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Auteur Sujet: probleme avec mon diablosport predator  (Lu 1559 fois)

LE FREDE

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probleme avec mon diablosport predator
« le: août 07, 2012, 21:00:26 pm »
bonjour a tous rnr

j'ai un petit soucis ave ma reprog  ???
Equipe d'un CAI C&L introuvable dans le menu du predator j'ai mis une tune avec le SLT modèle qui s'en rapproche le plus

Voiture transformée montée en regime plus franche  passage des vitesse plus franc etc etc....

Mon soucis: en voulant passer sur D je suis allé jusqu' en 3 par erreur et la la voiture cale, voyant defaut allumé et impossible de redemarré en suivant .. luvn luvn

Apres 2 ,3 minutes elle redemarre voyant allumé repassage au boitier pour effaçer le defaut smk

J'ai chargé la tune prechargée perfomance tune 93 et même soucis
je ne suis pas rentre dans les sous menus pour modifier les parametres

avez vous une idée et y'aura t'il des pro à Beaune ??

je vais chercher les bonnes adresses pour commandé une tune specifique au C&L ET AU 98  ap:lo

Merci d'avance pour vos reponses rnr
bonne route a tous

J - 18

rvrsra

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Re : probleme avec mon diablosport predator
« Réponse #1 le: août 07, 2012, 21:16:45 pm »
Alors,


Dans l'ordre :

1) Quel est le défaut affiché  ? (consultable avec le diablo)
2) tu reviens en config "stock" et tu vois que ça donne (même avec ton CAI au pire tu auras le voyant moteur avec les défaut P0671 & 674 je cois qui disent que le mélange est trop pauvre) histoire de voir si c'est lié à la reprog.

3) Si tout est OK en config Stock => on peut supposer que c'est la reprog qui pose pb
3 bis) Si ça fait pareil => la reprog n'est pas en cause donc faut chercher ailleurs (capteur position levier par ex)

la bonne adresse francophone de surcroit => johnny motorsport


LE FREDE

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Re : probleme avec mon diablosport predator
« Réponse #2 le: août 07, 2012, 21:40:45 pm »
bonsoir
vincent

J'avais parié que tu serais le premier à repondre....

je jeterais un oeil des demain
et merci pour l'adresse

tu sera à Beaune ??

rvrsra

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Re : probleme avec mon diablosport predator
« Réponse #3 le: août 07, 2012, 21:47:17 pm »
oui je serai à Beaune ;)

je surveillerai demain ;D

lestat

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Re : probleme avec mon diablosport predator
« Réponse #4 le: août 07, 2012, 21:51:13 pm »
+1 aussi pour "johnny motorsport"

Par contre, dans mon C&L, il m'avait demandé de vérifier s'il y avait un "réducteur de diamètre" à l'intérieur.
En fait avec le réducteur, pas de reprog nécessaire.
Après, il te suffit juste de l'enlever en cas de reprog.  msk


Le blog : http://mustangv8.com/sites/lestatgtcs/ MAJ le 22/03/12

LE FREDE

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Re : probleme avec mon diablosport predator
« Réponse #5 le: août 07, 2012, 21:55:22 pm »
bonsoir lestat

c'est quoi ce reducteur??
Moi rien de tout ça
jai la tubulure alu le filtre et son compartiment en lieu et palce du stock
ila_rendered

lestat

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Re : probleme avec mon diablosport predator
« Réponse #6 le: août 07, 2012, 22:03:50 pm »
Tu retires le filtre en desserrant le collier et s'il y a un réducteur il est a l'entrée de la tubulure ( au niveau de la prise latérale).

