ben je penses que ça dépend vraiment de la façon d'agir sur l'accélérateur. Si c'est doux la boite est douce, si c'est brusque la boite est brusque... (là je sais je défonce une porte ouverte)

Quand je ressens ce genre de léger accoup, c'est surtout quand je suis en phase d'accélération moyenne et que je suis contraint de lever le pied, mais le la boite passe la vitesse quand même... ça chahute très légèrement.

Mais sinon je trouve ça vraiment doux en conduite douce et rock en conduite rock, mieux en fait que ce que j'ai pu conduire comme boite robotisée récente (PSA notamment).

Sinon à priori vérifie déjà le niveau de la BVA, cela peut être une piste.

Le seule truc que je trouve un poil "chiant" c'est à "l'arrachage" ,  c'est pas très progressif, mais sinon que du bonheur pour moi, ça colle parfaitement à l'auto.

si c'est le démarrage que tu veux dire, en 1ere , le moment où ça part, et bien je suis d'accord avec toi. Difficile de démarrer cool.
Ensuite c'est plutôt doux.

Oui c'est bien ça, mais il n'y a rien à y faire... C'est surtout chiant dans les manœuvres précises sur terrain non plat, sur le plat ça va bien la voiture bouge sur le ralenti.

question d'habitude.

Puis les places où ça rentre au cm, ben je les évitent (mais avec mon déplaçoir) car si moi je rentre, j'ai plus peur de la sortie des autres.

J'ai essayé beaucoup de BVA, notamment des allemandes, après comparaison, celle de la mustang est la moins fluide et la moins discrètes, mais c'est une mustang, pas une mercedes, moi ça ne me gêne pas, ça correspond parfaitement à l'auto.

+1

Un peu comme ça (mais en mettant l'avant en premier vu que tu as une propulsion)?

créneau facile

Il n'y a pas de problème pour les manoeuvres. Ca se fait au frein, pas besoin de toucher à l'accélérateur, on dose juste la pression sur la pédale de frein.

Sauf que comme disait Vincent, en stationnement en montée, t'es obligé d'accélérer.

j'me gare pas en pente m'en fout

Je trouve la BVA fantastique,elle s'accorde vachement bien à la mumu,c'est ce coter virile du muscle car!une merveille!ayant l'expérience d'une BvA Audi A8 c'est sur que sa n'a rien a voir avec l'allemande niveau souplesse même en changeant de position du levier c'est plus ferme,plus dur sur la stang!sa va avec la voiture!!