Auteur Sujet: probleme bridage sur mustang v6 (Lu 7828 fois)

patrick0385 · « **le:** janvier 31, 2009, 15:51:33 pm »

bonjour , j'ai acheter une mustang v6 de 2007 et je me suis aperçu que le moteur était bridé je ne peu pas dépassé les 4000 tours (180km/h) et j'aimerais savoir comment la débridé merci d'avance pour vos réponse

Thierry · « **Réponse #1 le:** février 01, 2009, 03:34:45 am »

Bonjour Patrick et bienvenue sur le forum.
Ta Mustang a été bridée pour une raison et bien qu'elle puisse etre débridée ca risque de réduire la durée de vie du moteur et peut etre qu'une Mustang V8 t'offrirait davantage ce que tu recherches.
Enfin si c'est vraiment ce que tu veux faire, il suffit de commander un programeur de poche et de changer les réglages de l'ordinateur de la voiture.
Les spécialistes francais doivent en avoir un pour te faire ca ou les vendre. Tu peux aussi en commander un en direct des US en faisant une recherche pour "v6 mustang Handheld Tuners" sur Google.
Si tu en achetes un tu pourras passer une annonce ici pour offrir tes services de préparateur, je suis sur que d'autres seraient intéressés

patrick0385 · « **Réponse #2 le:** février 07, 2009, 18:06:49 pm »

merci , mais pour utilisé le tuner il faut etre connaisseur pour les réglages je pense, je ne peu pas le faire tous seul?

Thierry · « **Réponse #3 le:** février 07, 2009, 18:20:33 pm »

J'ai jamais testé mais ca doit etre offert avec un manuel d'utilisation et vu le nombre de propriétaires qui achetent ca, je doute que ce soit hyper complexe. Dans la section anglaise, il y a beaucoup de questions sur ces tuners avant achat mais personne n'a jamais demandé comment les utiliser.

patrick0385 · « **Réponse #4 le:** février 07, 2009, 19:06:47 pm »

merci pour ta réponse rapide mais elle est ou la section anglaise?

Thierry · « **Réponse #5 le:** février 07, 2009, 19:38:33 pm »

Si tu parles anglais, n'hésites pas t y enregistrer et a poser des questions. Tu y trouveras bien plus de réponses qu'ici

C'est ici:
http://www.mustangv8.com

patrick0385 · « **Réponse #6 le:** avril 13, 2009, 23:11:26 pm »

j'ai voulu acheter l'appareil au us sur plusieur site mais il ne livre pas en france

Thierry · « **Réponse #7 le:** avril 14, 2009, 00:12:36 am »

J'ai plus de chance que toi.

Le deuxieme site que j'ai regardé expédie dans le monde entier: LateModelRestoration.
Si tu as des questions n'hésites pasa demander.

Th€ Bo$$ · « **Réponse #8 le:** octobre 04, 2011, 18:28:05 pm »

les mustang GT sont elles bridée a 250 ?
ça bloque a 240km/h ça monte un peu le GPS indique 248 , pourtant le tr/min n'est même pas a 4500 tr/min.

Thierry · « **Réponse #9 le:** octobre 04, 2011, 18:34:37 pm »

Oui la GT est aussi bridée electroniquement mais a 155 mph ou 248 km/h. Tout est normal sur ta Mustang.

Th€ Bo$$ · « **Réponse #10 le:** octobre 04, 2011, 18:39:16 pm »

merci pour ta rapidité Thierry ! tu impressionnera toujours

je me posait cette question car la rage de se faire doubler par une M3 E46 alors qu'on est pied au plancher

dommage en tout cas , surtout que tu sens que le moteur peut pousser encore et encore , mais bon je pense que c'est une bride sécuritaire , car au dessus de 250 le comportement de la 'Stang peut changer et être dangereux

Manu · « **Réponse #11 le:** octobre 04, 2011, 18:59:56 pm »

Je suis pas contre quelques petites pointes de vitesse et accélérations, il faut bien libérer les poneys de temps en temps, mais pour faire la course avec une M3, il vaut mieux trouver un circuit.