Regarde la vidéo sur cette page, si tu "speak english" tu apprendras des truc sur ton C&L (sinon illustration  à 1'10 particulièrement )

http://www.americanmuscle.com/c-l-cai-0509gt.html


Le blog : http://mustangv8.com/sites/lestatgtcs/ MAJ le 22/03/12

LE FREDE

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Re : probleme avec mon diablosport predator
« Réponse #7 le: août 07, 2012, 22:16:17 pm »
merci Lestat

j'ai bien ce reducteur mais sans reprog voyant defaut allumé

j'ai opté dans ma liste pour le jlt qui presente le caratceristiques similaires

j'ai pris le test des 11 CAI du forum comme reference
voyant eteint et perf ameliorées

je vais voir pour ce soucis avec la boite et je vais m'orienté sur Jonny M pour une reprog specifique

rvrsra

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Re : probleme avec mon diablosport predator
« Réponse #8 le: août 08, 2012, 14:13:36 pm »
Bon je suis allé sur le forum de diablosport, je crois que le tiens est un U7145, à priori il y a des "tunes" qui devraient aller avec ton CAI (est ce qu'il est à jour sur la dernière version normalement 9r07 dans l'écran des infos) :

D'abord tu mesures le diamètre du réducteur

Ensuite il y a deux tune :
 
Universal 85 mm MAF tune
Universal 95 mm MAF tune

Tu charges celle qui correspond au diamètre que tu as mesuré, ça semble donner satisfaction aux américains ;)

Pour le pb de calage de la boite :

- Quel est le défaut qui t'es affiché ?
- Est ce que c'est apparu en même temps que tu as installé ton CAI ?

@+


rahhhhhhhhh du coup ça me démange de m'en reprendre un  ::)

LE FREDE

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Re : probleme avec mon diablosport predator
« Réponse #9 le: août 08, 2012, 16:07:35 pm »
hello

je jeterais un oeil des que possible merci encore pour toutes ces infos
on reglera ça à Beaune  rnr  rnr

Je viens de faire 150 bornes avec la tune octane 91 steeda
franchement ça se rapproche de ma premiere reprog smk
la boite repond nickel et ça respire bien

Pour la BVA je crois que c'est dissocié de la reprog car même problème en config stock et je suis incapable de savoir si c'est lié à la reprog après la pose du CAI
Je n'utilise jamais cette position sur ma boite
moi c'est D avec O/D OFF de temps en temps et pi c'est tout  ;D

je vais fouiner avant de poster un autre sujet sur ce probleme

a plus

rvrsra

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Re : probleme avec mon diablosport predator
« Réponse #10 le: août 08, 2012, 17:06:28 pm »
@+
mais okazou n'hésites pas ;)

rvrsra

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Re : probleme avec mon diablosport predator
« Réponse #11 le: août 08, 2012, 21:57:40 pm »
La suite :

Codes défaut :
P1000 => ne pas tenir compte
P0600 => pd communication odb => on ne s'en occupe pas pour le moment
P0607 => Defaut sur le PCM => ça c'est pas terrible
P2105/P2107 => défaut actionneur Throttle body
U0300 => pas trouvé ...
P060A => défaut sur le PCM => pas terrible non plus.


Donc on ne va pas s'énerver, ni paniquer et faire les choses dans l'ordre.

Dans l'ordre :
1) S'assurer que la batterie est en pleine forme
2) Revenir à la config  "original backup"
3) RAZ de tous les codes défauts
4) Démonter ton CAI entièrement
5) nettoyer le Throttle body (WD40 soufflette ou chiffon)
6) remettre la boite à air d'origine (bien rebrancher les retours des couvres culasses)
5) laisser débranchée la batterie un bon quart d'heure
6) rebrancher la batterie et laisser à la voiture le temps de "faire son reset" comptes 5 min

Ensuite va faire un tour (une cinquantaine de bornes pour que le moteur fasse un cycle complet de fonctionnement)

puis tu me dis quoi, une fois de retour chez toi tu fais le teste avec ta boite aussi, comme ça on verra.

L'objectif et de revenir à 0 défaults en config stock, après on verra pour les "performance tunes" si ok on retentera le CAI

ça te vas ? ;).

