Bonjour a tous,
j'ai une mustang 2006 v6 et je dois changer l'huile de mon differentiel, cepandant, savez vous qu'elle huile prendre??? voila ce que m'a dit mon mécano apres avoir appeler ford (a montreal ou laval)
" Ok meme avec ton # de serie y a deux choix alors va falloir que tu aille voir sur le differentiel ... Il va y avoir une plaque avec deux vis ... Qui va etre incrit 7.5 ou bien 8.8 .... Et indique moi aussi si a coter de ces chiffres y a un L d inscrit ... Sur cette plaque ca va etre mentionner le type d huile soit 80w90 ou bien 75w140 "
Merci
Sauf erreur de ma part, sur toutes les mumu c'est de la 75W140 AVEC modificateur de friction.
Citationet je dois changer l'huile de mon differentiel
On peut savoir pourquoi tu dois le faire? Le pont est graissé a vie et les seules raisons pour qu'elle soit remplacé c'est si le pont a été immergé dans l'eau ou si une intervention mécanique dans celui ci a été faite.
hello,
il est recommender par ford de la vidange du differentiel tout les 4 ans ou 90.000 km, je l'ai lu sur ce forum (je sais plus quel poste)
et on me la dit quand j'ai fait ma vidange d'huile.
je vais en profiter pour purger mes freins, changer mon sapin qui sent bon ^^ et comme sa etre parré pour l'hiver.
avez vous une plaque sur le differentiel? moi j'ai rien vu
+++ merci
Non ca concerne les 4x4, pour la Mustang tu peux le lire toi meme sur ce scan du manuel du propriétaire que c'est graissé a vie. ;)
https://www.mustangv8.com/fr/ford-mustangs/vidange-du-pont-v6-2005/msg201079/#msg201079 (https://www.mustangv8.com/fr/ford-mustangs/vidange-du-pont-v6-2005/msg201079/#msg201079)
effectivement, il parle de pont, mais est ce la meme chose que le differentielle?
si je ne me trompte pas, y'a un bouchon sur le differentiel pour voire si l'aimant a des particule de metal.
par contre, quand je cherchait la plaque, j'ai vu que le differentiel etait gras, comme s'il suhintait de l'huile... je ne pense pas que ce sois normal...
c,est pour cela que je voudrai aller voir mon mecano.
je vai mettre une photo demain si je peux
Il ya souvent de l'huile qui sort par le reniflard et qui rend gras le pont. C'est normal.
Citation de: gregory le 13 Décembre 2011 à 05:13:29
effectivement, il parle de pont, mais est ce la meme chose que le differentielle?
si je ne me trompte pas, y'a un bouchon sur le differentiel pour voire si l'aimant a des particule de metal.
Le differentiel c'est la partie qui se trouve a l'interieur du pont au centre alors c'est la meme chose. Pour le suintement, je pense pas que ce soit normal. Si c'était le cas l'huile ne pourrait garder son niveau pendant toute la vie du véhicule. ???
C'est comme le reniflard d'huile d'un moteur. Ca suinte mais c'est pas grave. Après effectivement de temps en temps il faut contrôler le niveau (ce qui est spécifié dans le carnet de maintenance).
bah on va le faire, elle arrive a 90.000 km, et sa sera en dessous de 100 dollars, alors je vais pas tenter le diable.
merci
Citation de: Thierry le 13 Décembre 2011 à 02:47:13
Non ca concerne les 4x4, pour la Mustang tu peux le lire toi meme sur ce scan du manuel du propriétaire que c'est graissé a vie. ;)
https://www.mustangv8.com/fr/ford-mustangs/vidange-du-pont-v6-2005/msg201079/#msg201079 (https://www.mustangv8.com/fr/ford-mustangs/vidange-du-pont-v6-2005/msg201079/#msg201079)
C'est juste et pourtant dans les visites il est prévu une vidange à 90 000 ???
J'ai fait la vidange, c'est toujours bon une huile neuve (avec modificateur) l'huile d'origine était bien noire en tout cas ;)
75w140 motorcraft avec modificateur Ford racing
CitationC'est juste et pourtant dans les visites il est prévu une vidange à 90 000
Oui mais il faut lire les petits caracteres et c'est ca qui porte a confusion. Dans le manuel de la Mustang, ils parlent de vidange du pont mais ailleurs ils précisent que c'est en usage tout terrain ou quelque chose dans ce style.
La, je viens de vérifier sur le site de Ford pour une Mustang 2005 (V6 et GT) et ils disent que la vidange doit etre faite a 150 000 miles mais seulement si le lubrifiant n'est pas de l'huile synthétique, sur la Mustang elle est synthétique.
