Je viens de faire la révison des 50 000Km
J'ai changé les bougies et le filtre à air j'ai aussi nettoyé le throttle body sans le démonter car j'avais un ralenti qui avait du mal à retrouver sa position normale.
Depuis le ralenti reste élevé 1500 tours quelques secondes, fait un palier à 1000 tours, retrouve son régine normal puis remonte et enfin redescend se stabilise à son régime normal.
Que se passe t il ?
Merci pour votre aide.
a froid ? a chaud ?
Citation de: Yellowmustang le 20 Septembre 2012 à 19:47:18
a froid ? a chaud ?
Les deux mon général, par contre je n'ai pas fais plus de 10 Km peut etre qu'en roulant plus cela s'arrange ?
alors est ce que ça faisait la même chose avant ta révision ? Si oui ton intervention n'as rien changé, si non il y a un lien...
Throttle body d'origine ou aftermarket ?
Tente la réinitialisation :
1) tu mets le contact
2) accélères doucement à fond
3) tu remontes doucement
4) tu coupes le contact
5) tu démarres
Après un petit coup de WD40 sur les axes du papillon, un coup de bombe contact sur les connecteurs du TB, du capteur de position, du maf sensor..
après ....
regarde si tout est bien remonté , colliers , pas de tuyau de débranché, ça peut ressembler à une prise d'air , donc un pb de depression au niveau du collecteur d'admission
Citation de: Vincent le 20 Septembre 2012 à 20:23:22
alors est ce que ça faisait la même chose avant ta révision ? Si oui ton intervention n'as rien changé, si non il y a un lien...
Throttle body d'origine ou aftermarket ?
Tente la réinitialisation :
1) tu mets le contact
2) accélères doucement à fond
3) tu remontes doucement
4) tu coupes le contact
5) tu démarres
Après un petit coup de WD40 sur les axes du papillon, un coup de bombe contact sur les connecteurs du TB, du capteur de position, du maf sensor..
après ....
J'aurai pas dis mieux, surtout vérifier la sonde maf......c'est un nid à emmerde ca.
Nettoyer le Throttle body avec quoi ???
sans le démonter il faut bien nettoyer le derrière des volets ! LOL
As-tu toucher à la soupape du boitier ?
J'utilise un produit US de chez CRC pour le boitier papillon mais tu peux également trouver chez ecotec un produit similaire.
http://www.ecotec.fr/fiche_vl.php?ss_cat=&art=5 (http://www.ecotec.fr/fiche_vl.php?ss_cat=&art=5)
Pour le MAF sensor certains utilisent du dégraissant pour frein mais il y a un risque de détériorer les composants plastiques du MAF sensor.
Je ne connais pas de produits dispo en France pour le faire.
peut être du WD40 ???
Il y a des vidéos sur le nettoyage des MAF et TB sur le site de Brenspeed.... mon tuner préféré pour les Mustang sauf Shelby GT500.
Je n'ai jamais vu un MAF aussi sale (3 voitures différentes dont 2 avec 50000 km)
http://www.brenspeed.com/tech.html (http://www.brenspeed.com/tech.html)
Merci pour vos conseils.
Je viens de faire tout ce qui m'a ete dit démontage du Throttle body sans toucher au capteur ni au moteur avec de l'alcool ménager une petit coup de WD40 sur l"axe.
Tente la réinitialisation :
1) tu mets le contact
2) accélères doucement à fond
3) tu remontes doucement
4) tu coupes le contact
5) tu démarre
j'ai fait cela aussi il ya une légère amélioration; plus de régulation mais le ralenti a du mal à retomber à sa valeur initiale.
Je continue à chercher je vous tien au courant
Le phénomène est plus flagrant à froid qu'a chaud
La mise en route du compresseur de clim se fait ressentir sur le régime du ralenti alors qu'avant il restait stable
Une constatation mais c'est peut etre normal à l'arret les papillons ne sont pas complètement fermés.
Voila ce sont les dernières nouvelles
Citation de: Yellowmustang le 20 Septembre 2012 à 20:25:13
regarde si tout est bien remonté , colliers , pas de tuyau de débranché, ça peut ressembler à une prise d'air , donc un pb de depression au niveau du collecteur d'admission
J'aurai dit tout pareil...
