Auteur Sujet: plein essence (Lu 8169 fois)

Mokstang · « **Réponse #100 le:** janvier 06, 2011, 16:35:50 pm »

Pas de soucis particulier pour ma part, il n'y a qu'une seule pompe dans le coin ou ce phénomène se produit, je n'y vais donc que très rarement et encore je trouve rapidement le débit pour remplir mon reservoir...

sebalibalo · « **Réponse #101 le:** janvier 06, 2011, 18:06:36 pm »

Citation de: sebalibalo le décembre 22, 2010, 14:24:39 pm

bon je crois que j'avais testé toutes les positions (je parle bien de l'allumage des antibrouillards ) et ça ne fonctionnait pas, je regarderai s'il y a des ampoules.

bon j'ai vérifié mes antibrouillards avant, et ça marche aussi. Apparemment l'astuce c'est de démarrer le moteur, mettre une 1ère position de feux et tirer le bouton.
Pour l'instant tout marche (pourvu que ça dure), j'ai même réussi à mettre un 2ème cd dans le shaker

Manque plus que le goujon pour débloquer l'antivol de roue et ça sera top.

boss-302 · « **Réponse #102 le:** janvier 08, 2011, 23:49:26 pm »

tu n'as pas su le commander chez un marchand de jantes?

sebalibalo · « **Réponse #103 le:** janvier 09, 2011, 11:55:03 am »

non j'ai demandé à Franck de chercher le goujon de déblocage, il a commandé la clé qui permet de le débloquer, espérons que ça fonctionne comme ça, je ne voudrais pas aller en désespoir de cause chez un gars que me massacre mes jantes pour les retirer.

Makou · « **Réponse #104 le:** mars 07, 2011, 13:50:06 pm »

Salut,

J'ai exactement le même problème que vous sur ma 2005 V6, impossible de faire le plein en moins de 20min...
Je vais essayer de nettoyer ce maudit filtre, apparement ça devrait être la solution.
Je vous tiendrais au courant.

boss-302 · « **Réponse #105 le:** mars 07, 2011, 13:53:31 pm »

Citation de: sebalibalo le janvier 09, 2011, 11:55:03 am

non j'ai demandé à Franck de chercher le goujon de déblocage, il a commandé la clé qui permet de le débloquer, espérons que ça fonctionne comme ça, je ne voudrais pas aller en désespoir de cause chez un gars que me massacre mes jantes pour les retirer.

tu as reçus ce fameux goujon?

sebalibalo · « **Réponse #106 le:** mars 07, 2011, 14:10:22 pm »

non j'ai trouvé un garage à 2 pas de chez moi qui l'avait déjà fait, ils ont fumé un goujon Facom (facturé 6 €) pour virer les 4 écrous antivol, et j'en ai acheté (les mêmes) sur internet pour ne pas rouler avec un écrou en moins à chaque roue.
Sinon pour ce qui est du plein d'essence ça dépend vraiment des pompes, je n'ai eu aucun soucis avec toutes les pompes à essence sauf une, une shell à quelques km de chez moi, ça bloque au bout de 25L, et après c'est la galère, alors que la pompe carrefour du coin je fais le plein de bout en bout sans soucis. va comprendre Charles....

Makou · « **Réponse #107 le:** mars 07, 2011, 14:16:32 pm »

Citation de: sebalibalo le mars 07, 2011, 14:10:22 pm

je n'ai eu aucun soucis avec toutes les pompes à essence sauf une, une shell à quelques km de chez moi, ça bloque au bout de 25L, et après c'est la galère, alors que la pompe carrefour du coin je fais le plein de bout en bout sans soucis.

Il y a un an et demi je tenais le même discourt ! Mais maintenant, le comportement est le même pour toutes les pompes, même pour celle qui me permettait de faire le plein à l'époque...

sebalibalo · « **Réponse #108 le:** mars 07, 2011, 14:24:13 pm »

donc ça serait bien cette histoire de filtre ? si les pompes sur lesquelles ça fonctionnait avant et qui ne fonctionnent plus maintenant. En tout cas ça m'embête de la nourrir qu'à l'essence de chez carrouf, j'aime bien faire de temps en temps le plein sur les pompes à essence de marque car ils y ajoutent des additifs.

tnerual · « **Réponse #109 le:** mars 07, 2011, 15:29:38 pm »

Y'a un tuto en français pour démonter et nettoyer ce bon dieu de filtre ?

