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pose sway bar sur cab

Démarré par geoffrey, 11 Octobre 2011 à 11:50:15

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Thierry

Des videos de drift, il y en a plein sur Youtube et sur celle la vous pouvez voir qu'il passe son temps a glisser de l'arriere mais avec un bon pilotage, la voiture garde son cap.



Une autre:


sebalibalo

j'ai du mal à comprendre qu'en n'intervenant pas, l'auto va se corriger d'elle même  ??? d'autant que si tu accélère et que tu n'a plus d'adhérence à l'arrière, ça ne va pas s'arranger.
Beaucoup du forum avaient l'air de dire qu'il fallait lacher l'accelerateur pour qu'elle reprenne de l'adhérence.
Camaros in Mirror are farther than they appear

Thierry

Non mais pour ne pas jouer les pilotes de drift il vaut mieux pas trop accelerer mais en gardant la bonne vitesse des pneus par rapport a la vitesse sur la route ca va adherer bien mieux que si tu transferes le poid de la voiture sur l'avant et si tu appliques un frein moteur sur les roues arriere. Je sais pas qui a dit ca sur les forums que tu as lu mais decelerer quand tu perds de l'adherence c'est surement pas a faire. ;D

sebalibalo

le forum c'est celui ci, je n'en fréquente pas d'autres.
Camaros in Mirror are farther than they appear

Thierry

Ca me dit rien mais sur la neige avec une propulsion j'ai pu tester et il faut surtout pas ralentir quand l'arriere glisse et avec une legere acceleration j'ai toujours réussi a reprendre de l'adherence. ;)

sebalibalo

Camaros in Mirror are farther than they appear

aka

le contre braquage avec une décélération va te donner le fameux coup de raquette.... moralite tu recuperes d'un cote mais la voiture repart de l'autre et en pire
In our V8 We trust

Hawkmoon

Je suis tout à fait d'accord, beaucoup d'entre nous (dont moi) sommes habitués aux tractions et n'avons pas les bons reflexes sur une propulsion, ce qui peut amplifier le phénomène de perte d'adhérence.
N'empêche que la perte d'adhérence initiale n'est pas due au conducteur (je parle bien entendu en conduite tranquille).
Reste maintenant à acquérir le bon reflexe.
Merci pour ces conseils  rnr

aka

la meilleur des choses est d'aller sur un parking, tu deco le tcs passe la première, tu roule doucement tourne le volant pour la faire partir et accélère.... et la tu vois ta réaction.....
a petite vitesse les pneus ne vont que tres peu s'user surtout si tu ne force pas trop a faire fumer les pneus.... laisse les refroidir et recommence!!!
pour info j'ai un ami qui fait du stunt moto, et qui est né avc un volant dans les mains... je prend ma mumu avec lui.... si tu veux te faire un petit stage dis le moi
In our V8 We trust

Maxou

Proposition intéressante de se retrouver qqpart sur un grand parking avec avoir quelques bases de la part d'un pro du volant.

aka

moi perso j'ai invertit dans une paire (enfin même deux ) de jantes, je recup des vieux pneus et c'est goooo!!!
pour info mon pote s'entraine du cote de dreux... et j'y vais dimanche
In our V8 We trust

Hawkmoon

Ah oui, l'idée est intéressante, et puis Dreux c'est du bon côté pour moi.
Manque de bol, je suis booké le dimanche en ce moment, alors je ne serais pas dispo. C'est bien dommage.

aka

on va eviter de pourrir le post je vais en faire un a cote ;)
In our V8 We trust

Maxou

[off-topic]bien vu ![/off-topic]
Citation de: nautico le 14 Octobre 2011 à 14:52:41
on va eviter de pourrir le post je vais en faire un a cote ;)

sebalibalo

quand vous serez en garde à vue, utiliser votre droit à 1 appel téléphonique pour appeler Fléau-Fox, il payera la caution.  smk
Camaros in Mirror are farther than they appear

Hawkmoon

Citation de: sebalibalo le 14 Octobre 2011 à 18:25:11
quand vous serez en garde à vue, utiliser votre droit à 1 appel téléphonique pour appeler Fléau-Fox, il payera la caution.  smk
T'inquiètes, il faut rouler comme Rain man : doucement dans l'allée  ;)