Auteur Sujet: Probleme cache culbuteur V6 2006 (Lu 3049 fois)

Thierry · « **Réponse #20 le:** août 25, 2010, 20:16:30 pm »

Sérieux?

Yellowmustang · « **Réponse #21 le:** août 25, 2010, 20:34:49 pm »

Yes des allemands je crois !!

MILP · « **Réponse #22 le:** août 25, 2010, 23:06:51 pm »

Bon ok

il n'existe pas de catalogue de pièces comme sur les anciennes. Quite à changer les caches culbuteurs autant en mettre des sympas.

MILP

sebalibalo · « **Réponse #23 le:** août 25, 2010, 23:38:16 pm »

Citation de: Richard974 le août 25, 2010, 17:51:38 pm

Citation de: MILP le août 25, 2010, 14:23:24 pm
Pourquoi en Allemagne ?

Parce que le V6 de ta mustang est fabriqué en Allemagne

en fait c'est une ford fiesta avec juste la coque qui est changée.

MILP · « **Réponse #24 le:** août 25, 2010, 23:48:20 pm »

Ah non pas le plus pénible

au moins la XR2 i

Yellowmustang · « **Réponse #25 le:** août 25, 2010, 23:51:00 pm »

Ca deconne , ca deconne mais son cache fuit toujours !!!

MILP · « **Réponse #26 le:** août 26, 2010, 00:12:42 am »

Yes toujours

Je regarde sur ebay mais rien. trouvé pour le V8 mais rien pour le V6. G envoyé un mail chez parts@blueovalindustries.com qui fait des pièces chromés. g ne sais pas si ca se met par dessus la pièce ou si c tout le cache.

MILP · « **Réponse #27 le:** août 27, 2010, 00:56:08 am »

Salut

Pour les caches culbuteurs chromés blue oval industrie ne fait pas pour les V6, que les V8.
Je viens de regarder sur rock auto mais rien. a voir demain chez Ford.

A+

MILP

Redlight · « **Réponse #28 le:** août 27, 2010, 01:11:48 am »

Citation de: MILP le août 25, 2010, 14:54:17 pm

Si tu sais ou je peux commander des pièces un peu "tunning" sans passer par Ford

Automobile Réjean Laporte & fils Ltée
Concessionnaire Ford
1881, rue Principale
St-Norbert (Québec) J0K 3C0
A/S : M. Maurice Adam
Directeur du département des pièces
Courriel : madam@rejeanlaporte.com
Téléphone : (450) 836-3783 ou 1 866 519-2763

http://www.st-norbertford.com/fr/index.spy

Formule Ford Granby inc.
Concessionnaire Ford - SVT - Ford Racing - Steeda - Classic Design Concepts
1144, rue Principale
Granby (Québec) J2J 0M2
A/S M. Jean-Maurice Saumier
Directeur département haute performance
Courriel: saumier@hotmail.com
Tél.: 1 866 436-6949
Téléc./Fax: 450 777-1747
http://www.formuleford.com/fr/index.spy
Ils sont dépositaire des produits Ford et Mustang SVT - Ford Racing - Steeda - Classic Design Concepts.

http://www.fordcollection.ca/fr/default.cfm

http://www.fordracingparts.com/2010-catalog/

http://www.fordracingparts.com/Home/Home.asp

boss-302 · « **Réponse #29 le:** août 27, 2010, 01:21:31 am »

MILP · « **Réponse #30 le:** août 27, 2010, 01:52:24 am »

Merci

Je regarde, mais beaucoup pour le V8.

A+

MILP

Redlight · « **Réponse #31 le:** août 27, 2010, 02:18:03 am »

Citation de: MILP le août 27, 2010, 01:52:24 am

Merci

Je regarde, mais beaucoup pour le V8.

A+

MILP

Envoie un courriel aux personnes plus bas avec l'année et le moteur. Ils vont te répondre de la disponibilité et du prix. Normalement une pièce comme des couvercles son disponible en 24 heures.
--------------------------
Automobile Réjean Laporte & fils Ltée
A/S : M. Maurice Adam
Directeur du département des pièces
Courriel : madam@rejeanlaporte.com
http://www.st-norbertford.com/fr/index.spy

---------------------------
Formule Ford Granby inc.
A/S M. Jean-Maurice Saumier
Directeur département haute performance
Courriel: saumier@hotmail.com
http://www.formuleford.com/fr/index.spy

MILP · « **Réponse #32 le:** août 27, 2010, 17:40:55 pm »

Merci encore je vous tiens au courant

A+

MILP

boss-302 · « **Réponse #33 le:** août 27, 2010, 20:01:41 pm »

MILP · « **Réponse #34 le:** septembre 25, 2010, 11:14:05 am »

Bonjour à tous.

J'attendai un peu de voir le résultat, mais il me parait bien. Avec une dremel j'ai poncé la fissure de quelques millimètre et insisté un peu plus aux extrémités de la fissure. Ensuite avec de le patte epoxy deux composant j'ai combler la fissure et placé un bout de ruban aluminium adhésif.
Après 2500 kms par d'autre suintement d'huile.

Alors je vous l'accorde ça fait bidouille, mais ça marche. Si ça ne tiens pas je changerai le cache culbuteur
qui coute 250 $ cannadien que Mr Saumier veut bien m'envoyer. C'est aussi possible de le commander dans une concession Ford en France, mais celui que j'ai consulté avait besion du numéro de la pièce pour faxer la commande. Je n'ai pas eu trop le temps de m'en occuper en semaine.

Elle à 34200 kms et je m'en sers tous les jours et je n'ai aucun souci de fonctionnement, à part pour faire le plein, suivant les pompes, mais ça ne s'arrangera pas .

Bonne route à tous

sebalibalo · « **Réponse #35 le:** septembre 25, 2010, 15:36:00 pm »

content pour toi que tu es pu réparer à moindre frais.

boss-302 · « **Réponse #36 le:** septembre 25, 2010, 15:39:51 pm »

oui content pour toi, mais surveilles quant même le bidouillage

geoffrey · « **Réponse #37 le:** septembre 25, 2010, 16:23:06 pm »

tant mieux que cela ne fuit plus, en espérant que cela tienne dans le temps.

Yellowmustang · « **Réponse #38 le:** septembre 25, 2010, 18:16:25 pm »

bonne reparation !!! vive la dremel, et pas cher !!! tout benef

MILP · « **Réponse #39 le:** septembre 26, 2010, 17:47:47 pm »

Salut

Je n'était pas chaud pour faire ça, mais quite à changer le cache culbuteur autant essayer.Pour le moment ça tient. Je surveille souvent quand même.
Ce que je ne sait pas c'est comment le cache ulbuteur à pu se fissurer?
pas de trace de coup.

A+

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