Makou · « **Réponse #110 le:** mars 07, 2011, 15:43:57 pm »

Tu trouveras ton bonheur ici :
http://www.ratstangrestoration.com/05_mustang_tank.htm

mathvieu · « **Réponse #111 le:** mars 07, 2011, 17:28:55 pm »

Juste pour info, la Bullitt a un orifice de remplissage d'essence différent de ma mustang 2005 : il y a un plus gros trou pour libérer l'air du réservoir. Je ne sais pas si c'est ça mais je n'ai jamais eu aucun problème pour faire le plein avec la bullitt. Ca ne bloque pas.

sebalibalo · « **Réponse #112 le:** mars 07, 2011, 17:45:14 pm »

je disais ça aussi pendant les 2 premiers mois, jusqu'au jour où c'est pas passé sur une pompe shell. Et j'en avais fait plusieurs des pleins, ne serait ce que pour aller de belgique au sud de la france.
Si le goulot de remplissage est plus gros tu ne seras peut être pas embêté mais je ne suis pas certain que ce ne soit qu'une question d'échappement des gaz.

mathvieu · « **Réponse #113 le:** mars 07, 2011, 17:56:27 pm »

C'est pas le goulot qui est plus grand, c'est l'ouverture pour que l'air s'échappe du réservoir : il y a un trou en forme de haricot au dessus du goulot. J'avais pas ça sur l'autre. Mais effectivement, il faudra voir dans le temps. Quoique la Bullitt a presque le même kilométrage que mon ancienne... et que sur mon ancienne, dès le premier plein à 7000 km j'ai eu le souci.

filou · « **Réponse #114 le:** mars 08, 2011, 16:18:26 pm »

Pour ma part, j'ai démonté et soufflé ce fameux filtre, et résultat... rien, pas de mieux... $:-\$
Par contre, une petite astuce qui vaut ce qu'elle vaut :
Lorsque l'on remplit le réservoir, il y a en gros 1 litre qui rentre avant que ça coupe (dans mon cas !). Si j'attends en moyenne 5 secondes avant de ré-appuyer sur la gachette, l'air à le temps de s'échapper, et de rééquilibrer les pressions intérieur / extérieur. Du coup, on peut à nouveau mettre 1L, voire 2 litres d'essence toutes les 5 secondes en respectant ce délai entre chaque "injection" ! A savoir que je tourne le pistolet à 45° (parallèle au sol, en fait) vers l'arrière de la voiture, et je ne le rentre pas complétement dans la trappe.

Si cela peut vous aider...

sebalibalo · « **Réponse #115 le:** mars 08, 2011, 17:09:01 pm »

je pense que le pbm réside dans le débit d'essence envoyé par le pistolet, c'est pour cette raison que dans certaines pompes ça passe et d'autres pas. Sur celle où j'ai eu le souci, j'ai attendu quelques secondes aussi pour laisser échapper les gaz et ça n'a rien fait, quelque soit le sens du pistolet, en général (pour ma voiture) pour que ça passe je met le pistolet à 60° à gauche contre la trappe et j'arrive à remplir complètement le réservoir d'un seul tenant (pour les pompes où ça marche), si je mets le pistolet droit ça refoule à tous les coups (quelque soit la pompe).

BERNOU · « **Réponse #116 le:** mars 09, 2011, 16:42:05 pm »

Citation de: BERNOU le décembre 14, 2010, 10:56:58 am

Je n'ai aucun problème pour faire un plein complet en suivant ce processus :

1 - choisir une pompe avec le pistolet côté ouverture du réservoir
2 - mettre le contact (sans démarrer le moteur évidemment)
3 - enlever le bouchon du réservoir et laisser l'air s'échapper une vingtaine de secondes
4 - mettre le pistolet non pas verticalement, mais horizontalement
5 - ne pas presser la gachette à fond mais à mi parcours seulement, ce qui réduit le débit de la pompe.

Je sais, ça fait un peu recette de cuisine, mais depuis que je suis ce process, je n'ai aucun problème pour faire des pleins complets.
Essayez et dites moi.

Compte tenu de tout ceci, je me permets de rappeler mon petit mode opératoire : en ce qui me concerne, ça marche quelle que soit la pompe.

Randall · « **Réponse #117 le:** mars 09, 2011, 20:06:10 pm »

Je l'ai fait une fois et ça a marché. La fois suivante (la semaine derniere) j'ai oublié de laisser le contact et je n ai pas osé retourner dans la voiture pour mettre le contact (j ai vu une video ou les gens qui retournent dans la voiture se chargent d electricité statique et foutent le feu au pistolet) et du coup j ai mis un temps fou a remplir 4/5eme du reservoir

sebalibalo · « **Réponse #118 le:** mars 09, 2011, 21:02:59 pm »

je ne vois pas ce que ça change de mettre le contact ou non, à mon avis c'est une histoire de débit du pistolet, et dans certains cas ça passe et pas dans d'autres.

mathvieu · « **Réponse #119 le:** mars 09, 2011, 21:14:00 pm »

Mettre le contact permettrait de faire tourner la pompe à essence au moment de faire le plein.

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