CitationChange rear axle lubricant; non-synthetic only; cars and minivans
https://www.fleet.ford.com/maintenance/maintenance_schedules/getymm.asp (https://www.fleet.ford.com/maintenance/maintenance_schedules/getymm.asp)
pour le pont :
si pas de glissement limité : 75W140 SYNTHE
si glissement limité : 75W140 SYNTHE EXTREM PRESSION
donc comme qui peut le plus peut le moins LOL extrem pression ds tous les cas et pas besoin d'additifs ou de poudres de perlinpinpin ou de modificateur ...
Pourtant faut pas essayer de mettre l'huile de pont Ford sans mettre le modificateur de friction ! Ca couine dans les virages !
jamais eu de couinement, mais jamais utilisé d'huile ford, que ce soit en mumu ou ds les explorers ( qui ont des ponts qui ressemblent comme 2 gouttes d'eau à ceux des stangs )
tu devais avoir le modificateur de friction incorporé dans l'huile. C'est le cas de la motul ou de la royal purple par exemple.
changement d'huile en cas d'utilisation 4x4... je dois pas avoir le package 4x4 sur ma mumu, il me manque le pare buffle ^^
Citation de: mathvieu le 17 Décembre 2011 à 19:18:35
tu devais avoir le modificateur de friction incorporé dans l'huile. C'est le cas de la motul ou de la royal purple par exemple.
n'importe quelle bonne marque, si elle a la spécification EP ( extrem pression ) , elle
a l'additif ( ds mon cas c'était de la RED LINE OIL )
Exactement. Mais attention avec l'huile d'origine qui doit être accompagnée du modificateur !
alors pouvez vous me dire une marque exacte au quebec, pour faire mon changement d'huile de dif ? svp
mustang v6 2006 Pony package (elle est blanche, si sa change quelque chose ^^)
voila ce que m'a dit mon mecano, mais perso, ja'ai pas envi de passer sous la voiture avec les neige et tout...
"Regarder sur ton stick pour verifier le niveau d huile a transmission il devrait avoir le cap rouge .... Et sur la languette ca devrait etre ecrit mercon 5 ... Une affaire de meme alors dit moi tout ce qui est ecrit ..."
huile Motorcraft SAE 75W-140
1.5l pour V6 ou 2l pour V8
normalement elle est rouge
le blanc ne me parle pas
merci bcp, blanc c'est la couleur de la voiture ^^
prendre de la 75W140 EP si glissement limité , lhuile contient déja l'additif anti friction
( EP = extreme pression )
je ne vois pas pourquoi tu veux vidanger ton pont alors que ford le déconseille , sauf si problème grave... (http://img651.imageshack.us/img651/7852/pasbon.gif)
ça peut faire de mal une huile neuve ;)
surtout qu'ils préconnisent quand même de vidanger à 100000
Citation de: Yellowmustang le 13 Février 2012 à 14:22:57
surtout qu'ils préconnisent quand même de vidanger à 100000
Oui en usage tout terrain sinon c'est graissé à vie. C'est le manuel d'entretien qui est mal fait et en cherchant bien il y a une note qui l'explique. ;D ;)
Citation de: Thierry le 13 Février 2012 à 14:33:41
Citation de: Yellowmustang le 13 Février 2012 à 14:22:57
surtout qu'ils préconnisent quand même de vidanger à 100000
Oui en usage tout terrain sinon c'est graissé à vie. C'est le manuel d'entretien qui est mal fait et en cherchant bien il y a une note qui l'explique. ;D ;)
Exact Thierry :)
Mais je l'ai fait quand même en même temps que la boite de vitesse à 90000 et ça valait le coup : l'huile était bien sale et moins fluide que la neuve avec l'additif smk2
yes , ça fait jamais de mal
Citation de: mathvieu le 13 Décembre 2011 à 13:58:29
Il y a souvent de l'huile qui sort par le reniflard et qui rend gras le pont. C'est normal.
D'accord avec toi msk Lors des changements de températures du pont des petites particules d'humidité (d'eau) ce forme à l'intérieur.
Cette humidité gras est évacué normalement par le reniflard.
Citation de: gregory le 14 Décembre 2011 à 00:30:49
bah on va le faire, elle arrive a 90.000 km, et sa sera en dessous de 100 dollars, alors je vais pas tenter le diable.
Merci
Vidanger ton pont est inutile, cependant ça ne peut pas faire de mal une huile neuve. Un point ne pas utiliser de pompe ou autre gadget pour enlever la vieille huile. Démanche le couvercle et change le joint tu vas pourvoit vérifier par toi-même la présence ou pas de particules de métal dans le fond.
