Auteur Sujet: Point de levage (Lu 1471 fois)

Manu · « **le:** mars 17, 2012, 11:27:31 am »

A quel endroit du châssis positionner le cric et les chandelles sur les s197 (cric hydraulique taille basse car cric origine trop haut cause rabaissement)

Merci.

Redlight · « **Réponse #1 le:** mars 17, 2012, 12:09:54 pm »

Citation de: Manu le mars 17, 2012, 11:27:31 am

A quel endroit du châssis positionner le cric et les chandelles sur les s197 (cric hydraulique taille basse car cric origine trop haut cause rabaissement)

Merci.

Sur le côté de la voiture,
Explication du manuel du propriétaire: (Placez le cric dans l'encoche la plus proche de la roue que vous devez changer)

Manu · « **Réponse #2 le:** mars 17, 2012, 12:27:23 pm »

Merci Redlight

En effet je viens de trouver ça à la page 213 du manuel du propriétaire identique au tien.

La dernière fois, j'ai placé le cric à cet endroit mais vu qu'il est différend du cric d'origine, ça risque d'abimer la tôle à l'endroit de l’encoche.
J'ai aussi placé les chandelles à un endroit du l berceau avant mais là, je trouve que c'est pas la position idéale (risque de glissement.).

Ce que je cherche, c'est l'endroit où je doit placer un cric d'atelier et les chandelles pour un levage prolongé, j'ai regardé aussi sur le manuel d'atelier Ford mais il n'y font pas référence...
Donc, si quelqu'un utilise cric roulant et chandelles, j'aimerai savoir comment il s'y prend ?

Redlight · « **Réponse #3 le:** mars 17, 2012, 15:58:36 pm »

Ok je comprends mieux!
(Pour les chandelles)
A l’avant directement sous le bras du Control Arm.

BRAS du Control Arm. (Table)

Pour l’arrière sous l’essieu de chaque côté (Différentiel)

(Pour soulever)
L’avant ou l’arrière avec un cric d'atelier de chaque côté comme indiquer dans le manuel du propriétaire.

Manu · « **Réponse #4 le:** mars 17, 2012, 16:21:51 pm »

Cool

Merci pour les Infos en images Redlight, c'est exactement ce que je cherchais

Jamais je n'aurais pensé à placer les chandelles à ces endroits.

Je pense que ça servira non seulement à moi mais aussi à d'autres membres du forum.

rvrsra · « **Réponse #5 le:** mars 17, 2012, 16:53:34 pm »

Tiens j'avais 5 min alors j'ai basculé le Hornet pour nettoyer dessous

Floor jack => Cric rouleur
Jack Stand => Chandelle

SwissCoco · « **Réponse #6 le:** mars 17, 2012, 17:54:39 pm »

Ah ouais, super redlight, merci

Manu · « **Réponse #7 le:** mars 17, 2012, 18:55:27 pm »

Citation de: Vincent le mars 17, 2012, 16:53:34 pm

Tiens j'avais 5 min alors j'ai basculé le Hornet pour nettoyer dessous

Vincent, t'as pas bientôt fini tes conneries

Le pire, c'est que c'est pas déconnant sur l'image, c'est pratique

SwissCoco · « **Réponse #8 le:** mars 17, 2012, 19:16:22 pm »

pratique oui, mais t'as pas intérêt à la reposer et partir

Ca me rappelle à un rallye 4x4, y avait une épreuve où fallait monter une roue sur un obstacle et faire pencher au max le véhicule. Un gros malin avec une Jeep toute neuve a commencé à monter, pencher.... et a dû s'emmêler dans ses pédales ... gaz!!! il s'est retrouvé couché, avec un beau nuage de fumée

Moteur raide !

Manu · « **Réponse #9 le:** mars 17, 2012, 21:14:36 pm »

Citation de: SwissCoco le mars 17, 2012, 19:16:22 pm

Ca me rappelle à un rallye 4x4, y avait une épreuve où fallait monter une roue sur un obstacle et faire pencher au max le véhicule. Un gros malin avec une Jeep toute neuve a commencé à monter, pencher.... et a dû s'emmêler dans ses pédales ... gaz!!! il s'est retrouvé couché, avec un beau nuage de fumée Moteur raide !

C'est bien fait, j'aime pas les 4x4, j'aime que les Mustang. Na !

Manu · « **Réponse #10 le:** mars 17, 2012, 21:26:43 pm »

En cherchant bien
http://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/comment-monter-une-mustang-2007-sans-cric-d%27origine/

Thierry · « **Réponse #11 le:** mars 18, 2012, 00:41:27 am »

Citation de: Manu le mars 17, 2012, 21:26:43 pm

En cherchant bien
http://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/comment-monter-une-mustang-2007-sans-cric-d%27origine/

C'est avant de poser les questions qu'il faut chercher, pas après.

Manu · « **Réponse #12 le:** mars 18, 2012, 01:34:31 am »

J'ai cherché avant mais mal, et après j'ai bien cherché

Serge87 · « **Réponse #13 le:** octobre 04, 2012, 13:00:03 pm »

Si l'un de vous a l'infos sous le coude, sur les modeles 2011+, on dispose de quelle garde au sol pour passer un cric sous les bas de caisse ?

Je pense investir dans ce modele, en promo a cote de chez moi, qui necessite 125 mm pour glisser sous la voiture :
http://www.e-industrie.fr/catalog/outillage/equipement-d-atelier/cric-3-tonnes-double-pompe

Serge87 · « **Réponse #14 le:** octobre 04, 2012, 18:54:53 pm »

Citation de: Serge87 le octobre 04, 2012, 13:00:03 pm

Si l'un de vous a l'infos sous le coude, sur les modeles 2011+, on dispose de quelle garde au sol pour passer un cric sous les bas de caisse ?

La reponse etait : 15.5cm

Serge87 · « **Réponse #15 le:** octobre 20, 2012, 13:57:07 pm »

Citation de: Serge87 le octobre 04, 2012, 18:54:53 pm

Citation de: Serge87 le octobre 04, 2012, 13:00:03 pm
Si l'un de vous a l'infos sous le coude, sur les modeles 2011+, on dispose de quelle garde au sol pour passer un cric sous les bas de caisse ?

La reponse etait : 15.5cm

Je complete ma reponse : a l'arriere, il y a 18cm de garde au sol au niveau du point de levage.

Manu · « **Réponse #16 le:** octobre 21, 2012, 22:11:38 pm »

11 cm pour moi

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