Enregistrez vous pour désactiver ce bloc

+- Annonces

Concours photo juillet
Gagnant concours photo juillet

Produits Forum Mustang
Boutique Forum Mustang

Auteur Sujet: Préparation V8 GT 2005 et problème technique  (Lu 1327 fois)

Dash

  • Mustangueur confirmé
  • ***
  • Messages: 28
  • Sexe: Homme
  • Lieu: Sion - VS
  • Mustang: V8 GT 2005
Préparation V8 GT 2005 et problème technique
« le: mai 30, 2013, 09:54:22 am »
Bonjour à tous
J'aimerai booster un peu ma Stang. Elle a déjà une admission conique (bien qu'interdit si il n'y a pas de compresseur) ainsi qu'un pont court. se qui est pas mal pour l’accélération. Mais  un petit plus peut être serai fun. Seulement voila, je sais pas se qui serai le mieux! Turbo? bi-turbo? compresseur? autre?
De plus une grande question se pose: qu'elle est l’influence sur la consommation? (a savoir que je fait pas mal d'auto-route tout de même.)

De plus j'ai un léger problème technique:
J'ai un élargisseur de voie, se qui rend mes jantes Boss 20 pouces légales puisqu'elle ne dépasse pas de la carrosserie (oui en suisse c'est interdit.) ma roue arrière côté passager tout est normal, elle ne dépasse pas! mais du côté conducteur, elle ressort. et le pire c'est que c'est variable! je m'explique:
il y a une semaine je partait travaillé, 6h30 du mat je passe derrière la bagnole, et je remarque que la roue sort! je mesure 5mm. en rentrant le soir je me penche a nouveau sur le problème: la roue était alignée. je me dis que c'était le matin, tête dans le cul, j'ai du rêver. une heure plus tard je la sort pour 20 minutes (un petit rayon de soleil, me suis dis qu'il fallait en profiter xD), en rentrant: elle ressortait de 1cm. WTF? je refais le MEME tour, mais dans l'autre sens: roue alignée!

je soulève la voiture avec crique j'essaie de bouger les 2 roues: rien, elles ne bougent pas, ni l'une ni l'autre. (à part le léger jeu tout a fait normal)

Quelqu’un peu m'expliquer d'ou vient le problème?

Maxou

  • Communication leader
  • *****
  • Messages: 19499
  • Sexe: Homme
    • 50th Mustang Birthday European Celebration
  • Lieu: Maisons-Alfort
  • Mustang: Ex possesseur d'une GT V8 2006 et d'une GT 2012...Bientôt mon cab Saleen !
Re : Préparation V8 GT 2005 et problème technique
« Réponse #1 le: mai 30, 2013, 11:10:15 am »
Je ne sais pas comment cela se passe en Suisse mais en France, il est impossible de modifier ton véhicule légalement si tu ne repasses pas par une homologation…Et, toujours en France, si tu mets un compresseur, il te sera impossible d'avoir une homologation dans cette configuration.
Si rien ne t'empêche de rouler discrètement sans rien dire mais ton assurance te lâchera en cas de pépin…véhicule non conforme !

Pour en revenir à ton décalage, ta voiture est rabaissée ? Si c'est le cas, il est nécessaire que ta barre Panhard soit changée par une autre réglable…Quand on baisse, le train arrière se déplace mécaniquement et en toute logique vers le côté conducteur.

Vérifie déjà cela…si tu as bien une barre réglable, il va falloir vérifier qu'elle est bien serrée.
Il y a 3 choses intolérables dans la vie : le café froid, le champagne tiède et les femmes surexcitées. (Orson Welles)

Dash

  • Mustangueur confirmé
  • ***
  • Messages: 28
  • Sexe: Homme
  • Lieu: Sion - VS
  • Mustang: V8 GT 2005
Re : Préparation V8 GT 2005 et problème technique
« Réponse #2 le: mai 30, 2013, 11:14:30 am »
Ah Ben alors pour le décalage tu règle le problème!! Effectivement j'ai les suspension Eibach! rabaissement de 4cm!

Pour les modif oui en suisse c'est légal a condition de faire homologuer! (En tout cas j'en ai vu une même que moi avec compresseur qui était homologuée)

Merci déjà pour la réponse :)

Maxou

  • Communication leader
  • *****
  • Messages: 19499
  • Sexe: Homme
    • 50th Mustang Birthday European Celebration
  • Lieu: Maisons-Alfort
  • Mustang: Ex possesseur d'une GT V8 2006 et d'une GT 2012...Bientôt mon cab Saleen !
Re : Préparation V8 GT 2005 et problème technique
« Réponse #3 le: mai 30, 2013, 11:23:40 am »
C'est toi qui a fait le rabaissement ou le précédent proprio ?
Il y a 3 choses intolérables dans la vie : le café froid, le champagne tiède et les femmes surexcitées. (Orson Welles)

