c'est un peu inutile comme dépense, en hiver tu fais une bonne charge et tu deconnectes le moins ,ça suffit

t'as pas ce pb la à rennes 

me dis pas que tu l'as acheté pour juillet / aout en bretagne 

bon je sors 

je connais ça , habité 30 ans en normandie 

ok je t'attends  , mais depeche toi , fe froid en bretagne

mais je suis mauvaise langue, j'ai passé 4 semaines en stage à "La Janais" en 99 au mois de novembre, ben c'était top i

Ben voilà, c'est ça... C'est au mois de novembre qu'il fait beau...

Salut les amis !

moi aussi j'ai eu un petit souci samedi et un conseil avisé serait apprécié.

je m'explique, en juin j'ai fait changer ma batterie sur un modèle v8 2005, normal, elle était au bout du rouleau ( lenteur entre 0et 60 km/h + ordi de bord qui ne voulait pas passer de l'anglais au français). bref, le mécano me change la batterie et aucun problèmes pendant 3 mois.
Samedi je veux la prendre et plus aucun jus ! rideau, black out total, obligé de l'ouvrir manuellement etc...Je l'ai rechargé avec des pinces croco classiques et tout s'est remis en place sans problème. je l'ai laissée 24h et aujourd'hui dimanche, je l'ai démarrée sans problème. Ma question est simple,pourquoi m'a t elle fait ça ? je n'utilise jamais le shaker 500 et je n'ai rien laissé allumé ! dois je acheter par précaution un chargeur pour batterie 12v et la recharger ? je pense aller voir le mecano pour lui dire ma façon de penser sur sa batterie "neuve" mais la changer ne me paraît pas utile et le problème ne vient peut être pas de ça...help ! 

Hé, tu n'as peut être  pas tort ! j'ai vérifié ce matin et la molette était en effet au maximum. Elle est passée au contrôle technique samedi dernier, il est donc bien possible que le grouillot de service l'ait poussée au max quand ils contrôlent les feux.
Ce matin elle a très bien réagi au coup de contact donc RAS. Je vais quand même la faire démarrer tous les jours histoire qu'elle ne s'enrhume pas avec les baisses de températures de ces derniers jours par chez moi. Il faut dire qu'elle n'avait pas roulé de la semaine depuis le contrôle tech et pas beaucoup la semaine d'avant ( genre 15km à peine)....c'est peut être dû à ça aussi....

je ferais ça à la fin du mois sans faute, mais je ne pense pas que ce soit l'alternateur. Généralement, Lorsque l'alternateur est mort, tu as beau charger ta batterie à bloc, la voiture cale au bout de même pas 500 mètres....Mais bon, comme tu dis faut voir...

ahhhh le plafonnier , classique

par contre ce qui est curieux c'est qu'il n'y ai pas de temporisation pour éteindre tout ça, car lorsque la porte reste ouverte, au bout d'un certain temps les plafonniers se coupent.