encore une voiture de fille 

je t'es dis d'aller chez mecasport a rouen !

tu m'écoutes pas, je vais te botter les fesses 

sinon a panam chez parts+ ou motor city

pis tu passes quand tu veux pour récupérer les catalogues MU et cjpony  2005 2011

moi je ne m'en sert pas j'ai une voiture de mec 

je me renseigne 

+1. Tu pourras racheter un tuner d'occasion si le vendeur a remis sa voiture en configuration d'origine mais le pret ca sera pas possible.

normalement tu ne devrais pas avoir besoin d un reprog apres l adobtion d une admission direct

elle doit marché sans

sa ce trouve tu a une tiite fuite d air quelque par

sois a  hauteur du capteur d air soit au filtre soit sur le trottel

j ai eu ce probleme avec une admission granatelli
pourtant j aivais meme le boitier

mais sans la reprog marchais pas avec non plus

donc tout redemonter et remonter et hop tout est rentré dans l ordre

donc apres j ai mis la flash

par contre normal qu elle tire moins elle est en mode degradé

si tu as un pote garagiste ( ou pas )

qui a une valise valeo il pet remettre tes defaut a zero et voir le defaut en utilisant la ford probe v6
en choix de voiture si il a pas l option mustang prise ( car pour lui c payant l option donc si pas de stang il la prend pas normal ) 
c le meme logiciel que la probe

voila si cela peu aider

salut à tous .

  Donc ça y ai . la "valoche" à trouvé "carburant trop pauvre"   donc le gars me conseil de passé au sp 98 .

  En tous cas ,,là ça marche du tonnerre!!!!!   

ben c koi la dif alors entre les deux ?     et pourquoi plus l'un que l'autre ??

l'indice d'octane, mais pas la densité du carburant !

un mélange trop pauvre est en fait un desequilibre entre l'air et le carburant

ds ton cas trop d'air et pas assez de carburant , ce qui donne en général des bougies blanches

un mélange trop riche = trop de carburant et pas assez d'air (filtre a air encrasse par ex ) ds ce cas les bougies sont noires

j'avais monté un cai sur un autre véhicule us, mais faut débrancher la batterie avant le montage sinon le calculateur garde les parametres d'origine !

ton cai apporte donc plus d'air rendant le mélange pauvre en essence .

refais la manip , débranches la batterie , les capteurs

rebranches les capteurs , attend quelques dizaines de minutes , rebranches la batterie et demarres

laisse chauffer et tourner au ralenti et l'electronique va faire le reste en adaptant le debit des injecteurs au volume d'air et tout devrait aller