Auteur Sujet: quelle huile pour différentiel (Lu 1336 fois)

gregory · « **le:** décembre 12, 2011, 05:31:07 am »

Bonjour a tous,

j'ai une mustang 2006 v6 et je dois changer l'huile de mon differentiel, cepandant, savez vous qu'elle huile prendre??? voila ce que m'a dit mon mécano apres avoir appeler ford (a montreal ou laval)

" Ok meme avec ton # de serie y a deux choix alors va falloir que tu aille voir sur le differentiel ... Il va y avoir une plaque avec deux vis ... Qui va etre incrit 7.5 ou bien 8.8 .... Et indique moi aussi si a coter de ces chiffres y a un L d inscrit ... Sur cette plaque ca va etre mentionner le type d huile soit 80w90 ou bien 75w140 "

Merci

MarcoV8 · « **Réponse #1 le:** décembre 12, 2011, 12:27:35 pm »

Sauf erreur de ma part, sur toutes les mumu c'est de la 75W140 AVEC modificateur de friction.

Thierry · « **Réponse #2 le:** décembre 12, 2011, 13:10:28 pm »

Citer

et je dois changer l'huile de mon differentiel

On peut savoir pourquoi tu dois le faire? Le pont est graissé a vie et les seules raisons pour qu'elle soit remplacé c'est si le pont a été immergé dans l'eau ou si une intervention mécanique dans celui ci a été faite.

gregory · « **Réponse #3 le:** décembre 13, 2011, 02:35:44 am »

hello,

il est recommender par ford de la vidange du differentiel tout les 4 ans ou 90.000 km, je l'ai lu sur ce forum (je sais plus quel poste)
et on me la dit quand j'ai fait ma vidange d'huile.

je vais en profiter pour purger mes freins, changer mon sapin qui sent bon ^^ et comme sa etre parré pour l'hiver.

avez vous une plaque sur le differentiel? moi j'ai rien vu

+++ merci

Thierry · « **Réponse #4 le:** décembre 13, 2011, 02:47:13 am »

Non ca concerne les 4x4, pour la Mustang tu peux le lire toi meme sur ce scan du manuel du propriétaire que c'est graissé a vie.

http://www.mustangv8.com/fr/ford-mustangs/vidange-du-pont-v6-2005/msg201079/#msg201079

gregory · « **Réponse #5 le:** décembre 13, 2011, 05:13:29 am »

effectivement, il parle de pont, mais est ce la meme chose que le differentielle?

si je ne me trompte pas, y'a un bouchon sur le differentiel pour voire si l'aimant a des particule de metal.

gregory · « **Réponse #6 le:** décembre 13, 2011, 05:16:32 am »

par contre, quand je cherchait la plaque, j'ai vu que le differentiel etait gras, comme s'il suhintait de l'huile... je ne pense pas que ce sois normal...
c,est pour cela que je voudrai aller voir mon mecano.

je vai mettre une photo demain si je peux

mathvieu · « **Réponse #7 le:** décembre 13, 2011, 13:58:29 pm »

Il ya souvent de l'huile qui sort par le reniflard et qui rend gras le pont. C'est normal.

Thierry · « **Réponse #8 le:** décembre 13, 2011, 14:10:55 pm »

Citation de: gregory le décembre 13, 2011, 05:13:29 am

effectivement, il parle de pont, mais est ce la meme chose que le differentielle?

si je ne me trompte pas, y'a un bouchon sur le differentiel pour voire si l'aimant a des particule de metal.