LE FREDE

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Re : probleme avec mon diablosport predator
« Réponse #12 le: août 08, 2012, 23:24:13 pm »
merci vincent
je vais essayer de trouver le temps avant de partrir en vacances
config stock et boite a air origine
beuhh!!  :'( :'(ca va ma faire tout drole luvn

euh!!! PCM kesako?????

Merci

rvrsra

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Re : probleme avec mon diablosport predator
« Réponse #13 le: août 09, 2012, 08:43:28 am »
PCM c'est le calculateur gestion moteur, donc si des défauts sont annoncés dessus faut pas faire les cons ;D

Tu remets tout d'origine (ça va pas non plus devenir une clio 1.9 d hein, faut pas exagérer ;) )

Si tout fonctionne comme ça, comme tu la vends, je dirai => laisse comme ça et vends ton CAI+boitier à part ;)

Si il y a encore des soucis, on les traitera un a un dans la config d'origine.




LE FREDE

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Re : probleme avec mon diablosport predator
« Réponse #14 le: août 09, 2012, 09:10:24 am »
SALUT VINCENT  rnr

Tout ça pour lme racheter mon boitier et mon CAI a pas cher  ;D ;D

J'ai jeté un œil sur le forum pour le PCM

Je vais remettre stock pour partir en vacances j'ai 300 bornes a faire aller et on verra avec ta manip

j'espère ça va le faire surtout que j'ai quelques touches...

retour du soleil ?????

rvrsra

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Re : probleme avec mon diablosport predator
« Réponse #15 le: août 09, 2012, 09:29:33 am »
même pas, le CAI j'en ai déjà un et ton boitier va pas pour la mienne ;D (mais j'y ai pensé ;) surtout le CAI car il est gris/bleu )

LE FREDE

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Re : probleme avec mon diablosport predator
« Réponse #16 le: août 09, 2012, 09:47:18 am »
hello

ça se discute pour le CAI ;D
j'ai posté un autre sujet pour le soucis sur la BVA

je vais essayer de tout remettre en stock demain smk

tu procèdes  comment pour le nettoyage du trottle ???

j'ai tout le matos et je bricole un peu mais bon la je connais pas smk

un peu comme un carbu à l'époque tu psssicht et tu souffles idem pour les prises ??? ???

Merci

rvrsra

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Re : probleme avec mon diablosport predator
« Réponse #17 le: août 09, 2012, 09:58:58 am »
alors pour le TB,

soit tu le démontes et là tu fous du WD40 partout tu essuies et soufflette, soit tu est faignant et là ben en place tu fais basculer le papillon à la main (ce qui te permettra de voir si il y a un point dur quelques part dans la course) , 2/3 bonne givlée de WD40 et tu essuies bien ;)

Pour les connecteurs, tu débranches, un coup de "bombe contact" soufflette et roule.

Une fois tout remonté (boite a air etc...) tu rebranches ta batterie, tu laisses la voiture se réinitialiser tranquillement (5 min), puis tu vas faire un tour, il se peux que tu trouves le fonctionnement de la BVA "bizarre" pendant quelques min car elle va faire se réinitialiser et "réapprendre" ses lois de passage.


PS : pour le CAI, c'est bon j'ai le mien merci ;)


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Re : probleme avec mon diablosport predator
« Réponse #18 le: août 09, 2012, 11:25:50 am »
re
désolé y'avait du taf

OK merci encore Vincent je vais m'y pencher demain
je vais essayer de pas faire le fainéant smk

j'ai eu un pro sur TOULOUSE pour la  BVA à priori conflit avec la reprog donc réinitialisation come tu la suggere
donc tu es un pro CQFD  rnr

rvrsra

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Re : probleme avec mon diablosport predator
« Réponse #19 le: août 09, 2012, 11:30:57 am »
Ne nous emballons pas, faut pas vendre la peau de l'ours avant de l'avoir tuée LOL

 

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