J'ai eu ce soucis lorsque le filtre à air s'était déclipsé....ralenti plus ou moins stable et finalement le témoin moteur qui se met au TDB.
Une fois le filtre bien raccroché au manchon, plus de pb (restait juste à débrancher la batterie 5mn et réinitialiser le tout avec la clef de contact pour enlever le code défaut au TDB)
démonte ton TPS si possible graisse le et il dois être recalibrer .Tu dois avoir un marquage genre feutre peinture ton tps dois être trop élever donc pousse le vers l'avant
TDB j'ai compris g0d
TPS je ne connais pas excuse mon ignorance gbley
Thottle Position Sensor, (capteur position volet)
c'est le capteur qui est en face du moteur du volet. (face à l'auto, moteur du volet à droite TPS à gauche)
Citation de: Vincent le 15 Octobre 2012 à 16:27:38
Thottle Position Sensor, (capteur position volet)
c'est le capteur qui est en face du moteur du volet. (face à l'auto, moteur du volet à droite TPS à gauche)
exacte vincent :) il est a gauche sur la photo
(https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/probleme-throttle-body/?action=dlattach;attach=68525;image)
Je viens de refaire toute l'opération
Nettoyage TDB et du MAF sensor à la souflette
Coupure de la batterie 5 minutes
Alignement du TPS
1) tu mets le contact
2) accélères doucement à fond
3) tu remontes doucement
4) tu coupes le contact
5) tu démarre
Tout est redevenu normal
Merci pour les conseils rnr
ben c'est cool ;)
[off-topic]nos auto n'auraient elles pas été voisine à Epone avec une jolie photos dans la presse locale ?[/off-topic]
Citation de: jph le 27 Octobre 2012 à 21:35:14
Je viens de refaire toute l'opération
Nettoyage TDB et du MAF sensor à la souflette
Coupure de la batterie 5 minutes
Alignement du TPS
1) tu mets le contact
2) accélères doucement à fond
3) tu remontes doucement
4) tu coupes le contact
5) tu démarre
Tout est redevenu normal
Merci pour les conseils rnr
Coool rck
Citation de: Vincent le 27 Octobre 2012 à 21:48:21
ben c'est cool ;)
[off-topic]nos auto n'auraient elles pas été voisine à Epone avec une jolie photos dans la presse locale ?[/off-topic]
OUI
Pour 2013 cela devrait se passer à Nezel juste à coté rck
Merci à ce post qui m a permis aussi de régler mon pb de ralenti
Vive l expérience partagée qui évite des frais inutiles chez les mécanos bien1
Bonsoir,
après un nettoyage (sans démontage) du corps de papillons au chiffon avec du nettoyant pour injecteurs,
Même problèmes de ralenti, avec la sensation que l'auto continuait à accélérer quand on coupe les gaz...
Petit pshit de wd40 au coin des axes, coupure batterie et réinitialisation du capteur de position.
Résultat nickel, tout fonctionne à merveille.
Merci pour toutes les précieuses informations dispensées sur ce forum.
Bon ride à tous,,
Grimmy
Qu'est-ce que tu appelle coin des axes ?
L'axe des papillons du throttle body ?
Oui. Aux endroits ou l'axe entre dans le corps du "throttle body"
A priori, les bagues de guidage de l'axe qui ont un ajustement glissant juste nécessitent un minimum de lubrification.
Le nettoyage les assèche et donc le papillon grippe un peu.
D'où les symptômes ...
Du moins c'est l'explication qui me semble la plus logique...
Citation de: grimmy33 le 08 Novembre 2016 à 08:25:28
Oui. Aux endroits ou l'axe entre dans le corps du "throttle body"
A priori, les bagues de guidage de l'axe qui ont un ajustement glissant juste nécessitent un minimum de lubrification.
Le nettoyage les assèche et donc le papillon grippe un peu.
D'où les symptômes ...
Du moins c'est l'explication qui me semble la plus logique...
1010note
Merci pour l'info, ça peut servir si le symptôme venait à se présenter.
Autre question, le wd40 n'a pas forcément pouvoir de lubrification longue durée, c'est pas mieux un spray graisse blanche pénétrante ?