle Body
« Réponse #47 le: février 18, 2011, 10:23:17 am »
pour ma part je pense que tu a trop bidouillez a droit avec les reglage qui il fallait pas touchez...

moi j aurai pas touchez la butee a droite  ... pour arriver a paufiner tes reglage il faut demonter le capteur de gauche et limer les ergot pour pouvoir avoir une plus grande amplitude..........

tu a trop touchez et surement pas remonter correctement a droite... avec les ressort...
re essai l ancien  pour voir ....  si tu la pas bidouillez...
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jpdeladrome

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Re : Questions sur les Throttle Body
« Réponse #48 le: février 18, 2011, 16:22:27 pm »
J'ai fait mettre la voiture sur un camion de dépannage et transport jusqu'au garage Ford.
J'espère que la valise va lui redonner des couleurs.
JP

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Re : Questions sur les Throttle Body
« Réponse #49 le: février 19, 2011, 15:18:58 pm »
ettt beee .... je te le souhaite
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Re : Questions sur les Throttle Body
« Réponse #50 le: février 19, 2011, 21:34:37 pm »
pas sur du tout  ::)

jpdeladrome

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Re : Questions sur les Throttle Body
« Réponse #51 le: février 20, 2011, 09:25:13 am »
J'ai fait amener ma voiture dans le petit garage FORD.
Il a passé sa valise FORD et là.......toujours la panne!!!!!!!!!!!!! evl2 evl2 evl2
Comme écrit plus haut, il n'a pas réussi à réinitialiser les erreurs. J'ai toujours ma clef à molette et le voyant moteur allumé.
Elle démarre et reste toujours sous les 1000 TR/MN. >:( >:(
J'ai changé le papillon et remis celui d'origine.
J'ai refait le 4 X ON/OFF, et toujours pareil.
Cette panne va commencer à me coûter vraiment cher. bley
Lundi, le garage appelle FORD pour essayer de trouver une solution.
De mon côté, j'ai contacté JF AUTO dans le VAUCLUSE.
J'ai exposé mon problème. Lui a accès au données moteur et connait bien les Mustang. En plus très bon accueil au TPH.
Il ne me reste plus qu'à trouver quelqu'un avec le permis "E" pour mettre Mustanguette sur la remorque et l'amener jusqu'à Jonquere (si Ford VALENCE ne trouve aucune solution).
Quand j pense qu'elle marchait très bien et que j'ai seulement voulu paufiner le réglage du papillon pour me retrouver entre 1,19 et 1,31 V.
Ami non bricoleur ou non mécano, faite pas comme moi !!!!! :-[ :-[
Affaire à suivre.
JP :'( :'(

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Re : Questions sur les Throttle Body
« Réponse #52 le: février 20, 2011, 10:17:52 am »
je pense surtout que c est le fait d avoir toucher a droite et pas le fait de paufiner ton reglage.....

moi je l ait fais tout en respectant les infos sans vouloir toucher autre chose que je connais pas...... et cela marche nickel.....

j espere pour toi que tu vas pouvoir resoudre ton probleme.....

regarde une chose que les pointe de te connecteur il n en ait pas une de tordu ce qui pourrait cree un pb de contact....  et que tes connecteur soit bien cliper.....
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Re : Questions sur les Throttle Body
« Réponse #53 le: février 20, 2011, 10:25:13 am »
A priori, les connecteurs sont RAS.
Je pense que ma solution aujourd'hui est de pouvoir brancher une valise qui accède aux données moteur pour annuler les erreurs (papillon bloqué). :o
JP :(

gilles76

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Re : Re : Questions sur les Throttle Body
« Réponse #54 le: février 20, 2011, 10:47:06 am »
tu as bien deconnecterz le connecteur de l autre cote???
a droite
c'est bon j'ai trouvé un multimètre digne de se nom   lecture sur l'écran 1.257 v
donc rien touché   et merci pour ses infos

jpdeladrome

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Re : Questions sur les Throttle Body
« Réponse #55 le: février 20, 2011, 11:48:00 am »
Tu en as de la chance.
JP ;D

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Re : Questions sur les Throttle Body
« Réponse #56 le: février 20, 2011, 17:31:19 pm »
c est cool....  en plus un vrai bonheur tu va voir.......   luvn luvn
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Re : Questions sur les Throttle Body
« Réponse #57 le: février 21, 2011, 18:23:38 pm »
Jp,

je n'en ai jamais changé et encore moins réglé...

Mais après avoir lu un tas de tutos, je me souviens (de mémoire) que lors du démontage, il y une pièce très fragile qui doit être récupérée sur le Body qui est démonté... Dans ces tutos, tous signalais que si cette pièce était abîmée, le moteur ne tournerai plus correctement...

Lors de tes réglage sur "les vis qu'il ne faut pas", n'aurais-tu pas abîmer cette pièce?
(après, ça demande un redémontage de l'ensemble pour vérifier...)
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jpdeladrome

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Re : Questions sur les Throttle Body
« Réponse #58 le: février 21, 2011, 19:41:01 pm »
Merci Eldje pour ton conseil.
Les mécanos ont trouvé que mon ressort sur le côté droit n'était pas assez tendu et que cela empêchait le papillon de bien bouger.
Il n'y a plus de panne mais je reviens en arrière avec de l'inertie sur le régime moteur.
A la lecture du multimètre sur le fil jaune, j'avais 0,774 V.
En desserrant les vis du capteur de gauche !!!, j'ai réussi en rabotant un peu la buté à arriver à
0,900 V.
Sur conseil du mécano, il me demande de limer un peu les fixations (les rendre ovoïdes) du capteur de gauche pour gagner 1mm environ d'amplitude ce qui me permettra d'être vers les 1,20V.
Qu'en pensez-vous ?
J'en suis à environ 200 Euros de réparation, cela commence à faire cher !!!!
JP bley

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Re : Questions sur les Throttle Body
« Réponse #59 le: février 21, 2011, 23:22:58 pm »
je vous l avais dis plus haut ..........  bahhh je dois parler dans le vide ou pas etre credible.............. 

j avais conseiller d enlever les ergots et de rien toucher a droite.....

bahh je dirais plus rien a l avenir  na...... smk smk smk
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