Le differentiel c'est la partie qui se trouve a l'interieur du pont au centre alors c'est la meme chose. Pour le suintement, je pense pas que ce soit normal. Si c'était le cas l'huile ne pourrait garder son niveau pendant toute la vie du véhicule.

mathvieu · « **Réponse #9 le:** décembre 13, 2011, 14:21:55 pm »

C'est comme le reniflard d'huile d'un moteur. Ca suinte mais c'est pas grave. Après effectivement de temps en temps il faut contrôler le niveau (ce qui est spécifié dans le carnet de maintenance).

gregory · « **Réponse #10 le:** décembre 14, 2011, 00:30:49 am »

bah on va le faire, elle arrive a 90.000 km, et sa sera en dessous de 100 dollars, alors je vais pas tenter le diable.

merci

Dan · « **Réponse #11 le:** décembre 17, 2011, 00:43:41 am »

Citation de: Thierry le décembre 13, 2011, 02:47:13 am

Non ca concerne les 4x4, pour la Mustang tu peux le lire toi meme sur ce scan du manuel du propriétaire que c'est graissé a vie.
http://www.mustangv8.com/fr/ford-mustangs/vidange-du-pont-v6-2005/msg201079/#msg201079

C'est juste et pourtant dans les visites il est prévu une vidange à 90 000

J'ai fait la vidange, c'est toujours bon une huile neuve (avec modificateur) l'huile d'origine était bien noire en tout cas

75w140 motorcraft avec modificateur Ford racing

Thierry · « **Réponse #12 le:** décembre 17, 2011, 01:11:07 am »

Citer

C'est juste et pourtant dans les visites il est prévu une vidange à 90 000

Oui mais il faut lire les petits caracteres et c'est ca qui porte a confusion. Dans le manuel de la Mustang, ils parlent de vidange du pont mais ailleurs ils précisent que c'est en usage tout terrain ou quelque chose dans ce style.

La, je viens de vérifier sur le site de Ford pour une Mustang 2005 (V6 et GT) et ils disent que la vidange doit etre faite a 150 000 miles mais seulement si le lubrifiant n'est pas de l'huile synthétique, sur la Mustang elle est synthétique.

Citer

Change rear axle lubricant; non-synthetic only; cars and minivans

https://www.fleet.ford.com/maintenance/maintenance_schedules/getymm.asp

Yellowmustang · « **Réponse #13 le:** décembre 17, 2011, 09:52:33 am »

pour le pont :

si pas de glissement limité : 75W140 SYNTHE

si glissement limité : 75W140 SYNTHE EXTREM PRESSION

donc comme qui peut le plus peut le moins

extrem pression ds tous les cas et pas besoin d'additifs ou de poudres de perlinpinpin ou de modificateur ...

mathvieu · « **Réponse #14 le:** décembre 17, 2011, 11:17:31 am »

Pourtant faut pas essayer de mettre l'huile de pont Ford sans mettre le modificateur de friction ! Ca couine dans les virages !

Yellowmustang · « **Réponse #15 le:** décembre 17, 2011, 18:47:18 pm »

jamais eu de couinement, mais jamais utilisé d'huile ford, que ce soit en mumu ou ds les explorers ( qui ont des ponts qui ressemblent comme 2 gouttes d'eau à ceux des stangs )

mathvieu · « **Réponse #16 le:** décembre 17, 2011, 19:18:35 pm »

tu devais avoir le modificateur de friction incorporé dans l'huile. C'est le cas de la motul ou de la royal purple par exemple.

gregory · « **Réponse #17 le:** décembre 17, 2011, 19:49:52 pm »

changement d'huile en cas d'utilisation 4x4... je dois pas avoir le package 4x4 sur ma mumu, il me manque le pare buffle ^^

Yellowmustang · « **Réponse #18 le:** décembre 17, 2011, 20:25:44 pm »

Citation de: mathvieu le décembre 17, 2011, 19:18:35 pm

tu devais avoir le modificateur de friction incorporé dans l'huile. C'est le cas de la motul ou de la royal purple par exemple.

n'importe quelle bonne marque, si elle a la spécification EP ( extrem pression ) , elle
a l'additif ( ds mon cas c'était de la RED LINE OIL )

mathvieu · « **Réponse #19 le:** décembre 18, 2011, 10:09:11 am »

Exactement. Mais attention avec l'huile d'origine qui doit être accompagnée du modificateur !

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