Des videos de drift, il y en a plein sur Youtube et sur celle la vous pouvez voir qu'il passe son temps a glisser de l'arriere mais avec un bon pilotage, la voiture garde son cap.

Drift Demo @ 24 hours Nürburgring

Une autre:

Onboard Drift Challenge Round 4 Training FDC Bmw e30

Non mais pour ne pas jouer les pilotes de drift il vaut mieux pas trop accelerer mais en gardant la bonne vitesse des pneus par rapport a la vitesse sur la route ca va adherer bien mieux que si tu transferes le poid de la voiture sur l'avant et si tu appliques un frein moteur sur les roues arriere. Je sais pas qui a dit ca sur les forums que tu as lu mais decelerer quand tu perds de l'adherence c'est surement pas a faire.

Ca me dit rien mais sur la neige avec une propulsion j'ai pu tester et il faut surtout pas ralentir quand l'arriere glisse et avec une legere acceleration j'ai toujours réussi a reprendre de l'adherence.

le contre braquage avec une décélération va te donner le fameux coup de raquette.... moralite tu recuperes d'un cote mais la voiture repart de l'autre et en pire

la meilleur des choses est d'aller sur un parking, tu deco le tcs passe la première, tu roule doucement tourne le volant pour la faire partir et accélère.... et la tu vois ta réaction.....
a petite vitesse les pneus ne vont que tres peu s'user surtout si tu ne force pas trop a faire fumer les pneus.... laisse les refroidir et recommence!!!
pour info j'ai un ami qui fait du stunt moto, et qui est né avc un volant dans les mains... je prend ma mumu avec lui.... si tu veux te faire un petit stage dis le moi

moi perso j'ai invertit dans une paire (enfin même deux ) de jantes, je recup des vieux pneus et c'est goooo!!!
pour info mon pote s'entraine du cote de dreux... et j'y vais dimanche

on va eviter de pourrir le post je vais en faire un a cote

quand vous serez en garde à vue, utiliser votre droit à 1 appel téléphonique pour appeler Fléau-Fox, il payera la caution.