A oui j'oubliais!
Merci de faire tourner l'économie du Québec :v:
Citation
Merci de faire tourner l'économie du Québec :v:
mais de rien, j'en avait assez de donner mon argent pour sauver la grce, j'ai preferer me prendre une mustang et financer le plan nord ^^
une petite question, je viens de faire le changement d'huile de pont et j'ai remarquer qu'on ma mis de la sae80w90 ford/motorcraft...
est ce bon pour un mumu v6 2006 bva?
non, 75W140
Citation de: gregory le 19 Mars 2012 à 05:23:41
une petite question, je viens de faire le changement d'huile de pont et j'ai remarquer qu'on ma mis de la sae80w90 ford/motorcraft...
est ce bon pour un mumu v6 2006 bva?
Bonjour gregory
Oui pas de problème, Ford recommande de l'huile Motocraft SAE 75W-140 (qualité synthétique) qui
respecte toutes les exigences de remplissage à vie du pont de la Ford Mustang.
Cependant il n'y a pas de problème avec l'huile ajouté dans le pont de ta Mustang (((sae80w90 ford/motorcraft))) Non synthétique cependant est un huiles de base et de qualité premium hydro traitées. Tu vas devoir faire des vidange d'huile avec de la sae80w90 ford/motorcraft. Ce n'est pas bien grave, tu as enlevé un huile de première qualité synthétique pour la remplacé par de l'huile a patate frite.
Ce n'est pas la fin du monde et puis des FRITES C'EST DÉLICIEUX...
Question grade pas de problème!
Tu habites Montréal, non pas au Nevada ou au Nunavut avec des températures extrême de +/-45c.
En plus tu n'utilises pas ton V6 pour courser sur circuit ?
J'utilise de l'huile Royal Purple 75W90 synthétique depuis des années sans aucun problème.
Bonne journée ! rnr :v:
(http://i41.servimg.com/u/f41/13/71/92/60/huile10.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=4204&u=13719260)
Motorcraft ® SAE 80W-90 Lubrifiant essieu arrière Prime est un excellent lubrifiant multi-usages extrême pression recommandée par les exigences de Ford Motor Company garantie de réunion. Il est recommandé pour les différentiels conventionnels et à glissement limité de voitures particulières, camionnettes, fourgonnettes et les autobus qui opèrent dans des conditions douces aux conditions de service sévères
Motorcraft ® SAE 80W-90 Lubrifiant premium essieu arrière est fabriqué en utilisant des huiles de base de qualité premium hydrotraitées et les additifs de performance pour assurer la stabilité thermique et oxydative et la protection contre l'usure des engrenages, la rouille et la corrosion. Ce produit répond aux exigences de la norme MIL-PRF-2105E & Mack GO-JPour avoir plus d'information sur les produits Motorcraft et leurs usage:
http://www.scribd.com/doc/19215649/Motor-Craft-Ford-Oils (http://www.scribd.com/doc/19215649/Motor-Craft-Ford-Oils)
aaaaaaaahhhhhhhhhh qui sont **** chez ford des fois, mais bon sa me rassure si tun me dit que sa va bien sur la mustang.
par contre, est ce que l'additif est compris dedans, j'ai crus comprendre que oui,.
avec cette huile, tu fait tes vidange tous les combien de km sur ton pont, 40.000km?
merci, j espere que sa va pas sentire les frites, je suis au regime ^^
Citation de: gregory le 20 Mars 2012 à 02:08:50
aaaaaaaahhhhhhhhhh qui sont **** chez ford des fois, mais bon sa me rassure si tun me dit que sa va bien sur la mustang.
par contre, est ce que l'additif est compris dedans, j'ai crus comprendre que oui,.
avec cette huile, tu fait tes vidange tous les combien de km sur ton pont, 40.000km?
merci, j espere que sa va pas sentire les frites, je suis au regime ^^
oui tu a raison et 40,000km c'est bon :v:
et faut il rajouter l'additif xl-3 avec cette huile?
merci +++
Citation de: gregory le 21 Mars 2012 à 04:52:57
et faut il rajouter l'additif xl-3 avec cette huile?
merci +++
Est-ce que ta Mustang 2006 model V6 à un pont à glissement limité ?
Je ne crois pas, cependant il est toujours possible?
Modification par l'ancien proprio, option ou standard dans certains pays ?
Ford recommande d'ajouté 118 ml. d'additif XL-3 dans un ponts à glissement limité seulement.
Par contre l'huile que tu as actuellement contient déjà de l'additif.
(voir traduction que j'ai ajouté à la « Réponse #36 »)