D'après les codes erreurs:
http://www.mustangv8.com/fr/ford-mustangs/protocole-de-lecture-des-defauts/msg292633/#msg292633

P0463 «Entrée haute du circuit du capteur de niveau de carburant "

Sur un forum Saleen US, j'ai vu la réponse suivante et cela a fonctionné : "clear the codes with your SCT and disconnect the battery for 30 mins. Reconnect the battery, get in and start the car. Don't touch a single button or anything at all electricle for 5 mins. This will allow the PCM to cleanly recalibrate. "
Bon c'est sur, il faut avoir un SCT 

Sinon, ya bien quelqu'un à qui ça va parler...

Si c'est juste un soucis de calibration (vois pas pourquoi ca arriverai si on ne touche a rien, mais pourquoi pas !) ....
- Un raz des code erreurs,
- faire le plein (afin de vérifier de visu la 'bonne' position de l'aiguille),
- un RAZ du PCM avec un outils OU débrancher la batterie quelques minutes, la notion de 30 minutes ne s'appuie sur rien
d'autre que (restons polis) un calcul hautement scientifique permétant de calculer le temps que les condos gardent une certaine charge, un peu comme le temps que met le fut du canon a reffroidir  , soyons généreux, normalement oui avec 30 minutes, ca devrait le faire 

- une remise en route de la machine et attendre quelques minutes sans rien toucher (la aussi, ce temps est le resultat d'un pari, la vérité se siturait plutot en quelques poignée de secondes).
---> A noter que le RAZ du PCM est un petit peu inutile, le logiciel normalement s'adapte et fait cela tout seul, mais bon .....


Si c'est un soucis de jauge, ben faut la changer (surtout suivre le conseil de titi pour la procedure !); une fois changer de toute facon il faudra recalibrer le foutoir (voir ci-dessus)