Auteur Sujet: plein essence (Lu 8169 fois)

merni · « **le:** décembre 13, 2010, 18:09:03 pm »

bonjour

avez vous des problemes pour faire votre de plein d'essence?.

car moi ca refoule tout le temps et je mets 10-12min a faire le plein car le pistolet declence sans cesse,donc je dois aller au doucement.

doc · « **Réponse #1 le:** décembre 13, 2010, 18:14:52 pm »

salut,

pas de stress...c'est comme ça pour beaucoup d'entre nous ... faut trouver la bonne pompe !

il y a un tuto sur ce problème fréquent ...

SwissCoco · « **Réponse #2 le:** décembre 13, 2010, 19:52:22 pm »

Y a pas vraiment de solution. Essaye de changer de station, certaines vont mieux que d'autres. Sinon faut aussi trouver la bonne position du pistolet, ça peut aider.

merni · « **Réponse #3 le:** décembre 13, 2010, 21:43:31 pm »

j'ai esayé tout ca mais rien comme si la mise a l'air se faisait mal ,c'est nul pour un vehicule moderne.

Yellowmustang · « **Réponse #4 le:** décembre 13, 2010, 21:46:46 pm »

On a tous le même pb !!

Fmaxii · « **Réponse #5 le:** décembre 13, 2010, 22:14:29 pm »

Je ne connaissais pas ce souci...

A part Swiss, vous n'êtes que des proprio de V6 à répondre. Les V8 ne sont pas concernées?

Thierry · « **Réponse #6 le:** décembre 13, 2010, 22:16:07 pm »

Oui vous etes nombreux a avoir le probleme mais y a t il quelqu'un qui a essayé de nettoyer le filtre a air du reservoir?
http://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/probleme-pour-faire-mon-plein-de-carburant/msg10232/#msg10232

azantac · « **Réponse #7 le:** décembre 13, 2010, 23:56:05 pm »

en principe pas de problème
le jour ou ça arrive, me fait pas c......
pistolet au bord de l'entrée du réservoir, problème résolu

team autoespace · « **Réponse #8 le:** décembre 13, 2010, 23:59:28 pm »

tous le memes
probleme et on en a deja parler maintes fois

cherche un peu................ post exitant

doc · « **Réponse #9 le:** décembre 14, 2010, 08:40:27 am »

donc ...il n'y a pas vraiment de vérité absolue sur ce problème ... faut continuer à chercher car c'est vraiment pénible ....

Misterjack · « **Réponse #10 le:** décembre 14, 2010, 09:08:35 am »

Pour l'instant je n'ai aucun souci, et pourtant j'ai fais des pompes différentes.

En même temps, je n'enfonce jamais le pistolet à fond dans le réservoir, de façon à ce qu'il y ait un petit passage pour les vapeurs d'essence.
Ca n'a peut-être rien à voir, enfin, je touche du bois

doc · « **Réponse #11 le:** décembre 14, 2010, 09:13:51 am »

ok mais ce n'est pas très scientifique ... faut trouver la cause .... cherchons un peu

Avec toute la matière grise du forum, ça devrait marcher ... jurons-nous de ne pas fermer ce tuto tant que la cause n'est pas trouvée

fleau-fox · « **Réponse #12 le:** décembre 14, 2010, 10:21:57 am »

J'avais le même problème.

Je l'ai résolu en mettant moins loin le pistolet dans le réservoir, car s'il est trop loin, qu'il y a un clapet anti vol ,ou pas, l'essence revient vers le pistolet et le fait "sauter" donc le mettre à la limite règle le problème!

BERNOU · « **Réponse #13 le:** décembre 14, 2010, 10:56:58 am »

Je n'ai aucun problème pour faire un plein complet en suivant ce processus :

1 - choisir une pompe avec le pistolet côté ouverture du réservoir
2 - mettre le contact (sans démarrer le moteur évidemment)
3 - enlever le bouchon du réservoir et laisser l'air s'échapper une vingtaine de secondes
4 - mettre le pistolet non pas verticalement, mais horizontalement
5 - ne pas presser la gachette à fond mais à mi parcours seulement, ce qui réduit le débit de la pompe.

Je sais, ça fait un peu recette de cuisine, mais depuis que je suis ce process, je n'ai aucun problème pour faire des pleins complets.
Essayez et dites moi.

DuDu · « **Réponse #14 le:** décembre 14, 2010, 11:54:43 am »

Citation de: BERNOU le décembre 14, 2010, 10:56:58 am

5 - ne pas presser la gachette à fond mais à mi parcours seulement, ce qui réduit le débit de la pompe.

De mémoire c'est surtout là que cela ce joue : les pompes US auraient un débit moins rapide que les notres.
Du coup chez nous il y a trop d'essence qui entre dans le réservoir et cela "sature" le système (antivol et autre).

SwissCoco · « **Réponse #15 le:** décembre 14, 2010, 12:40:14 pm »

euh, pourquoi mettre le contact ?

afm1972 · « **Réponse #16 le:** décembre 14, 2010, 13:01:39 pm »

jamais eu de problème avec ma mumu
êtes vous sure que votre mise à l'air libre de votre réservoir n'est pas bouché?

??
la goulotte re remplissage aussi?

??
si le pistolet déclanche, c'est que la pression du reservoir et supèrieur a la pression de déclenchement du pistolet
ou le pistolet et réglé tros juste ou votre réservoir a le tuyaux de mise a l'air libre bouché
une voiture au soleil a une grande augmentation de vapeur dans le reservoir dous le bruit de gaz des que vous tourner le bouchon
ceci n'étant pas valable pour le problème de remplissage car plus de bouchon
dernière chose, les stations on équipés ces dernières années de récupérateur de vapeur sur les pistolet et ceci est trés sensible

SwissCoco · « **Réponse #17 le:** décembre 14, 2010, 13:04:19 pm »

moi je crois que ça m'est arrivé qu'une fois ou deux, c'est pas systématique.

BERNOU · « **Réponse #18 le:** décembre 14, 2010, 13:17:16 pm »

Citation de: SwissCoco le décembre 14, 2010, 12:40:14 pm

euh, pourquoi mettre le contact ?

Il y a, d'après ce que j'ai lu, une vanne que tu trouves au milieu de l'arrière du véhicule pour empécher les vapeurs d'essence de partir dans l'atmosphère ! Laisser le contact enclanché pendant le remplissage du réservoir, permet à la vanne de rester ouverte et de facilité le remplissage.

BERNOU · « **Réponse #19 le:** décembre 14, 2010, 13:19:37 pm »

Citation de: SwissCoco le décembre 14, 2010, 13:04:19 pm

moi je crois que ça m'est arrivé qu'une fois ou deux, c'est pas systématique.

En ce qui me concerne, j'ai eu des problèmes les 2 premières fois où j'ai tenté de faire le plein : je n'arrivai pas à dépasser les 3/4.
Depuis que je suis ce process, je fais le plein complet systématiquement.

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