Alors,


Dans l'ordre :

1) Quel est le défaut affiché  ? (consultable avec le diablo)
2) tu reviens en config "stock" et tu vois que ça donne (même avec ton CAI au pire tu auras le voyant moteur avec les défaut P0671 & 674 je cois qui disent que le mélange est trop pauvre) histoire de voir si c'est lié à la reprog.

3) Si tout est OK en config Stock => on peut supposer que c'est la reprog qui pose pb
3 bis) Si ça fait pareil => la reprog n'est pas en cause donc faut chercher ailleurs (capteur position levier par ex)

la bonne adresse francophone de surcroit => johnny motorsport

oui je serai à Beaune

je surveillerai demain

bonsoir lestat

c'est quoi ce reducteur??
Moi rien de tout ça
jai la tubulure alu le filtre et son compartiment en lieu et palce du stock

merci Lestat

j'ai bien ce reducteur mais sans reprog voyant defaut allumé

j'ai opté dans ma liste pour le jlt qui presente le caratceristiques similaires

j'ai pris le test des 11 CAI du forum comme reference
voyant eteint et perf ameliorées

je vais voir pour ce soucis avec la boite et je vais m'orienté sur Jonny M pour une reprog specifique

hello

je jeterais un oeil des que possible merci encore pour toutes ces infos
on reglera ça à Beaune   

Je viens de faire 150 bornes avec la tune octane 91 steeda
franchement ça se rapproche de ma premiere reprog
la boite repond nickel et ça respire bien

Pour la BVA je crois que c'est dissocié de la reprog car même problème en config stock et je suis incapable de savoir si c'est lié à la reprog après la pose du CAI
Je n'utilise jamais cette position sur ma boite
moi c'est D avec O/D OFF de temps en temps et pi c'est tout 

je vais fouiner avant de poster un autre sujet sur ce probleme

a plus

La suite :

Codes défaut :
P1000 => ne pas tenir compte
P0600 => pd communication odb => on ne s'en occupe pas pour le moment
P0607 => Defaut sur le PCM => ça c'est pas terrible
P2105/P2107 => défaut actionneur Throttle body
U0300 => pas trouvé ...
P060A => défaut sur le PCM => pas terrible non plus.


Donc on ne va pas s'énerver, ni paniquer et faire les choses dans l'ordre.

Dans l'ordre :
1) S'assurer que la batterie est en pleine forme
2) Revenir à la config  "original backup"
3) RAZ de tous les codes défauts
4) Démonter ton CAI entièrement
5) nettoyer le Throttle body (WD40 soufflette ou chiffon)
6) remettre la boite à air d'origine (bien rebrancher les retours des couvres culasses)
5) laisser débranchée la batterie un bon quart d'heure
6) rebrancher la batterie et laisser à la voiture le temps de "faire son reset" comptes 5 min

Ensuite va faire un tour (une cinquantaine de bornes pour que le moteur fasse un cycle complet de fonctionnement)

puis tu me dis quoi, une fois de retour chez toi tu fais le teste avec ta boite aussi, comme ça on verra.

L'objectif et de revenir à 0 défaults en config stock, après on verra pour les "performance tunes" si ok on retentera le CAI

ça te vas ? .

PCM c'est le calculateur gestion moteur, donc si des défauts sont annoncés dessus faut pas faire les cons

Tu remets tout d'origine (ça va pas non plus devenir une clio 1.9 d hein, faut pas exagérer )

Si tout fonctionne comme ça, comme tu la vends, je dirai => laisse comme ça et vends ton CAI+boitier à part

Si il y a encore des soucis, on les traitera un a un dans la config d'origine.

même pas, le CAI j'en ai déjà un et ton boitier va pas pour la mienne (mais j'y ai pensé surtout le CAI car il est gris/bleu )

alors pour le TB,

soit tu le démontes et là tu fous du WD40 partout tu essuies et soufflette, soit tu est faignant et là ben en place tu fais basculer le papillon à la main (ce qui te permettra de voir si il y a un point dur quelques part dans la course) , 2/3 bonne givlée de WD40 et tu essuies bien

Pour les connecteurs, tu débranches, un coup de "bombe contact" soufflette et roule.

Une fois tout remonté (boite a air etc...) tu rebranches ta batterie, tu laisses la voiture se réinitialiser tranquillement (5 min), puis tu vas faire un tour, il se peux que tu trouves le fonctionnement de la BVA "bizarre" pendant quelques min car elle va faire se réinitialiser et "réapprendre" ses lois de passage.


PS : pour le CAI, c'est bon j'ai le mien merci

Ne nous emballons pas, faut pas vendre la peau de l'ours avant de l'avoir tuée