Dash

  • Mustangueur confirmé
  • ***
  • Messages: 28
  • Sexe: Homme
  • Lieu: Sion - VS
  • Mustang: V8 GT 2005
Re : Préparation V8 GT 2005 et problème technique
« Réponse #4 le: mai 30, 2013, 11:27:20 am »
C'est le précédent qui l'a fait

pedrophilippe

  • Mustangueur intoxiqué
  • *****
  • Messages: 2196
  • Sexe: Homme
  • Lieu: marignane (13)
  • Mustang: 2005 GT300 coupé
Re : Préparation V8 GT 2005 et problème technique
« Réponse #5 le: mai 30, 2013, 12:32:43 pm »
donc l'ancien proprio n'a pas mis de barre panhard (environ 200€) non1
pour le compresseur, tu peut le faire homologuer (environ 4500€ en france) pctnt
mais tu peut faire quelques modif, qui vont ameliorer ton moteur pour moins chere qu'un compresseur :v:
black beast forever

Dash

  • Mustangueur confirmé
  • ***
  • Messages: 28
  • Sexe: Homme
  • Lieu: Sion - VS
  • Mustang: V8 GT 2005
Re : Préparation V8 GT 2005 et problème technique
« Réponse #6 le: mai 30, 2013, 12:39:39 pm »
Ouais c'est pas lui qui as oublié mais son garagiste qui est un peu un boulet!

Je suis tout ouïe pour les autres modif :)

Cosby

  • Mustangueur pilier
  • ****
  • Messages: 438
  • Sexe: Homme
  • Lieu: Paris 75 - Canet en Roussillon 66
  • Mustang: Soeur Ennemie V8 6,2 SS 2012
Re : Re : Préparation V8 GT 2005 et problème technique
« Réponse #7 le: mai 30, 2013, 12:52:16 pm »

Pour en revenir à ton décalage, ta voiture est rabaissée ? Si c'est le cas, il est nécessaire que ta barre Panhard soit changée par une autre réglable…Quand on baisse, le train arrière se déplace mécaniquement et en toute logique vers le côté conducteur.

Vérifie déjà cela…si tu as bien une barre réglable, il va falloir vérifier qu'elle est bien serrée.

Ok pour la barre Panhard quand tu rabaisses ta voiture, mais comment se fait il que le train se retrouve parfaitement aligné à certains moments !  ??? ???

Cold Air Flo SC

  • Mustangueur intoxiqué
  • *****
  • Messages: 1575
  • Sexe: Homme
  • Mustang: 2011 Shelby GT500 - Kona Blue & White Stripes - sans option
Re : Préparation V8 GT 2005 et problème technique
« Réponse #8 le: mai 30, 2013, 13:02:44 pm »
Excellente question ?

en appui en virages en ligne droite ???

Le pont est fixé avec les 2 tirants inférieurs, le tirant supérieur, la barre panhard et une autre barre (connais pas le nom)....
il doit y avoir du jeu quelque part

Quand tu vois que la roue sort à l'arrêt mesure la hauteur entre la roue et le bas de l'aile des 2 côtés pour voir s'il y a une différence.

S'il y a une différence ou alors ce sont peut être les amortisseurs et ressorts qui ont un problème...

As-tu des amortisseurs réglables ?


PS : bienvenue sur le forum
"Horsepower sells cars, torque wins races."

4150 - 1 sur 123  Texas Snake Garage

Dash

  • Mustangueur confirmé
  • ***
  • Messages: 28
  • Sexe: Homme
  • Lieu: Sion - VS
  • Mustang: V8 GT 2005
Re : Préparation V8 GT 2005 et problème technique
« Réponse #9 le: mai 30, 2013, 13:12:38 pm »
Alors comme c'est du côté conducteur je vérifie régulièrement dans mon rétro!
sur l'auto-route (donc régulièrement ligne droite) la roue ne bouge pas! donc c'est en virage. Et j'ai l'impression qu'elle ressort dans les virages à droite et qu'elle rentre dans les virages a gauche (ce qui serait le plus logique en même temps)

J'ai demander a un pote mécano ce week end (il fait multi marque, il s'y connait pas trop mais quand même) il m'a dit qu'il n'y avait pas de jeu! Mais il a peut être pas regardé partout

Oui j'y ai pensé à l'écart entre roue et bas d'aile, j'ai vérifié: aucune différence! (non les amortisseur ne sont pas réglable^^)

Ce week end je vais dans un garage mustang. on verra bien se qu'il me dit.
je vous dirai se qu'il m'a expliqué et se que je dois faire :)

PS: Merci 8)


Maxou

  • Communication leader
  • *****
  • Messages: 19499
  • Sexe: Homme
    • 50th Mustang Birthday European Celebration
  • Lieu: Maisons-Alfort
  • Mustang: Ex possesseur d'une GT V8 2006 et d'une GT 2012...Bientôt mon cab Saleen !
Re : Préparation V8 GT 2005 et problème technique
« Réponse #10 le: mai 30, 2013, 14:58:21 pm »
Pour moi, c'est bien ta barre Panhard…ne cherche pas plus loin.

