Inscription

Veuillez vous inscrire pour accéder à l'intégralité des sections du forum, aux images et interagir avec d'autres passionnés de la Ford Mustang.

Poulies sur moteur Ford V8 4.6L SOHC : où et à quoi ça sert ?

Démarré par Misterjack, 21 Décembre 2010 à 20:14:28

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Misterjack

Rien qu'en pièce déjà, ça doit bien chiffrer...  sroll

Et le temps !

C'est un préparateur connu ? Est-ce qu'il a un site cet homme-là ?

Yellowmustang

Good Vibes !!!!

Misterjack

Ah oui ça me dit quelque chose en effet.... on en avait peut-être déjà parlé ici non ?

Yellowmustang

Yes, il va me faire un ptit travail sur l admission + reprog
Good Vibes !!!!

Thierry

Citation de: SwissCoco le 22 Décembre 2010 à 17:52:01
question de béotienne,  pousser un V6 à 400 cv est-ce fiable à long terme ?

J'en doute un peu. ???

Yellowmustang

Lui il le fait pour des courses , c était un exemple !!
Mais bon ils arrivent a faire une saison rallye tt avec un freelander v6 2.5 pousse a 320 cv ( puissance initiale 170)
Mais bon a ce niveau de prepa , il y a pleins d' organes qui sont changes
( les pistons d' origine ne pourraient tenir par exemple )

Il a par contre examine le v6 de la mienne et m a dit " que c était bride de partout "
Good Vibes !!!!

Misterjack

Tiens ce serait intéressant de savoir justement quels moteurs sont bridés (donc apparement le V6) et comment les débrider mécaniquement (ou les libérer je ne sais pas quel est le meilleur terme) ?

SwissCoco

traffic.gif
->->->-> Mustang Addict  <-<-<

Thierry

Oui, s'ils peuvent etre débridés c'est qu'ils sont bridés ou alors c'est une faute de francais. ;D

Misterjack

Ce n'est pas plutôt une faute asiatique "les bridés" ?  ex1t


Uiii je sais, facile....  LOL




Allez hop, dehors -> []

Yellowmustang

Admission / échappement / électronique

Ce qu il l a interpelé le plus , c est la partie admission d' air ( diamètre et collecteur )
Good Vibes !!!!

Misterjack

Faudrait que tu lui demandes quel diamètre serait correct ?  :)

Yellowmustang

En fait il y a une bague qui réduit le diamètre au niveau du collecteur d' admission , le jeu consiste a augmenter ce diamètre ainsi que le volume de la boite a air ( ce sont en fait des pièces alu ayant la même forme que le joint de collecteur et qui sont superposées pour créer un volume supérieur )
Sur le moteur que j ai vu ( nissan v6 ) le diamètre était augmente d' environ 4 cm et le collecteur retravaille pour plus de volume
Injecteurs plus gros , reprog en fonction des nouvelles données de débit d' air

Reprog / modif également du boitier de papillon des gaz
Good Vibes !!!!

Dan

Citation de: Thierry le 22 Décembre 2010 à 16:44:24
Bein si justement, les vitesses des accessoires changent suivant le diametre de leur poulie. Il n'y a que la vitesse de rotation de la poulie du villebrequin qui ne change pas. :)
Ok Thierry
Si la poulie du vilebrequin est plus petite la courroie tourne moins vite, donc pour compenser les poulies intermédiaires sont plus grosses de manière à faire parcourir la distance plus grande, permettant de garder la courroie d'origine, les poulies des accessoires doivent être plus petites pour garder leur vitesse d'origine. Il y a donc un problème dans le kit puisque la poulie pompe à eau est plus grosse, elle tournera moins vite  :(
Bizarre ce kit  ::)
V8 lover

Thierry

CitationSi la poulie du vilebrequin est plus petite la courroie tourne moins vite

Non, c'est l'inverse. En vélo quand tes pédales sont sur le petit plateau la chaine et la roue tournent plus vite et c'est sur le plus petit qu'il faut etre en descente.

Je comprends pas trop ce qui est plus grand ou plus petit dans ce kit mais en admettant que la poulie de villebrequin est plus petite, si la poulie de pompe a eau est plus grande c'est sans doutes calculé pour que la pompe a eau tourne a la vitesse d'origine. Enfin je suis completement embrouillé dans tout ca mais je suis toujours pas convaincu que ce genre de kit serve a grand chose. ;D

Yellowmustang

Good Vibes !!!!

Dan

Citation de: Thierry le 23 Décembre 2010 à 17:58:52
Non, c'est l'inverse. En vélo quand tes pédales sont sur le petit plateau la chaine et la roue tournent plus vite et c'est sur le plus petit qu'il faut etre en descente.


Ou la la Thierry, il y a longtemps que tu as fait du vélo ?
Quand tu es sur le petit plateau tu pédales beaucoup plus vite pour que ton vélo avance à la même vitesse que sur le grand plateau. On utilise le petit plateau pour grimper les côtes ;) et le grand plateau pour les descentes et le plat ;)
V8 lover

Thierry

Ah oui mais j'avais aussi écrit ca:

CitationEnfin je suis completement embrouillé dans tout ca mais je suis toujours pas convaincu que ce genre de kit serve a grand chose. ;D

J'avais au moins quelque chose de juste dans mon message. LOL

Misterjack


Dan

V8 lover