L'autre jour, je me suis permis une franche accélération pour doubler en me faisant plaisir, je suis passé de 130 à 200 alors que je pensais ne pas avoir dépassé le 160
En voyant le compteur, j'ai levé le pied aussitôt, c'est frustrant de ne pas pourvoir profiter pleinement des 300 cv mais pas le choix.
Quand au comportement de ma Stang, rabaissée au ras des paquerettes, je le trouve franchement sain

Ceci dit, à moins de faire de la compétition sur circuit, je ne trouve pas d'intéret personnel à débrider ma Mustang pour atteindre la vitesse maxi.

Th€ Bo$$ · « **Réponse #12 le:** octobre 04, 2011, 19:09:38 pm »

sur circuit c'est pire , notre 'Stang ne pourra pas suivre la M3 sur les virage

par contre ce qui est frustrant c'est de savoir que même sur une ligne droite de plusieurs centaine de km , le V6 de la M3 E46 largue notre V8 rageur

Yellowmustang · « **Réponse #13 le:** octobre 04, 2011, 20:11:40 pm »

a moins d'avoir une GT 2011 5.0

Th€ Bo$$ · « **Réponse #14 le:** octobre 04, 2011, 20:16:01 pm »

ou une shelby

Yellowmustang · « **Réponse #15 le:** octobre 04, 2011, 20:29:18 pm »

pour le contrôle , GT 5.0

blague à part , j'avais confié mon auto à un préparateur connu de voitures de courses , il a regardé le moteur et au dela de l'electronique c'est bridé de partout notamment diamètre de l'admission d'air , volume du collecteur d'admission, échappement et plein d'autres choses !!

la fiabilité , l'anteriorité du V6 en font un moteur très solide , il a la possibilité de restituer plus de chevaux sans altérer la fiabilité mais au prix de modifs importantes !!

la meilleure solution pour obtenir le meilleur c 'est le montage d'un kit
explorerexpress ( voir le site ) mais après se pose le pb de l'assurance ds ce pays ou tout est interdit

il est possible au prix de modifs ( 4000 $) importantes d'obtenir la puissance d'une GT sans altérer la fiabilité ( pas + de 100CV au litre )

KevinGT · « **Réponse #16 le:** octobre 04, 2011, 20:36:50 pm »

Faut pas oublier que la m3 e46 fait 343ch pour 100kg de moin (environ) qu'une GT
c'est normal qu'il nous largue. $:-\$

Thierry · « **Réponse #17 le:** octobre 04, 2011, 20:44:23 pm »

Toutes les allemandes sont a ma connaissance bridées a 250 km/h alors celle que tu as vue est surement débridée et peut etre préparée.

En tout cas la Mustang n'a pas un Cx comparable a la M3 et ces vitesses la sont loin d'etre son domaine de prédilection alors la prochaine fois que tu en vois un qui veut faire la course, tu peux le laisser faire son malin.

Yellowmustang · « **Réponse #18 le:** octobre 04, 2011, 20:46:50 pm »

c'est peut etre plus interressant , si tu vas sur circuit d'améliorer
freinage et suspension , car la v max tu ne l'utilises nul part
(sur circuit tu es rarement en 5 )

par expérience une v6 bien préparée sur ces deux points passe plus vite
en circuit qu'une GT stock

car s'est bien d'aller vite mais faut s'arreter , et le V6 a beaucoup moins de pertes de motricité que le V8 , surtout avec des ressorts coUrts , de bons disques, de bons pneus et des jantes de 20

Yellowmustang · « **Réponse #19 le:** octobre 04, 2011, 21:06:26 pm »

en image avec voiture et pilote non préparés


reconnaissance circuit de Pau-Arnos en Smart. 07/11/2009

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