La caisse se déplace au dessus du pont arrière (en hauteur et latéralement). Ce jeu est limité par plusieurs choses : Les suspensions, les ressorts qui se trouvent entre le pont et la caisse et divers bras. Pour éviter que ce jeu puisse être excessif, la barre Panhard interdit les gros déplacements latéraux en dirigeant le pont vers le haut ou vers le bas qui alors appuie ou détend les amortisseurs..

A l'inverse de ce que tu dis, la roue devrait ressortir à droite dans les virages à gauche.

Sur la photo ci-dessous, il manque la barre Panhard. Elle se trouve normalement en diagonale du pont. Elle y est accrochée a peu près sous le ressort de gauche et de l'autre côté, sur la caisse, à peu prés au dessus du ressort (suffit d'imaginer qu'il s'agit de la barre noire toute droite mais que, côté droit, elle devrait être accroché à la caisse au dessus du ressort).
Il y a 3 choses intolérables dans la vie : le café froid, le champagne tiède et les femmes surexcitées. (Orson Welles)

horse 17

  • Mustangueur intoxiqué
  • *****
  • Messages: 1368
  • Sexe: Homme
  • salut a tous passionné de mustang
  • Lieu: charente maritime
  • Mustang: mustang 2006 pony package
Re : Préparation V8 GT 2005 et problème technique
« Réponse #11 le: mai 30, 2013, 15:01:36 pm »
moi aussi ca me botterai un petit compresseur,mais les prix font mal;bien plus simple a installer q'un turbo,en plus pour trouver des collecteur turbo pour v6 ca n existe pas!! rnr rnr

Maxou

  • Communication leader
  • *****
  • Messages: 19499
  • Sexe: Homme
    • 50th Mustang Birthday European Celebration
  • Lieu: Maisons-Alfort
  • Mustang: Ex possesseur d'une GT V8 2006 et d'une GT 2012...Bientôt mon cab Saleen !
Re : Préparation V8 GT 2005 et problème technique
« Réponse #12 le: mai 30, 2013, 15:03:07 pm »
C'est pas faux…niveau prix, tu as presque intérêt de revendre et te prendre une Roush stage 3 ou une Shelby...
Il y a 3 choses intolérables dans la vie : le café froid, le champagne tiède et les femmes surexcitées. (Orson Welles)

Dash

  • Mustangueur confirmé
  • ***
  • Messages: 28
  • Sexe: Homme
  • Lieu: Sion - VS
  • Mustang: V8 GT 2005
Re : Préparation V8 GT 2005 et problème technique
« Réponse #13 le: mai 30, 2013, 16:12:03 pm »
Merci Maxou pour ses explications! j'ai tous compris même si je suis pas très calé en mécanique  ap:lo

Ouais et tu as raison pour le compresseur! En plus dans 2-3 ans j'ai prévu de sortir une shelby ou une Boss (neuve). Donc Sa me sert pas a grand chose, je vais me contenter de faire un peu l’extérieur et l'intérieur :)

horse 17

  • Mustangueur intoxiqué
  • *****
  • Messages: 1368
  • Sexe: Homme
  • salut a tous passionné de mustang
  • Lieu: charente maritime
  • Mustang: mustang 2006 pony package
Re : Préparation V8 GT 2005 et problème technique
« Réponse #14 le: mai 30, 2013, 16:22:56 pm »
 ap:lo ap:lo

Dash

  • Mustangueur confirmé
  • ***
  • Messages: 28
  • Sexe: Homme
  • Lieu: Sion - VS
  • Mustang: V8 GT 2005
Re : Préparation V8 GT 2005 et problème technique
« Réponse #15 le: juin 17, 2013, 09:02:56 am »
Bonjour.

Pour donner un peu des nouvelles: mon garagiste m'a dit à peut prêt la même chose. problème à cause du rabaissement de la voiture! Mais selon lui il y aurai pas que ça. Il y a également un petit problème au niveau de la barre Panhard elle même. Mais résultat est le même: mettre une barre réglable!

Maintenant j'ai un autre petit soucis qui traine en longueur! j'ai depuis 3 semaines le témoin moteur qui s'allume régulièrement! Je vais chez le garagiste qui branche l'ordi: sa ressort raté d'injection dans le cylindre 4. le gars se marre, annule l'erreur et me dit "si sa revient tu repasse" 1 semaine et demi plus tard, de nouveau le témoin s'allume, je retourne et il branche l'ordi. l'erreur n'était pas la même (malheureusement je m'en rappelle plus) bref il regarde 2-3 truc à gauche à droite on va faire et tour et la: la bagnole se met a brouter. bon super retour au garage. Il débranche 1 par 1 les injecteurs et remarque qu'en fait un des cylindre ne tourne plus du tout! il vérifie la bougie: bougie morte.
Yes super problème réglé, en plus c'est pas trop grave. il change la bougie et me dit "bon se soir j'ai pas le temps mais repasse pour changer les 7 autres bougie c'est mieux!

Sauf que se week end: le témoin se rallume  :-[
Quel qu'un pourrait il me faire une petite liste des problèmes que prends en compte se témoin? javais déjà réglé une fois moi même en remettant en place l'admission conique qui c'était légèrement déboitée. Mais la je commence un peu à m'inquiéter!

Merci de vos réponse  :)

Maxou

  • Communication leader
  • *****
  • Messages: 19499
  • Sexe: Homme
    • 50th Mustang Birthday European Celebration
  • Lieu: Maisons-Alfort
  • Mustang: Ex possesseur d'une GT V8 2006 et d'une GT 2012...Bientôt mon cab Saleen !
Re : Préparation V8 GT 2005 et problème technique
« Réponse #16 le: juin 17, 2013, 09:11:50 am »
Ce témoin s'allume pour pas mal de soucis…difficile d'en faire le tour.
En tout cas, il s'agit pour la plupart de problèmes de carburation (mélange trop riche, trop pauvre…).
Il s'agit bien souvent d'une prise d'air (filtre à air mal emboité, manchon mal emboité, capteur sur le manchon mal fixé…), de bougies HS…

La liste pourra être complétée par d'autres...
Il y a 3 choses intolérables dans la vie : le café froid, le champagne tiède et les femmes surexcitées. (Orson Welles)

Dash

  • Mustangueur confirmé
  • ***
  • Messages: 28
  • Sexe: Homme
  • Lieu: Sion - VS
  • Mustang: V8 GT 2005
Re : Préparation V8 GT 2005 et problème technique
« Réponse #17 le: juin 17, 2013, 09:35:59 am »
Je précise que j'ai l'admission conique K/N
On m'a expliquer qu'il peut y avoir des soucis quand on tire sa détecte un mélange trop pauvre, je sais pas si ça peut être ça.

Maxou

  • Communication leader
  • *****
  • Messages: 19499
  • Sexe: Homme
    • 50th Mustang Birthday European Celebration
  • Lieu: Maisons-Alfort
  • Mustang: Ex possesseur d'une GT V8 2006 et d'une GT 2012...Bientôt mon cab Saleen !
Re : Préparation V8 GT 2005 et problème technique
« Réponse #18 le: juin 17, 2013, 09:45:43 am »
Faudrait vérifier qu'il n'y a pas une tune spécifique à mettre avec cette admission…ça pourrait en effet expliquer l'allumage du témoin.
Il y a 3 choses intolérables dans la vie : le café froid, le champagne tiède et les femmes surexcitées. (Orson Welles)

Dash

  • Mustangueur confirmé
  • ***
  • Messages: 28
  • Sexe: Homme
  • Lieu: Sion - VS
  • Mustang: V8 GT 2005
Re : Préparation V8 GT 2005 et problème technique
« Réponse #19 le: juin 17, 2013, 09:59:17 am »
Une tune? xD

 

Sujets similaires

  Titre / Démarré par Réponses Dernier message
36 Réponses
13933 Vues
Dernier message juillet 30, 2009, 19:28:26 pm
par edge
4 Réponses
7064 Vues
Dernier message janvier 28, 2010, 18:53:22 pm
par RWMADMAX
64 Réponses
8401 Vues
Dernier message juillet 20, 2011, 19:57:00 pm
par adrien94240
2 Réponses
1221 Vues
Dernier message avril 04, 2011, 20:38:39 pm
par Thierry
7 Réponses
1767 Vues
Dernier message mai 30, 2011, 19:58:04 pm
par Yellowmustang
170 Réponses
7517 Vues
Dernier message juillet 19, 2012, 16:06:39 pm
par sebalibalo
1 Réponses
636 Vues
Dernier message novembre 16, 2012, 17:59:04 pm
par ericmacpara
8 Réponses
399 Vues
Dernier message août 26, 2013, 15:17:34 pm
par Maxou
4 Réponses
361 Vues
Dernier message août 26, 2013, 14:54:24 pm
par rikskameron
4 Réponses
292 Vues
Dernier message octobre 26, 2013, 14:04:29 pm
par seb704

Concours photo

Concours photo.

Gagnant 2013

Concours photo 2013

Partenaires




Fred Mustang garage Ardennes




HI-FI Audio Ford Mustang







Sur Facebook


Site Meter

Powered by EzPortal
Sitemap 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 

Back to top